Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Heeft iemand ooit al eens zijn automaat laten spoelen?
Wat was daarvan het echte, merkbare effect? En wellicht een adres in Utrecht/ Hilversum?
Cheers

Heeft iemand ooit al eens zijn automaat laten spoelen?
Wat was daarvan het echte, merkbare effect? En wellicht een adres in Utrecht/ Hilversum?
Cheers

Wat is de reden dat je het vraagt Michel? Baktroubles zoals slip, bijgeluiden of slecht schakelen oid? Mijn ervaring (non Alfa btw) is dat spoelen of verversen op dit punt/bij deze symptomen al niet meer helpt en een bak gewoon versleten/aan revisie toe is...Inderdaad meestal door gebrek aan onderhoud.

Bakolie wordt mi bijna nooit vervangen bij een automaat maar vervuild en verouderd wel degelijk, mn het slijpsel van de frictieplaten (als dat door verzadiging van het filter niet meer wordt opgevangen) is niet lekker voor de rest van de ingewanden van de bak.

Met flushen of spoelen als zodanig heb ik geen ervaring, het verversen en doorspoelen van een bak + leidingen en koeler bij beginnende bakproblemen was iig bij mijn teutonenhok nutteloos..

Suc6,grtz,fRank

Heeft een paar maanden geleden een artikel over ingestaan in de Autovisie, maar die ligt nu in de papiercontainer...

Lang leve Google: http://www.autrans.nl/download.php?file ... 202013.pdf

Mijn 164 3.0 V6 24V schakelde steeds luier. Vooral van 1 naar 2 duurde soms erg lang. Alsof ie 'm niet in de tweede versnelling kon drukken.
Na het vervangen (niet spoelen) van de olie was dit probleem weg.

Daarna leende ik de 164 uit aan mijn buurmeisje (ja, ja ik weet dat ik zwak ben), die ging er off road mee rijden en tikte een lek in de bakradiator.
De bak stopte met schakelen en is daarna nooit meer de oude geworden.
Verrek, komt ze net aan op de scooter, pffff ze is wel knap hoor.

Mijn 164 3.0 V6 24V schakelde steeds luier. Vooral van 1 naar 2 duurde soms erg lang. Alsof ie 'm niet in de tweede versnelling kon drukken.
Na het vervangen (niet spoelen) van de olie was dit probleem weg.

Daarna leende ik de 164 uit aan mijn buurmeisje (ja, ja ik weet dat ik zwak ben), die ging er off road mee rijden en tikte een lek in de bakradiator.
De bak stopte met schakelen en is daarna nooit meer de oude geworden.
Verrek, komt ze net aan op de scooter, pffff ze is wel knap hoor.

Das Karin. Je vrouw, dommie!

Rest: nog geen zware problemen, alleen dan dat ie tussen 2e en 3e even "hoog toert".
Bak heeft 223K gelopen en heeft geen resonanties of trillingen. Maar alles gaat redelijk traag.
http://www.autrans.nl/automaatolie_verv ... uEnavbb-fU inderdaad de beste keuze.
Volgende week laat ik wel ff weten of het wat uitmaakte!

Bij een niet nader te noemen merk met zwakke bakken, hoort het olie verversen volgens mij bij het reguliere onderhoud. Zal niet voor niks zijn.

Heeft er laatst niet een stukje in het Klaverblaadje gestaan, bij het 166 register?

Kom er maar in alfamaf

dit heeft nut als je het preventief doet (dus regulier onderhoud), niet als het al te laat is.

regulier onderhoud is olie vervangen + filter, maar dan blijft er veel olie zitten in de bak.
dus als er nog geen problemen zijn met de bak en je hebt het er voor over, dan zou ik hem na 60000 toch eens laten spoelen.

Ik heb er wel zeer goede ervaring mee, maar dan moet er echt gespoeld worden met een speciaal apparaat dat spoelt met ATF en een goedje erdoor.

Ik heb een paar voor-en-na automaten en DSG's geprobeerd, en dat is echt een wereld van verschil. Spoelen met zo'n 15 liter olie en adaptie-waarden van de bak resetten -> nieuw

Maar zoals al gezegd; doen als onderhoud, het is geen reparatie

dit heeft nut als je het preventief doet (dus regulier onderhoud), niet als het al te laat is.

regulier onderhoud is olie vervangen + filter, maar dan blijft er veel olie zitten in de bak.
dus als er nog geen problemen zijn met de bak en je hebt het er voor over, dan zou ik hem na 60000 toch eens laten spoelen.

Dat bedoel ik dus, spoelen/verversen is geen remedie voor een op handen zijnde revisie...

Benieuwd of het -blijvend- verschil gaat maken Michel, als ik de symptomen zo lees... 200K+ km kan best een nare km stand zijn voor automaatbakken met achterstallig onderhoud.

Grtz,fRank

Rest: nog geen zware problemen, alleen dan dat ie tussen 2e en 3e even "hoog toert".
Volgende week laat ik wel ff weten of het wat uitmaakte!

Deed ie bij mij tussen de 1 en 2. Alsof ie geen druk genoeg kon opbouwen om de 2e versnelling erin te drukken.
In deze tijd ging het toerental ook omhoog. Dan liet ik iets gas terug en voelde dat ie de 2e versnelling erin legde.
Mijn technische onderbuik liet mij voelen dat het te maken had met vervuiling/verstopping van de hydraulische leidingen.

Inderdaad was het bij mij na het vervangen door de olie (ik geloof 7 liter) helemaal weg.
Ik heb goede hoop dat het bij jouw automaat ook zo is op te lossen.

Kijk ook eens op Lancia-06 forum bij de Thesis, die zijn daar ook mee bezig met vaak goede resultaten.

Resultaat enkele honderden km's na het flushen:

"Alsof er een gereviseerde bak onder hangt!"
De bak is iets stiller en schakelt sneller op.
Daarnaast schakelt ie sneller terug, directer.

Het flushen gaf hele donkere olie, met licht slijpsel.
Het flushen en olie verversen zal vooral een preventief resultaat hebben.
De bak gaat nu simpelweg langer mee.

Bij Autrans in Lunteren. Service is daar erg goed.
Je kan erop wachten, duurt 2 uurtjes. Kosten: € 332,85 (incl.)

Ps: over dat Lancia-06 forum in dat specifieke topic over de versnellingsbak:
waarom doen ze daar zo geheimzinnig over waar je dat het beste kan doen en
wat het kost? Is dat geheim?

Was een positief nieuws Michel. Gelukkig dat het weer helemaal top is/
Misschien moet ik dat ook eens doen dat flushen. Had die zangeres van Luv niet zo'n methode?

Je bedoelt, die lange donkere, met die tuitlipjes?