Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Wat voor soort olie moet ik in mijn versnellingsbak doen
Van mijn alfa 75 ts uit 87
Er zit nu 80 w 90 gl 5 in
Zal ik daar mee verder gaan of is iets anders beter .
Mvg Patrick

Dit wist je waarschijnlijk al, maar origineel wordt in elk geval een SAE 75W90 olie API categorie GL-5 voorgeschreven.
Ik ga zeer binnenkort ook de transmissie/diff olie van de 75 TS verversen, had daarom ook al wat rondgesnuffeld en mijn interesse gaat momenteel in elk gval uit naar DEZE.
Dit is ook de olie waarop je uitkomt als je op site van Kroon-oil het productadvies specifiek voor de Alfa 75 opvraagt.
Zie ook dit eerder SCARB forum topic.
Mijn bak vertoont meer en meer het typische gekraak in 2de en ik hoop enigzins dat deze olie het probleem zo niet oplost, dan in elk geval toch serieus verbetert.
Ik ben natuurlijk ook nog geïnteresseerd in tips en ervaringen!

dat is uit mijn ervaring ook de goede olie.
wel belangrijk dat je GL-5 gebruikt, andere kunnen de synchro's aantasten.

tip: tube Bardhall gear oil erbij in

Goed om horen dat de Kroon olie SP 1011 inderdaad een goede keuze is voor de 75!
Dus Patrick, ga ervoor en laat ons weten wat je ervan vindt.
Ik heb in principe nog wel eventjes tijd voor de oliewissel, dus puur om mijn opties wat te vergroten en voor de fun: zijn er nog andere aanraders op basis van goede ervaringen in een transaxle?
Dit forum zit hier vol van de transaxle-rijders, dus het zou mij sterk verwonderen dat iedereen met diezelfde olie in z'n bak rondrijdt, toch?
Ikzelf weet in elk geval niet waarmee ik momenteel rondrijd , is nog door vorige eigenaar gedaan en ik ben nog maar aan mijn eerste oliewissel toe.

Nou ik heb het vervangen .
Er uit was niet het probleem
Maar de nieuwe er weer in wat een drama
Zonder brug .
Ik had drie maal een liter met een special tuitje
Maar dat ging ook niet te weinig ruimte
Heb ik er maar een klein flesje bij gehald .
En dan steeds over gieten .
En dat ging wel .
Weet iemand een andere manier hier voor .
Ik merk nog geen verschil met rijden
Misschien komt dat nog .
Mvg Patrick

Bij de automaterialenzaak zijn hiervoor speciale oliekannen te krijgen die werken als een ouderwetse oliekan waar je door een heveltje wat olie kunt oppompen. Sommige zijn er ook met een aansluiting op een compressor.
Al met al een redelijke investering als je slechts af en toe olie vervangt.

Ook met een brug is het lastig vullen uit een fles met een tuitje weet ik uit ervaring.

Succes,
Rob

Zelf vond ik een cardanspuit redelijk werken, maar niet iedereen schijnt die mening te delen.

Cardanspuit is idd de oplossing, je kunt de spuit in alle mogelijke houdingen gebruiken.
Ik heb voor als het nog krapper is een koperen pijpje 180 gr. rond gebogen, zo kun je de slang van onderaf makkelijk in het gat hangen.
Als de versnelling kraakt bij koude olie, kan een dunnere olie goed helpen, als hij bij warme olie kraakt helpt geen enkele olie meer.
Het enige wat dan helpt is Xado toevoegen aan de olie, dit is keramisch en 10 x harder dan staal en repareert beschadigingen.
Als de synchromesh echt kapot is zul je deze moeten vervangen, dus als je zonder dubbel-clutchen niet meer kunt schakelen.
Ik heb hier heel goede ervaringen mee.

Cardanspuit kan, als je een goede hebt. Helaas zijn de meeste bagger.

Ook op de brug is olie in bak krijgen een uitdaging.

Ik pomp de olie er altijd in mbv een oude benzinepomp, zuigbuisje eraan, slang op perskant naar de bak. Voeding dmv een accu.
Duurt even met dikke bakolie en als oliekannetje leeg begint te raken moet je de boel wel eens beetje scheef houden ivm aanzuighoogte.
Maar deze methode bevalt me tot nog het beste. En hoeft ook niet duur te zijn, beetje afhankelijk wat je zelf op voorraad hebt liggen.

Gr
DJ

Ik hoor het wel
Mogelijkheden genoeg .bij mij zit het er in
Dus kan wel weer even .
Om de hoeveel km moet je eigenlijk verversen
Onder normale omstandigheden .
Mvg Patrick

Hé Patrick,
Inderdaad niet eenvoudig om de nieuwe olie erin te krijgen, maar goed: het is je toch gelukt

Ik merk nog geen verschil met rijden
Misschien komt dat nog .

Welke olie heb je er nu eigenlijk in gegooid? Is het die Kroon olie geworden of toch iets anders?
Zoals al gezegd ga k bnnekort ook de oliewissel doorvoeren, dus interesseert me wel wat jij er nu in gegooid hebt.
De navraag bij alle transaxle rijders naar hun type olie lijkt voorlopig niet al te veel respons op te leveren...

Na ongeveer 200 km merk ik toch wel verschil
Hij schakelt soepeler
En rijd een stuk fijner .
Ik heb er 75 w 85 van Eurol in gedaan .
En die is ook met API gl 5
Mvg Patrick

Hé Patrick,
Inderdaad niet eenvoudig om de nieuwe olie erin te krijgen, maar goed: het is je toch gelukt

Ik merk nog geen verschil met rijden
Misschien komt dat nog .

Welke olie heb je er nu eigenlijk in gegooid? Is het die Kroon olie geworden of toch iets anders?
Zoals al gezegd ga k bnnekort ook de oliewissel doorvoeren, dus interesseert me wel wat jij er nu in gegooid hebt.
De navraag bij alle transaxle rijders naar hun type olie lijkt voorlopig niet al te veel respons op te leveren...

Gegeven het gegier dat ik in mijn Sei had, welke waarschijnlijk was veroorzaakt doordat een vorige eigenaar er versnellingsbakolie in had gegooid in plaats van de voorgeschreven motorolie(!), zou ik zeggen spec of zo dicht mogelijk daarbij. Want misschien dat het in het begin allemaal prima lijkt, of zelfs beter, maar je draait op de lange termijn de boel geheid in de soep met foute olie.

En dat moeten we niet hebben .
Het schijnt dat ik de oudste 75 ts heb van het register .
Dus die moet wel blijven rijden .
Mvg Patrick