Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo allemaal,

sommige van jullie weten het en sommige ook niet, maar eind december heeft mijn vriendin haar Mini verkocht en deze 156 2.0 JTS (particulier) gekocht.

kent iemand deze auto??



Het probleem is als volgt, auto gekocht met een motorstoring, was al bij Alfa Verhoeven (Standaarbuiten) geweest en zou enkel de lambasonde zijn.
Zelf de Alfa bij Automondo (Nieuwe Tonge) gebracht en de lambasonde laten reinigen deze zat inderdaad verstopt (door slecht lopen van de motor) klaar, dachten we... Storing bleef, maar was 1 bobine kapot, deze ook gelijk vervangen, klaar, dachten we..

2 weken later wederom motorstoring, nóg een bobine kapot.. goed, laten vervangen, opgelost... dachten we..

nu 1,5 week later wederom storing en uit ervaring weten we dus ook dat het WÉÉR om een bobine gaat. Motor loopt schokkend bij starten/stationair draaien en mist vermogen.

Auto gaat morgen wederom naar de garage, maar inmiddels lopen we kwa kosten aardig leeg op deze auto en kunnen het geld beter gebruiken.

Valt de garage wat te verwijten (is het gebruikelijk dat alle bobines tegelijk vervangen worden als er 1 kapot gaat..??) of valt de vorige eigenaar wat te verwijten (had hij kunnen weten dat er wat met de auto was of...??) of is dit gewone domme pech....???

hopelijk kan iemand hier antwoord er op geven, ik ga zoiezo morgen met Verhoeven bellen of hun iets over deze auto weten.

een ieder alvast bedankt!

ohja ook er is nog positief nieuws, mijn 147 is gister goed gekeurd zonder enige reparatie of mankement! Enn... we krijgen een meisje.

Vervelend, denk gewoon domme pech het mooie is dat je ze nu bijna allemaal gehad hebt en het zou dus nu klaar moeten zijn.

Gefeliciteerd met de APK van je 147. Meevaller.

En dubbel gefeliciteerd met je dochter.

Jan

PS mooie 156, TI?

Hey Jan,

ja ik hoop dat het dan over is, beste is dus de 2 laatste gelijk te vervangen??

Kan iemand mij vertellen of dat normaal is dat als er 1 kapot is je ze alle 4 vervangt?


Bedankt iedergeval Jan.

de 156 is inderdaad een "originele" TI. Een pracht van een auto, mja even een slechte start ermee..

Nou- ik denk dat je heel veel pech hebt. Ik denk ook dat een vervuild inlaatkanaal (JTS problematiek) kan zorgen voor een vreemde reactie op overige delen. (Bougie vervuiling- weerstands opbouw - moegestreden oververhitte bobines, tevens lambda klachten, veelal de voorste..)

Zekerheid? Nee want afzonderlijk storen kan ook - het bovenstaande kan ook! Laat dit bij je frustrerende volgende garagebezoek eens controleren. Het is door een ervarene te zien of er smorende factoren zijn, output op examiner met lopende motor van diversezaken....

Wat voor bougies zitten er in ?
Heb dit geintje bij mijn GTV JTS ook gehad, 2x bobines moeten vervangen zijn niet goedkoop....

Succes

Tymen

Wat voor bougies zitten er in ?
Heb dit geintje bij mijn GTV JTS ook gehad, 2x bobines moeten vervangen zijn niet goedkoop....

Succes

Tymen

Om eerlijk te zijn heb ik geen idee welke erin zitten.

Maar het recente probleem is ook inmiddels bekend, de koppaking is lek, iets wat ik 3 weken geleden had aangegeven (toen die voor de 2e keer naar de garage ging) maar dat was gecheckt en was niet zo, maar nu dus toch. bobine's bleken het niet te zijn..??

maar goed hij wordt weer zsm gemaakt.

hopen dat door deze slechte start het avontuur met deze auto deste mooier wordt..

Tja, een 156 JTS kopen is sowieso al niet aan te raden, dingen hebben allemaal last van inwendige vervuiling van de motor. Door slecht ontworpen zuigerveren hebben ze bijna allemaal olieverbruik (modificatie noodzakelijk), en door dichtslibbende kleppen ivm directe injectie halen ze hun vermogen niet (geen modificatie beschikbaar).
JTS is samen met de CF3 (Fase3) 16v Twinspark motoren gewoon rommel.

Wat voor bougies zitten er in ?
Heb dit geintje bij mijn GTV JTS ook gehad, 2x bobines moeten vervangen zijn niet goedkoop....

Succes

Tymen

Om eerlijk te zijn heb ik geen idee welke erin zitten.

Maar het recente probleem is ook inmiddels bekend, de koppaking is lek, iets wat ik 3 weken geleden had aangegeven (toen die voor de 2e keer naar de garage ging) maar dat was gecheckt en was niet zo, maar nu dus toch. bobine's bleken het niet te zijn..??

maar goed hij wordt weer zsm gemaakt.

hopen dat door deze slechte start het avontuur met deze auto deste mooier wordt..

Hopen dat je weer snel kan gaan genieten
Succes
mvg

Tymen

Mocht het een troost zijn; bij bmw is het lopende band werk (bobines vervangen)

Misschien goed idee om gelijk met de koppakking de zuigers te laten modificeren. Ben je ook gelijk van het oliegebruik af en scheelt in de kosten omdat je dan ook de kopo eraf moet hebben...

Misschien goed idee om gelijk met de koppakking de zuigers te laten modificeren. Ben je ook gelijk van het oliegebruik af en scheelt in de kosten omdat je dan ook de kopo eraf moet hebben...

Hey Jan Willem,

kan mijn plaatselijke garage dat ook of moet ik dan naar een specialist als H&S??

bedankt alvast.

Ik weet niet of jouw plaatselijke garage vaker aan Alfa's sleuteld ? Als ze dat niet zo vaak doen zou ik aanraden om naar een specialist te gaan. Zeker als ze de modificatie nog nooit uitgevoerd hebben. Elke Alfa specialist is tegenwoordig wel op de hoogte van deze modificatie, dus met een beetje mazzel is er ook wel iemand dichtbij.
Als je koppakking lek is zou ik zeker overwegen deze modificatie te laten doen omdat je kop er toch af moet om de zuigers eruit te halen en dan kan je gelijk de kop schoon laten maken. Bij JTS-en zijn deze vaak behoorlijk vervuild vanwege het olieverbuik. Je slaat dan meerdere vliegen in 1 klap : Olieverbuik, koppakking en en vervuiling.

Misschien goed idee om gelijk met de koppakking de zuigers te laten modificeren. Ben je ook gelijk van het oliegebruik af en scheelt in de kosten omdat je dan ook de kopo eraf moet hebben...

Hey Jan Willem,

kan mijn plaatselijke garage dat ook of moet ik dan naar een specialist als H&S??

bedankt alvast.

Is volgens mij specialistenwerk.
Je wil zo'n klusje niet uitbesteden aan een bedrijf dat er geen ervaring mee heeft.

Er is trouwens ook nog qua distributie een modificatie mogelijk voor de JTS-en.

Wat voor modificatie dan ? Nieuwe distributie is ook gelijk een pluspunt natuurlijk. Het zal even investeren zijn maar je kan voorlopig vooruit met de 56...

Wat voor modificatie dan ? Nieuwe distributie is ook gelijk een pluspunt natuurlijk. Het zal even investeren zijn maar je kan voorlopig vooruit met de 56...

Daar kan Bullettooth hier op het forum meer over vertellen.