Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Sinds gister is het niet meer mogelijk om de alfa in de versnelling te krijgen.

Cin was van de week aan het rijden, gelukkig nog maar 200 mtr van huis.
ze stond stil voor het stoplicht en de auto begint ineens te trillen.

sprong gelukkig op groen, en kon ze wegrijden, na een aantal mtr kon ze de auto met moeite overschakelen naar een andere versnelling. en heeft de auto laten uitrollen tot voor de deur.

nu is het zo als de auto uitstaat gaat ze zonder problemen in de versnelling, echter zodra de motor loopt is schakelen niet mogelijk.

de koppeling kan je induwen, echter komt deze heel traag terug.

ook als de motor loopt en je probeert te schakelen, krijg je de versnelling er niet in wel gaat de auto vooruit als je de pook helemaal vooruit duwt.

ik verdenk de hulpkopplings cilinder, maar helaas weet ik dit niet zeker.

heeft er iemand hier ervaring mee????

type auto ??

Oh Ja,

166 3.0 V6 hand 6bak

Is inderdaad de koppeling of hulpkoppelingscylinder.

Hoe zwaar/licht ging je koppeling. De trekkoppelingen van deze auto's worden zwaar te bedienen naarmate ze verslijten.

de koppeling ging redelijk zwaar niet extreem.
echter de laatste tijd trilde de auto met wegrijden een beetje, niets extreems maar gewoon een beetje.

Hoi Huubke,..

Zoals verteld, zeer waarschijnlijk je hulp-koppelings-cilinder op de versnellingsbak kapot / lek.

Is een kwaal van de Alfa 166, nieuwe cilinder erop, systeem ontluchten.

Ik gok op de koppeling zelf, en dan met name de drukgroep.

Mvg, Richard

Baal Modus " Heb net iemand laten kijken, de hulpkoppelings cilinder is goed, maakt komplete slag.

hebben deze ook ontlucht, maar helaas geen resultaat.

hij vermoed dat er een of twee vingers van de diafragma gebroken/verbogen zijn waardoor de drukgroep blijft hangen." Baalmodus uit.

Is het verstandig om hierin te investeren?
ik weet het niet meer, dit is de slechtste Alfa die ik ooit heb gehad.

en wordt er knettergek van!!!!

de eerste die er 1250 voor neertelt mag hem zo hebben.

ga een andere auto zoeken...

Bij mijn 156 had ik een tijdje geleden ook wat trillen en schokken (voornamelijk bij gas loslaten), korte tijd daarna ..... niks meer schakelen! Ik had de eerste versnelling en af en toe kon ik met veel moeite naar de twee, de rest was onbereikbaar.
Oorzaak bleek een kunststof blok onder aan de versnellingspook, bij het scharnierpunt zeg maar. Dit gebroken blok was te zien als je de stofhoes binnen in de auto weghaalt. Reparatie: een paar tientjes, en de opmerking die ik al te vaak hoor: "normaal gaat dit niet kapot".

Ik weet niet of zo'n kunststof blok ook in de 166 zit, maar de moeite waard om even te kijken.

Las t niet direct maar komt je pedaal helemaal terug omhoog (zonder 'loze slag' erin als je m intrapt) ?

Mijn ex 156 v6 had alleen met t pedaal diep in de mat getrapt nog iets van koppeling (stationair door de loods heen en weer manouvreren in 1e ging nét...) Bleek uiteindelijk dat 1 oog van de druklager (bij de 156 v6 een treklager in feite) was afgebroken. Uiteraard zie je dit pas als t hele spul uit elkaar is...

Grtz,fRank

Nu een enorme vrije slag, en komt ook niet terug omhoog.
Tijdens het ontluchten was de slag iets beter maar helaas was dit van korte duur.

Nu een enorme vrije slag, en komt ook niet terug omhoog.
Tijdens het ontluchten was de slag iets beter maar helaas was dit van korte duur.

In dat geval; zie mijn bovenstaande reactie denk ik...

Grtz,fRank

is 99% zeker je drukgroep/koppeling.
Kan ik eventueel voor je repareren voor een schappelijke prijs, dan is hij weer als nieuw en met een licht te bedienen pedaal.
Het is een goede dag werk, dus een paar honderd euro ben je sowiesowel kwijt. Maar ik denk niet dat je snel een betere / fijnere auto vind voor het geld dat de reparatie kost.

stuur maar een PM bij interesse.

groetjes
Michel

Hoi Huubke,

Ja Balen,.. maar toch lekker laten repareren, zo verkopen word zeker niets.