Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb een Giulia 1600 uit 1968, waarvan de voorremmen wat dun zijn. Het zijn ATE remmen. Ik kan het volgende doen
1. Standaard schijven monteren met standaard blokken
2. Standaard schijven met Ferrodo blokken
3. Brembo schijven
4. Gegroefde sportremschijven met Ferrodo van AR parts. Wie heeft daar ervaring mee?
5. 2 liter remmen, maar dan moet ik volgens mij veel ombouwen.

Ben benieuwd naar de ervaringen met 4 en jullie adviezen.

Dank

als je 2-literremmen hebt, zul je ook de voortrein (fusees) moeten vervangen voor die van een twee liter. Als je die hebt liggen, heeft dat de voorkeur.

Zie topic: 105 tuning.
Brembo klauwen met geventileerde schijven op een 1300/1600 fusee.

en inderdaad, als je dat niet hebt liggen, dan is dit de andere, betere, optie...

.....en moet je een setje vulringen ergens proberen te laten maken. Ik heb dat sort kontakten niet en gezien dat iedereen gewoon zijn eigen set laat maken ben ik, tenminste, weer daarvan afgegaan.

Andere blokjes maakt trouwens een wereld van verschil maar je remgedrag zal ook anders worden en is dus niet altijd even goed. Sommige blokjes worden bij normaal straat gebruik nooit warm genoeg en remmen dus niet echt geweldig.

edit: mun spillchequer deed het niet goed..

eh..je kunt die vulringen ook gewoon kopen....

Hier de 75 TS remklauw, met gevent.schijven en spacers:

Zie topic: 105 tuning.
Brembo klauwen met geventileerde schijven op een 1300/1600 fusee.

Plus staalgevlochten teflon remslangen en Ferrodo remblokken.

.....en moet je een setje vulringen ergens proberen te laten maken. Ik heb dat sort kontakten niet en gezien dat iedereen gewoon zijn eigen set laat maken ben ik, tenminste, weer daarvan afgegaan.

Andere blokjes maakt trouwens een wereld van verschil maar je remgedrag zal ook anders worden en is dus niet altijd even goed. Sommige blokjes worden bij normaal straat gebruik nooit warm genoeg en remmen dus niet echt geweldig.

edit: mun spillchequer deed het niet goed..

Ik zit ook nog met dat probleem maar @lfa@lgra kan u daar meer over vertellen. Hij heeft er zelf ook nog nodig en ik ook. Met zoveel te meer kandidaten zoveel te goedkoper wordt het.

.....en moet je een setje vulringen ergens proberen te laten maken. Ik heb dat sort kontakten niet en gezien dat iedereen gewoon zijn eigen set laat maken ben ik, tenminste, weer daarvan afgegaan.

Andere blokjes maakt trouwens een wereld van verschil maar je remgedrag zal ook anders worden en is dus niet altijd even goed. Sommige blokjes worden bij normaal straat gebruik nooit warm genoeg en remmen dus niet echt geweldig.

edit: mun spillchequer deed het niet goed..

Ik zit ook nog met dat probleem maar @lfa@lgra kan u daar meer over vertellen. Hij heeft er zelf ook nog nodig en ik ook. Met zoveel te meer kandidaten zoveel te goedkoper wordt het.

Tja, ehh... Tis nog niet allemaal klaar. Ik ben er inmiddels achter dat de spacers van alu moeten worden in plaats van staal. Dit betekent dat ze toch redelijk kostbaar zullen worden, tenzij het om echt grote aantallen gaat. Verder ben ik nog (wanneer heb ik ff tijd..... ) aan het uitvlooien hoe het met de verkrijgbaarheid van de benodigde remschijven en de prijzen daarvan zit. We kunnen wel grootschalig spacers gaan draaien, maar als daar straks geen schijven meer voor zijn schiet dat ook niet op. Voor degenen met haast: AR_Parts (Wilbert) heeft iig nog een setje Alu- spacers liggen. (120 Euro.)

bij ondergetekende een setje 2.0 fusees met schijven en klauwen enz (gewoon ALLES) halen voor de somma van 150,- euri.
En Klaar!!!! Gewoon tweedehands, van een sloper....

@ @lf@gra (toooo many @s ): die schijven zijn toch makkelijk te krijgen dacht ik. Van die sajt met onderdelen met heel veel korting (naam ff kwijt maar die stond in de oorspronkelijke draad op ouwe forum) waren ze wel te krijgen en tegen een prijs van - ik meen - 50-60 pleuri/stuk ofzo?

heel vaag allemaal maar ik denk niet dat de schijven een probleem zijn.

Ik heb op dit moment nieuwe standaard schijven en Ferrodo blokken.
Remt beduidend beter dan met de standaard blokken!

ok, maar je hebt op je bertone ook de grotere remklauwen en schijven. De remmen van een 1300/1600 zijn beduidend minder....

De Monza (klinkt beter dan Senator, toch?) schijven kan ik in ieder geval aankomen. Bij een groupbuy kunnen we die echt voor een habbekrats krijgen.
Er zit wel nog een verschilletje in prijs tussen Brembo en merk X.

Heb op mijn 180pk supertje gewoon 1300 klauwen met ferodo blokken en standaard remslangen.
Heb er wel Tarox schijven met groeven opzitten, doen hun werk bijzonder goed kan ik zeggen!