Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoi,
Ik ben sinds een paar weken de blije bezitter van een Giulia Nuova 1600. (de beige van Jens, sommigen zullen haar wel kennen)
De auto is best in goede staat, maar ik heb toch wel enkele probleempjes ontdekt. De koude start gaat behoorlijk moeizaam.
De startmotor draait de eerste seconden heel traag rond om dan plots snelheid te winnen. De accu is goed en die trage startmotor (de eerste seconden) is er vaak ook met warme
motor na een lange rit.
Zonder choke slaat de koude motor niet aan, met choke uiteindelijk wel maar draait dan de eerste minuten met minstens 1 cilinder te weinig.
Geen vermogen, en het geluid kan je best omschrijven als dat van een 2pk'tje.
Ik moet voortdurend het gas erop houden anders valt hij stil. Soms klimt de motor (met choke) wel vanzelf in toeren om dan even plots weer terug te vallen.

Die eerste minuten gaan ook samen met "niezen" in de carbs en af en toe ploffen in de uitlaat.
Met de choke op hoor je duidelijk een Pfft..pfft..pfft geluid in de carbs. Zowel de linkse als de rechtse, heb ik getest door
het chokemechanisme per carburator met de hand te bewegen.

Ik ben al met remmenreiniger aan de slag gegaan om een eventueel vacuumlek op te sporen, maar geen resultaat.

De carbs zijn Webers 40DCOE.

Iemand een ideetje waar ik moet beginnen zoeken?

Met warme motor is er trouwens weinig aan de hand..mooi stationair, af en toe wel een niesje en kleine toerenterugval bij snel gasgeven.
Dank!

Groet
Jim

filmpje
puffen

Ik heb zo te horen aan het gesis het idee dat de choke niet helemaal terug komt, controleer dat even. ik zou eerst de complete basis afstelling controleren gezien het feit dat je deze Alfa nog niet zo lang hebt. Dat hij eerst een tijdje op 3 cilinders loopt kan een vette bougie zijn.
Met de basisafstelling bedoel ik contactpunten en onstekingstijdstip, klepspeling en als laatste synchroon afstellen van de carburateurs.

Mvg, Richard

Hoi,
Ik ben sinds een paar weken de blije bezitter van een Giulia Nuova 1600. (de beige van Jens, sommigen zullen haar wel kennen)
De auto is best in goede staat, maar ik heb toch wel enkele probleempjes ontdekt. De koude start gaat behoorlijk moeizaam.
De startmotor draait de eerste seconden heel traag rond om dan plots snelheid te winnen. De accu is goed en die trage startmotor (de eerste seconden) is er vaak ook met warme
motor na een lange rit.
Zonder choke slaat de koude motor niet aan, met choke uiteindelijk wel maar draait dan de eerste minuten met minstens 1 cilinder te weinig.
Geen vermogen, en het geluid kan je best omschrijven als dat van een 2pk'tje.
Ik moet voortdurend het gas erop houden anders valt hij stil. Soms klimt de motor (met choke) wel vanzelf in toeren om dan even plots weer terug te vallen.

Die eerste minuten gaan ook samen met "niezen" in de carbs en af en toe ploffen in de uitlaat.
Met de choke op hoor je duidelijk een Pfft..pfft..pfft geluid in de carbs. Zowel de linkse als de rechtse, heb ik getest door
het chokemechanisme per carburator met de hand te bewegen.

Ik ben al met remmenreiniger aan de slag gegaan om een eventueel vacuumlek op te sporen, maar geen resultaat.

De carbs zijn Webers 40DCOE.

Iemand een ideetje waar ik moet beginnen zoeken?

Met warme motor is er trouwens weinig aan de hand..mooi stationair, af en toe wel een niesje en kleine toerenterugval bij snel gasgeven.
Dank!

Groet
Jim

Jim, de afstelling van de carburateur en ontsteking staan niet goed.

Nu is dat een secuur klusje en als je dat nog nooit gedaan hebt is dat lastig.

Neem anders maar even contact op dan wil ik je wel helpen en het voordoen.

Ik zit vlak bij antwerpen

Ik denk de de ontsteking een keertje vernieuwd mag worden. Die gaat al een paar duizend kilometer mee

ik had dit geluid ook maar het kan veroorzaakt zijn door diverse factoren.

afstelling van carbs en ontsteking is een ding.
maar controleer ook je bougies en meet bougiekabels en bobine door.
In mijn geval waren de bougiekabels dermate verouderd dat deze door hoge weerstand een groot aandeel hadden in het probleem.
Daarnaast had ik een loshangende niet gebruikte draad die door interferentie toch storing bracht op de verbinding bobine/ontsteking.


Als deze (relatief simpele) zaken niet werken en je weet zeker dat je geen vaccuum lek hebt dan zijn je carbs waarschijnlijk aan revisie of vervanging toe.


Het aanbod van Dom zou ik als ik jou was gretig accepteren.
Ik heb het afstellen ook een keer moeten zien en leren voor ik het doorhad.

Bedankt heren...snelle reacties!
Ik probeer nog wat eenvoudige dingen uit te sluiten.. zonder aan de Webers te komen en daarna ga ik graag eens langs bij Dominic (je hebt een PB)

Beste groet
Jim