Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Gisteren na de winterslaap de Spider even uit de stalling gehaald. Wat me echter opviel was dat het toerental bij het indrukken van de koppeling nauwelijks terugvalt. Ook grijpt de koppeling pas zeer laag aan, net op het laatste bij het indrukken. Dit was voor het stallen niet. Even ontluchten?

Ik weet niet wat je precies bedoeld met "dat het toerental bij het indrukken van de koppeling nauwelijks terugvalt".

Dat het pedaal diep ingetrapt moet worden herken ik wel. Twee weken geleden met m'n Spider hetzelfde issue. Drie straten verder geen koppeling meer. Ik wist dat zowel de bovenste als de onderste koppelingcilinder een beetje "zweette" maar dacht dat het nog even kon. Inmiddels de tweede keer dat ik moet constateren dat de seals in de cilinders blijkbaar nogal "digitaal" slijten. Het ene moment lijken ze nog prima, het volgende moment loopt alle vloeistof erlangs. In eerste instantie zie je niet veel vloeistof op de grond liggen aangezien de machete de vloeistof opvangt. Ik vermoed dus dat een (of beide) van de koppelingcilinders vervangen of gereviseerd moeten worden. Is een leuk klusje als de hulpkoppelingscilinder al 35 jaar straatvuil aan het verzamelen is geweest kan ik je vertellen.

Enige andere oorzaak die ik kan bedenken is een versleten koppelingsplaat. Maar als je 'm rijdend hebt weggezet, slijt deze natuurlijk niet. Ontluchten lijkt me weinig zinvol. Als het systeem goed is kan er geen lucht bijkomen, als het niet goed werkt heb je bovenstaande problemen. Succes met de verdere diagnose.

Bedankt alvast voor de info, ik dacht al aan zoiets. Met het niet terugvallen van het toerental bedoel ik het volgende:
Normaal wanneer je je koppelingspedaal indrukt om te ontkoppelen valt het toerental weg naar stationair. Dit is momenteel niet het geval. Het blijft steken op 2000 toeren en zakt zeer zeer traag terug. Zou door het stilstaan een kabel ergens wat vastgeraakt zijn waardoor deze stroef terugvalt?

OK, helder. Als je dit tijdens het rijden ervaart kan het zijn dat de koppeling niet goed vrijkomt, maar dan zal het toerental waarschijnlijk ook niet langzaam terugzakken. Stilstaand kan dit inderdaad duiden op een binnenkabel die niet soepel meer door de buitenkabel gaat. Dit wordt meestal veroorzaakt door het 'opdrogen' van het vet in de kabel. Een beetje WD40 o.i.d. helpt dan vaak al. Kan ook zijn dat er wat beschadigingen aan de binnenkabel zijn ontstaan waardoor de binnenkabel blijft 'haken'. Beide dus relatief eenvoudig te verhelpen door smeren of vervangen. Er is een kleine kans dat het in de carburateurs zit maar dit is eenvoudig vast te stellen door het mechanisme op de carburateurs even handmatig te bedienen. Je voelt dan snel genoeg of dit wel soepel gaat. Succes!

Bedankt voor het heldere advies
Laat weten als alles is opgelost.

Kabel?

Welke kabel hebben jullie het over?

Gaskabel.

Dan is het een injectie dus.

Gisteren opnieuw eens met de Spider gereden en nog steeds hetzelfde. Bij het indrukken van de koppeling, blijft het toerental hangen en zakt heeeeeel traag terug.
Ik heb zoals reeds hierboven gezegd, de gaskabel eens gecontroleerd, maar die zit nergens vast. Bij het normaal gasgeven en gasloslaten zakt ie normaal..
Verder gaat schakelen soepel.. Betreft een 2000 met carbs uit 1983..

Iemand tips?

Dan staan de carb's dus niet synchroon. (en weet je, wat je te doen staat/ je moet laten doen)

Dan staan de carb's dus niet synchroon. (en weet je, wat je te doen staat/ je moet laten doen)

Je opmerking klopt wel weet ik uit ervaring, maar zal er dan niet vervuiling ergens zijn vastgekoekt of zo?? Deze skroevekes verdraaien na een winterslaap niet vaneigens lijkt me.

Langzaam terugvallen duidt op een arm mengsel. Synchroon staan helpt ook niet trouwens.
Logisch in dit geval: lang stilstaan geeft vervuilde sproeier(s) waardoor er een arm mengsel ontstaat.
Beetje carburateurreiniger in de benzine kan een oplossing zijn, of sproiers uitbouwen en reinigen.

Succes,
Rob

Bedankt allen! Hiermee kan ik al weer verder! Lijkt me ook logische. Reed voortreffelijk voor zijn winterslaap..

Dan staan de carb's dus niet synchroon. (en weet je, wat je te doen staat/ je moet laten doen)

Heb je soms tips om de carbs volgens een basisafstelling al beetje synchroon te zetten zodat ik zeker ben dat het daar niet aan ligt?

Dan staan de carb's dus niet synchroon. (en weet je, wat je te doen staat/ je moet laten doen)

Heb je soms tips om de carbs volgens een basisafstelling al beetje synchroon te zetten zodat ik zeker ben dat het daar niet aan ligt?

Als de boel vervuild is/ vastgekoekt is door de winterslaap zal schroeven om de afstelling te veranderen niet gaan helpen.

Je zei het zelf al: voor de winterslaap perfect, nu knudde. Dan is het iets anders dan de afstelling.