Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Beste allemaal,

Wie o wie kan en wil mij helpen, zit met het navolgende probleem.
In onze Bella heeft de vorige eigenaar de ISO stekker van de radio afgeknipt
En heeft hij zijn nieuwe radio aangesloten met kroonstenen, echt een hobbyist pffffff

De radio die er in zat bij aanschaf van de auto speelde ook zeer beroerd en klonk absoluut niet! Nu heb ik er zelf gisteren een nieuwe in gezet en toen kreeg ik het vreemde probleem dat als ik de radio aan zette er verschillende lampjes in de klokken even aan gingen ( met contact uit) en de temp. en tank meter gingen ook even dansen ook zonder het contact aan.

Nu was de elektrische antenne aansturing aangesloten op een originele oranje draad van de auto deze heb ik los gehaald en al die vreemde dingen die gebeurden zijn opgelost. Maar graag wil ik weten welke kleur draad welke functie heeft zodat ik alles in ere kan herstellen.

Wie heeft er een schema met kleurcoderingen of een duidelijke foto van de ISO stekker. Met een plaatje kan ik wel bepalen hoe het zit want een ISO schema heb ik al.

Ben benieuwd wie hier de juiste oplossing kan aandragen

Thankzz alvast allemaal

Hallo ben er eentje aan het demonteren (slopen) ik wil de stekkers er wel uit knippen en aan je opsturen.
Gratis uiteraard daar zijn wij Nederlanders gek op.
Groet Aaldert.

Gratis uiteraard daar zijn wij Nederlanders gek op.

haha

Super!

Dan kan ik ze er mooi aan solderen en is het weer origineel
Laat maar even per pb weten wat ik u schuldig ben aan verzendkosten dan maak ik die graag aan u over. Tevens kan ik dan per pb mijn adres aan u doorgeven.

Super bedankt.

Super!

Dan kan ik ze er mooi aan solderen en is het weer origineel
Laat maar even per pb weten wat ik u schuldig ben aan verzendkosten dan maak ik die graag aan u over. Tevens kan ik dan per pb mijn adres aan u doorgeven.

Super bedankt.

Wissel alleen wel de geschakelde en constante + om, Fiat/Alfa/Lancia heeft de neiging om hiermee niet de ISO standaard te volgen

Thankz Rob, maar er zijn meerdere merken die daar last van hebben. Het lijkt wel of het destijds een mis communicatie is geweest tussen auto en radio fabrikanten.

Let even op als je de radio weer terug plaatst dat je de wand achter de radio niet indrukt. Zeker als de bedrading wat dikker is door snoeren aan elkaar verbinden kun je problemen krijgen zoals ik heb gehad:

http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php?t=67705

Hoi Stef,

Jouw draadje had ik al eens doorgelezen een poosje terug en daarmee rekening gehouden bij het inbouwen van de radio. Onder de radio is er behoorlijk wat ruimte om de bedrading goed kwijt te kunnen zonder dat het problemen oplevert.

heb dat schema ook ooit een keer gezocht en gevonden op het 156forum. Mogelijk heb ik het niet alleen geprint, maar ook opgeslagen. Ik zal vanavond wel even zoeken. Ik heb toen zelf een nieuwe ISO-stekker gekocht bij de autoradiohandel en deze er met behulp van het schema weer aangezet. Maar goed, een stekker opgestuurd krijgen is natuurlijk helemaal mooi. Rood en geel en oranje waren inderdaad de tricky kabeltjes. Rood en geel omdraaien was toen de truc...

Juist! Die oranje is de trikiy one waar het fout ging. Dus deze los gehaald maar ik ben uiterst nieuwsgierig naar wat de functie is van de oranje kleur en alle andere losse draadjes

Ik wacht het allemaal even af.

Is ook radio merk afhankelijk. Bij pioneeer moet je bv rood en oranje wisselen. 1 is continu spanning hoog ampere, andere lager. Geel was geschakeld geloof ik en blauw voorde antenne. Maar das ff uit het hoofd, want ik heb. geen gegevens meer.

Dat blauw voor de automatische cq antenne versterker is vanuit de radio dat wist ik maar welke kleur van de Bella moet daar op komen

Aan de radio zijde weet ik het wel maar de andere kant is het probleem. Radio heb ik op constante spanning staan omdat ik dat zelf altijd heel prettig vind.

Ik ben nu en op zoek naar de kleurcodes van alfa dus, - antenne versterker - dimmer - snelheidspuls
Constante en geschakelde voeding zijn geen probleem die werken.

156 heeft geen auto antenne, de mijne had het niet in ieder geval. Dan dus niet aansluiten lijkt me. Ik sluit altijd alleen aan wat moet, rest kan alleen maar gek doen.

Het was even zoeken, maar dit plaatje met onderstaande tekst in combinatie met de eerder genoemde stekker van de automaterialenhandel heeft mij toen geholpen.

A1-wit/oranje === tachopuls (snelheidsafhankelijk volume)
A2-rood =======12V continu
A3-////
A4-oranje ======12V geschakeld
A5-rood/groen == motorantenne
A6-geel ======== dimmer
A7-rood ======== 12V continu
A8-zwart ======= massa

A4 om je radio te laten spelen (met contact aan)
A7 voor je instellingen en klokje, als je geel op geel en rood op rood aansluit onthoudt hij deze niet, dus je moet rood op geel en geel op rood ansluiten!
Als je hem zo aansluit gaat de radio uit en aan met het contactslot. Ergens in hetzelfde draadje waar ik bovenstaande tekst vandaan had stond ook nog de optie met contact uit: dan moet je de aftakking van de rode kabel apart op geel aansluiten.

156 heeft geen auto antenne

bij de meeste 156's zit die in de achterruit net zo'n draadje als de achterruitverwarming. Daarom storen de meeste radio's in een 156 ook als de achterruitverwarming aanstaat.