Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo allemaal ik kon een 156 kopen voor een mooi prijsje, maar wist dat hij niet goed liep nou dus het volgende.
Reed naar huis de eerste begin toeren van 1000 tot 4000 stottert en knalt hij uit de uitlaat, net een v8 wat d'r langs rijdt.
Ik even de bougies na kijken en ja hoor, was 1 afgebroken in de cilinder, kon hem d'r nog uithalen met een schroevendraaier.
Dus denk nieuwe bougie d'r in en klaar, nou nee dus echt niet nog steeds hetzelfde probleem.
Ik de luchtmassa meter d'r af halen, merk helemaal geen verschil in toeren of netter lopen .
En er zit een scheur in de spruitstuk van uitlaat 1 en 4, maar dat kan volgens mij niet het knallen en stotteren van de 1000 tot 4000 toeren zijn.
Foutcodes uitgelezen geen 1 storing, wie o wie kan me op weg helpen.

Een scheur in je uitlaat vóór de lambda kan een foute meting geven. Ik zeg niet dat dat je probleem zal oplossen maar kloppen doet het iig niet.
Zou als ik jou was 1 voor 1 alle technische narigheidjes die je nu al weet eerst oplossen, kwestie van zoveel mogelijk variabelen verwijderen...

Suc6, grtz,fRank

heb ik inmiddels nu dicht gelast en lekt niet meer nog steeds zelfde probleem,
hij stottert en knalt uit de uitlaat

wat is er met de 155 gebeurd ?

verkocht hahah

Stotteren en knallen wijst in de meeste gevallen op de ontsteking.. Dus bobines en bougies goed nakijken en ook stekkerverbindingen e.d. hiervan.

Kijk vooral ook even welke kleur alle bougies hebben, dat vertelt je wat meer over de verbranding in de cilinders.

Heb via het forum net een bobine rail gekocht waar alles goed van werkt even nieuwe bougies der in kijken hoe hij dan doet.

Maar in principe heb ik vandaag 80km gereden op cilinder 1 waar 1 bougie uit mist/afgebroken dus een open gat.
Is dat niet slecht voor de zuiger en kleppen geweest ?

heb via het forum net een bobine rail gekocht waar alles goed van werkt even nieuwe bougies der in kijken hoe hij dan doet

maar inprincipe heb ik vandaag 80km gereden op cilinder 1 waar 1 bougie uitmist/afgebroken dus een open gat.
is dat niet slecht voor me zuiger en kleppen geweest ?

De grote of de kleine bougie?

kleine

heb via het forum net een bobine rail gekocht waar alles goed van werkt even nieuwe bougies der in kijken hoe hij dan doet

maar inprincipe heb ik vandaag 80km gereden op cilinder 1 waar 1 bougie uitmist/afgebroken dus een open gat.
is dat niet slecht voor me zuiger en kleppen geweest ?

Wow. Jij bent dus echt gaan rijden met één bougie en één onafgedekt bougiegat?

heb via het forum net een bobine rail gekocht waar alles goed van werkt even nieuwe bougies der in kijken hoe hij dan doet

maar inprincipe heb ik vandaag 80km gereden op cilinder 1 waar 1 bougie uitmist/afgebroken dus een open gat.
is dat niet slecht voor me zuiger en kleppen geweest ?

Wow. Jij bent dus echt gaan rijden met één bougie en één onafgedekt bougiegat?

jah kwam der pas thuis achter dat hij defect was maar goed een nieuwe in gedaan en loopt nog steeds beroerd nou hoop ik niet dat me zuiger en of kleppen der aan stuk zijn gegaan lijkt me niet toch ?
of moet ik een compressie meting doen kijken of het beschadigd is ?

het stotteren kan ook komen door de inlaatlucht slang die gescheurd is...
heb ik wel vaker gezien namelijk.......

het stotteren kan ook komen door de inlaatlucht slang die gescheurd is...
heb ik wel vaker gezien namelijk.......

check al nagekeken geen scheur
zal morgen even nieuwe bobine rail halen met bougies kabels es kijken of daar aan ligt
omdat 1 bougie is afgebroken mechien 1 bobine kapot geslagen?
maar kan het kwaad wat ik hier boven ook al vroeg dat ik heb gereden met een kapote bougie dus met open gat heb gereden in cilinder 1 lijkt me niet toch

kleine

Sorry, verkeerd gelezen. Ik zie nu pas de de bougie er niet meer inzat.

Ik dacht eerder dat 1 bougie kapot was, maar nog wel geplaatst. Dat zou minder erg zijn.

Bougiewas ook geplaatst maar afgebroken.
Maar kan het kwaad dat ik 80 km met een kapotte bougie, dus met open gat, heb gereden?