Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo,

ik kan me vaag herinneren dat er eens een technisch artikel op de oude alfa75.info site heeft gestaan over revisie van de ventilator in de kachel.
Voor onze daily 75 ga ik deze operatie nog snel even tussendoor en voor onze vakantie doen.

Heb niet zo'n trek in de warmte van gisteren in een auto zonder werkende ventilator
Huidige vent heeft een onacceptabele onbalans, die laat je spontaan uit.
Al even de spare kachel open gemaakt en ook in die kachel zaten de glijlagers al vastgeroest aan de motoras.

In dat artikel stonden vervangingsslagers (dichte kogellagers) vermeld ter vervanging van de standaard glijlagers.
En daar ik niet het wiel overnieuw wil uitvinden was ik benieuwd naar de afmetingen van die lagers.
Als ik nu moet gokken verwacht ik een lager van rond 6 x 19 x 6

Is dat artikel nog ergens te vinden in de (persoonlijke) archieven?

Saluti,
Maurizio

Het genoemde artikel is inmiddels teruggevonden en weer op de nieuwe website teruggeplaatst, helaas stond er geen info over de lagers in.

Goeiendag

En dat wil je nog ff tussendoor doen voordat je op vakantie gaat?
Wel ff een klus.

Succes ermee.

Mvg ico75

Het genoemde artikel is inmiddels teruggevonden en weer op de nieuwe website teruggeplaatst, helaas stond er geen info over de lagers in.

Mooi dat het artikel weer boven water is. Jammer van het lager, speelt mijn geheugen toch parten (was de lager switch toch een 105 kachel verhaal ??? ), dan maar zelf uitvinden....

En inderdaad een serieuze (qua tijd) klus, daarom stel ik hem ook al veel te lang uit

Skeeler-lagers kan je zo'n beetje voor elke asdikte kopen. Het is een beetje puzzelen om de lagers aan het huis vast te zetten, maar het resultaat is zonder meer geweldig.

Weet niet of Chris Sei hier nog rond surft, maar die had in zijn 2.5v6 ook deze upgrade gedaan.

GuiliaCorse

begon me iets te dagen was dus toch op dit forum en zowaar het bewuste draadje gevonden
http://www.alfaclub.eu/forum/viewtopic. ... ventilator

Dus, het moet een 6x15x5 lager zijn, dus maar eens even rondbellen.

Of kogellagertjes erin (ik heb het wel vaker geschreven)



619/6-2Z paste voor de 75 prima.
Kunnen gewoon op de plek van de oude (sinterbrons)lagertjes, even netjes richten en met beleid de stuikborgingen weer in elkaar persen.
De lagers zijn stofdicht, dus die worden niet vies en je hoeft nooit meer te smeren. Het enige nadeel dat ik ondervond was dat de aanjager op de laagste stand iets te snel liep, maar dit zou je met een grotere voorschakelweerstand kunnen ondervangen.

Hoi,

hier kan je alle lagers makkelijk en goedkoop vinden en bestellen,

http://www.neita.nl/winkellagers.html

groeten,

Frans

inmiddels al gevonden en besteld:
http://www.conrad.de/ce/de/product/2216 ... 3&ref=list

Hé, daar zat ik laatst ook naar te zoeken. Ik heb hier een berg verwarmings/kachelunits liggen die ik allemaal wil reviseren voor ze gearchiveerd worden op het schap, dus dan zal ik maar eens een handjevol van die lagers bestellen bij Conrad.

Anyway, terug van vakantie en het is een zeer welkome goede upgrade.
De extra rpm's tgv van de betere lagering goed kunnen gebruiken bij de nog heersende temps in Toscane de afgelopen weken >30 [*C]

Is toch een serieuze, tijdrovende klusje gebleken: neem er gerust een ruime dag + aansluitende avond de tijd voor, als je deze actie wil doen.

In mijn enthousiasme had ik vergeten van tevoren te kijken of de motor van de spare kachel wel goed was..... na veel G#$&^#&^$, meten en verkwiste tijd, bleek deze een breuk in de windingen van de rotor te hebben, dus schrot!

En nu was het wisselen van de originele glijlagers naar wentellagers iets wat meteen, als een routineklus aanvoelde......
Tijdswinst wel nog, doordat ik alle kabels van het spare kachelhuis goed gangbaar had gemaakt.
Dus uiteindelijk de vent-motor uit de auto, ge-upgrade, in het spare kachelhuis en terug gemonteerd in de auto.

Note: In de luchtinlaat van de kachel (schutbordzijde) had ik een stukje kunststof hor-gaas gemonteerd en dat is ten zeerste af te raden.
Bij >145 [km/u] begint deze nu te fluiten, eens kijken of ik deze er nog tussenuit krijg zonder dashbord demontage.
Een grotere mesh zal waarschijnlijk helpen en is ook afdoende om bladeren ed tegen te houden.

Er hoort toch ook een soort horgaasje over de kachelinlaat in de parafan te zitten? Ik heb daar al vaak een origineel kunststof deel met gaas aangetroffen, en ik heb er zelfs nog eentje nieuw in de verpakking op de plank.

Er hoort toch ook een soort horgaasje over de kachelinlaat in de parafan te zitten?

Oh, die is voor mij nieuw.... in alle 4 de 75's die ik (heb) bezit(/en) nooit eentje aangetroffen

Er hoort toch ook een soort horgaasje over de kachelinlaat in de parafan te zitten?

Oh, die is voor mij nieuw.... in alle 4 de 75's die ik (heb) bezit(/en) nooit eentje aangetroffen

Ik heb ze ook nooit origineel aangetroffen, maar ben wel blij, dat er bij mijn 75 in zit. Geen fluittoon gehoord t.g.v. dat gaas. (maar ik heb dan ook gewoon de originele lagering)

Ik zal er vanavond een footootje van plaatsen, onderdeelnummer zet ik er ook wel bij. Ik heb er echt al diverse aangetroffen... nooit beseft dat het misschien een 'retrofit' deeltje was.