Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Kan het, en heeft het zin om accuzuur bij te vullen in een accu? De 147 heeft het moeilijk met de kou. Staat 's nachts binnen maar als ik hem een dagje in de sneeuw parkeer (na 80km snelweg), loop ik het risico dat hij niet wil starten.

Ligt aan de accu.

Is het een oude accu van 15 jaar oud dan bestaat de kans dat er op elke accu cel een afneembare dop zit om bij te vullen.

De accu's van nu kun je beter niet bijvullen aangezien het in 100% van de gevallen onderhouds vrije accu's zijn en de cellen niet open te maken zijn zonder de accu te slopen.

Vaak is het probleem niet de hoeveelheid accuzuur maar de kwaliteit van de accu platen, of de vorm ervan. Kromme of versleten platen werken nu eenmaal minder goed onder extreme omstandigheden.

Helder verhaal. De 147 is uit '05 dus dat is een "onderhoudsvrije" ik zet wel een nieuwe in de kofferbak als backup voor het moment dat hij er echt mee kapt.

Kan het, en heeft het zin om accuzuur bij te vullen in een accu? De 147 heeft het moeilijk met de kou. Staat 's nachts binnen maar als ik hem een dagje in de sneeuw parkeer (na 80km snelweg), loop ik het risico dat hij niet wil starten.

Zuur ontstaat vanzelf, chemische reactie, bijvullen met gedemineraliseerd water.
Als de accu open kan inderdaad dus.. Als de platen gewoon onder "water" staan is er nix aan te doen.

Helder verhaal. De 147 is uit '05 dus dat is een "onderhoudsvrije" ik zet wel een nieuwe in de kofferbak als backup voor het moment dat hij er echt mee kapt.

of zorg een keer voor een goed accu/druppellader die de huidige eens goed vollaad (het proberen waard)
of zet meteen een nieuwe in de 147. Een nieuwe accu in je achterbak is niet handig, deze ontlaad namelijk ook (!) En als volgende winter je huidige ermee ophoud.....

Ter overweging: een accu is een slijtdeel met een beetje onvoorspelbaar gedrag. Gaat het bij kou opeens een stuk minder, dan is vervanging eigenlijk de enige oplossing. Tekenend: in de kou niet starten, in de garage (minder koud?) wel starten.

Groet,

Rob

of zorg een keer voor een goed accu/druppellader die de huidige eens goed vollaad (het proberen waard)

Na een rit van 80km mag je toch wel verwachten dat-ie goed vol zit, of niet?

of zorg een keer voor een goed accu/druppellader die de huidige eens goed vollaad (het proberen waard)

Na een rit van 80km mag je toch wel verwachten dat-ie goed vol zit, of niet?

aan verwachten heb je niets, je wil het toch graag weten
De betere acculader heeft ook een methode om slechte/oude accu´s een tweede leven te geven. Mogelijk helpt dat, dat gaat je niet lukken met

of zorg een keer voor een goed accu/druppellader die de huidige eens goed vollaad (het proberen waard)

Na een rit van 80km mag je toch wel verwachten dat-ie goed vol zit, of niet?

In de sneeuw, dus dimlicht aan, ivm beslagen ramen de blower vol aan, radio goed hard want de blower staat vol aan, oh ja mist lampen voor ook aan want dat is cool
nee met dit weer is een accu niet vol na 80 km glibberen

Ik zou gewoon een nieuwe plaatsen, zo duur zijn die krengen niet en dan weet je tenminste zeker dat ie je op een gegeven moment niet in de kou laat staan.

Bovendien kan de boordcomputer met een slechte accu heel vreemd gedrag gaan vertonen.
(aangeven dat lampen stuk zijn die heel zijn, om de haverklap onzin storingen aangeven etc.

edit mooie typo eruit gehaald

...... string zus storing zo aangeven..

Beetje humor op z'n tijd is altijd goed, toch?

On topic: als een accu na een nachtje vorst onvoldoende puf heeft om zelfs maar één keer te starten, is ie echt wel aan vervanging toe.
Tenzij hij gewoon niet bijgeladen wordt a.g.v. een defect in het laadcircuit natuurlijk. (maar dan gaat garage stalling ook niet helpen.)