Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb mijn spidertje met 2 L nord (solexen) een week geleden perfect rijdend in de garage gezet, maar nu hapert hij ineens bij het accelereren. Hij maakt bij het gasgeven tussen 1000 en 3000 rpm een roffelend geluid (alsof ik zonder luchtfilter rijd) en hij heeft minder power. Bij constante snelheid en stationair is er niets aan de hand. Boven 3000 rpm gaat het ook goed.

De ontsteking is perfect (alles vervangen) en er is ook nergens valse lucht. Ik heb de sproeiertjes e.d. gecontroleerd voor zover je daar van boven bij kunt, maar da's allemaal open.

Heeft iemand een tip voor me?

Alvast dank en groet,

Gertjan

Hoe heb je de vacuum slangen gecontroleerd?? Ook die van de rembekrachtiger?

Als je verder niks hebt veranderd aan de carb, denk ik wel aan vervuiling. Ik meen onthouden te hebben dat de overgang van stationairsproeiers naar acceleratiesproeiers rond de 2500 rpm ligt, dus daar zou iets dicht gelopen kunnen zijn. Die sproeiers kun je met het blote ook niet checken lijkt me.

Maar goed, misschien dat meer geëquipeerde solex goeroes meer inhoudelijk kunnen zijn.

vrijwel zeker een probleem met ofwel je acceleratie sproeiers ofwel de acceleratie membramen.

Dank voor de tip, plaatsgenoot.

Ik heb de sproeiers doorgeblazen en die zitten niet verstopt. Vacuum is ook goed (nieuwe slang en hij remt goed).

Vlotterniveaus gecheckt; ook goed....

Verdorie...

vrijwel zeker een probleem met ofwel je acceleratie sproeiers ofwel de acceleratie membramen.

Ahja, de membramen, niet aan gedacht. Dan "verzuipt" het boeltje toch even een beetje?? Of sla ik nu quatsch uit?

Als ze niet synchroon staan, geven ze niet tegelijk evenveel benzine en gaat hij sputteren.

Ah. thanks.

Die acceleratiesproeiers die schroef ik er zo uit. Waar zitten de acceleratiemembranen?? Ik zit op een exploded view te kijken maar ik kom er niet uit.

Als ze niet synchroon staan, geven ze niet tegelijk evenveel benzine en gaat hij sputteren.

Aha. In feite "veranderd" de synchroon toestand dus als een van de twee membranen de geest geeft.

Geredeneerd vanuit het gegeven dat er niets is veranderd door actief ingrijpen van de eigenaar van de carbs wat tot sputteren heeft geleid maar het gesputter spontaan is ontstaan.

Hier heb je een duidelijke uitleg over de diverse onderdelen met foto's,heb die van mij nog een a twee dagen op de werkbank liggen en woon ook in dordt dus als je het in levende lijve wil zien dan hoor ik je wel,

groeten,

Frans

http://www.rmcarburetors.net/addhe_rebuilding%20v2.htm

Dank voor het aanbod, Frans. Je hebt een PB

De acceleratiepomp gecheckt, membraampjes ok, alle sproeiers e.d. gereinigd en nog steeds trilt hij bij het accelereren en klinkt hij als een impreza zonder luchtfilter. Stationair loopt ie prima. Ik ga morgen het filter nog maar eens checken. Zou het de mechanische bezinepomp kunnen zijn?

De benzinepomp lijkt me niet de oorzaak, als de opbrengst niet voldoende zou zijn dan heb je juist bij hoge toeren een tekort aan brandstof, is de druk te hoog en zou die te veel leveren dan heb je juist bij lage toeren problemen.
Maar check het draadje van de bobine naar de stroomverdeler eens het gebeurt nog wel eens dat de verbinding tussen de draad en stekker slecht wordt.
En heb je ook gekontroleerd of de aanwijzer voor het bdp ook correct is afgesteld?

Heb je ook naar de bediening en afstelling van de acceleratiepompen gekeken? Hoe is de conditie van de armpjes en veertjes, moertjes ed. (slijtage) en gaat het heveltje dat het membraam bedient wel soepel?
Zie het plaatje in de link van Frans.

Don

Ik zal het brandstoffilter nog checken. Het kan natuurlijk zijn dat deze net voldoende levert voor constant 3000 rpm maar dat een extra hoeveelheid brandstof bij accelereren niet wordt doorgegeven. Vanmorgen nog gecheckt op valse lucht met de remmenreiniger en niets kunnen vinden. De carbs zijn brandschoon en de membranen zijn 100%. De uitlaat klinkt alsof hij overal valse lucht vandaan trekt, maar ik kan het echt niet vinden...

Electrisch alles gecheckt, de ontsteking staat goed op tijd. Elke bougie geeft een goede vonk... Ik sta voor een raadsel.

En heb je opbrengst van je acc.pompen gemeten?
Zijn die alle vier hetzelfde?

Hoe weet je dat de membramen goed zijn?

Vacuumvervroeging ontsteking werkt die?

Ontsteking afgesteld op maximum vacuumvervroeging?

Is het lipje op de waterpomp (intstekingstijdstip)verbogen?

gr Jan

Hey Gert-jan,

vervelend dat je nog niets gevonden hebt,weet hoe het is,maar alles wat je gedaan en gechecked hebt en het niet verhielp kan je uitsluiten,wat is trouwens het effect als je de choke bijtrekt als het verschijnsel optreed ?

groeten,

Frans