Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb weer eens een blunder begaan..... Wegens lekkage aan de mechanische spanner (omgebouwd vanaf een hydraulische) moest deze er weer af en later teryg gemonteerd.

Voor dat ik eraan begon heb ik de tanden van de nokkenas gemerkt ten opzichte van de riem zodat ik de riem terug kon plaatsen en er weer evenveel tanden tussen de twee poulies zou zitten. Bij het loshalen van de spanner zijn deze twee assen ook verdraaid en dus was het heel fijn dat ik deze merkjes had natuurlijk. Probleem is dat ik de merken niet had doorgetrokken naar het blok en ondanks dat ik de riem goed met de merken heb staan zit deze nu wel verschoven ten opzichte van de krukas..... Domdomdom!

Nu is de vraag; hoe kan ik zo gemakkelijk mogelijk een en ander weer goed op tijd zetten? Moeten de kleppendeksels er echt af? Ik had net alles netjes dicht zitten dus da's wel weer balen.

Martijn

Geen ervaring mee, maar je bent niet de eerste: http://www.alfabb.com/bb/forums/164-168 ... #post49401

Ik zou zelf voor de zekerheid altijd de kleppendeksels lichten, de nokkenassen en askappen zijn gemerkt.

---
Eric

Ik ga van de nood maar een deugd maken.... Kan ik gelijk de bedrading onder de inlaatbuizen weg werken...

Martijn

Ik teken ze altijd heel secuur af, in het achterhoofd houdend dat ik bij twijfel ook altijd direct de kleppendeksels eraf zou halen

als het een 12v is,verwijder je de kapjes die voor de nokkenassen zitten...
erachter vind je merktekens

als het een 12v is,verwijder je de kapjes die voor de nokkenassen zitten...
erachter vind je merktekens

Het is een 12v, maar welke kapjes zijn dit?

Martijn

kleppendeksels eraf is de meest precieze manier. de nokkenassen zijn gemerkt.
en dan cilinder op bdp zetten met meetklok

In de ditributiekappen zitten grote doppen ter plaatse van de nokenassen. (die bedoelt rob)
Dus die doppen eraf halen en dan zie je merktekens aan de kap, die moeten corresponderen met merktekens op de poelies.
Merkteken van de krukas heb je wel gevonden, denk ik? (stalen pen)
Stroomverdeler heb jij op de nokkenas zitten, volgens mij, dan zijn we met de drie eerder genoemde punten klaar met de merktekens.

Bedankt,

Ik heb de plastic kappen niet over de distributie heen zitten, dus die merktekens ook niet.. Deksels zijn er weer vanaf en de krukas en nokkenassen staan weer netjes zoals het hoort. Morgen maar weer terug opbouwen.

Martijn

Op de plastic kappen heb ik nooit een merkteken gezien, maar dat is dus het principe van het sjabloon dat gebruikt wordt in de link die ik al gaf.

---
Eric

Tijdens het demonteren van de kleppendeksels is me nog wat ongewoons opgevallen.

In twee van de "pijpen" waar de bougies in zitten zat olie. Een daarvan had een klein beetje olie erin, de andere zag je nog maar net het topje van de bougie door alle olie die in die "pijp" zit. Zou dit komen omdat de rubberen ring die tussen deze pijp en het kleppendeksel zit niet goed afdicht? Lijkt me niet dat het uit de cilinders komt toch?

Martijn

Das een bekende kwaal,is inderdaad de pakkingsring.

Ik heb de olie maar eruit gehaald en schoon gemaakt. Klein beetje vloeibare pakking erbij gesmeerd en nu hoop ik dat het dicht blijft.

Verder heb ik alles weer opgebouwd en de krukas gedraaid met de hand; ging goed. Op de startmotor draaid hij ook goed rond! Maar vanochtend wou ik hem echt starten, dus benzinepomp aan en de sleutel omdraaien.... Starten, gelijk klimmen in de toeren en aflslaan....
Zelf ben ik bang dat ik ergens een lek heb in de luchtaanvoer, maar wat zou het nog meer kunnen zijn??

Had gehoopt vandaag de auto naar werk te rijden, dat zal dus op zijn vroegst maandag zijn....

Martijn

Klinkt als valse lucht of ergens een stekker gewisseld..