Gt 3.2 V6 foutcode accu spanning

[Mav]

Hallo,

Ik heb een vraag over mijn gt 3.2v6

Ik krijg als ik aan het rijden ben de fout code accu spanning te laag.
Accu is goed. Als ik de auto uit zet en bijvb een uur later weer weg rij is de foutcode weg..
En komt hij later weer terug.
Moet ik dit zoeken in de bedrading of is dit iets anders?
Iemand hier ervaring mee?
Hoor het graag.

Alvast bedankt voor de moeite.
Ciao. Maurice

[GT 75V6]

Kan wellicht ook je dynamo zijn die zachtjes aan de geest begint te geven. Laat 'm stationair maar eens draaien en meet de spanning maar eens, als die onder een bepaalde grens zit (iemand?) weet je dat het je dynamo is. Maar daar kunnen de techneuten hier vast meer over vertellen

Gaat je accu-lampje op het instrumentenpaneel ook branden tijdens het rijden?

[Mav]

Hoi
Heb net ff de accu gemeten.
Onbelast 12,4 v
En met draaiende motor 14,4 v
Krijg tijdens het rijden een waarschuwing op de boordcomputer accuspanning laag.
Ene x na 10 min andere x na 45 min
Is elke x anders.
Misschien in bedrading?
Zo ja weet iemand naar welke ik zou kunnen kijken?
Hoor het graag

[frankalfa]

Kan toch de dynamo zijn.
Die wellicht onder zwaardere belasting inkakt (lichten aan, achterruitverwarming, kachelaanjager dat soort spul), of een inwendige sluiting krijgt agv temperatuurstijging (had ik destijds bij een 156 jtd dynamo aan de hand, op de testkast niks aan t handje maar na een kwartiertje rijden met de auto gaf ie de pijp aan maarten)

Dynamo demonteren en goed zwaar belast laten meten voor enige tijd.

Suc6,grtz,fRank

[HAAK28]

Je kan hem natuurlijk ook rijdende uit (laten) lezen.

[Efrem33]

12,4 onbelast is een beetje aan de lage kant. een gezonde accu zit onbelast boven de 13V.
misschien dat de boortcomputer registreert dat de dynamo te veel taken over moet nemen.

groet Efrem.

[Remco 145ts]

Dynamo die aan het opgeven is of slecht contact/sluiting naar massa op D+

[GT 75V6]

Je kan hem natuurlijk ook rijdende uit (laten) lezen.

Zou ik idd eerst maar eens doen. Ff demonteren is er niet bij, zit op zo'n rotplek bij een V6 dat je wel een paar uur aan het sleutelen bent. Al helemaal bij een GT 3.2 want die zit écht propvol in de motorruimte.

[Mav]

Hoi
Bedankt voor de tips mannen
Hier kan ik wel wat mee.
Wel vandaag weer iets aan toe te voegen
Heb er zo'n 140 km mee gereden en toen was m'n accu echt helemaal leeg.
Wat denken jullie:
A in de bedrading zoeken
B de stekkers aan de dynamo
Of c toch de hele dynamo
Hoor graag van jullie

Ciao maurice

[Remco 145ts]

Beginnen met meten op de aansluitingen van de dynamo of de dynamo wel wordt aangestuurd en anders toch dynamo uitbouwen.

[Mav]

Heb auto op de brug gehad bij garage
Daar gaf de dynamo natuurlijk weer genoeg. 14,4 v belast
Hebben revisie bedrijf gebeld voor expertise
Zij gaven aan dat het 90% kans de dynamo was.
Juist omdat hij gaat wijgeren als die wat warmer wordt.
Dus helaas de dynamo wisselen.
Zoek nu een werkplaatshandboek (workshopmanual) / cd
Iemand iedere waar te verkrijgen.

ciao Maurice

[frankalfa]

Kan toch de dynamo zijn.
Die wellicht onder zwaardere belasting inkakt (lichten aan, achterruitverwarming, kachelaanjager dat soort spul), of een inwendige sluiting krijgt agv temperatuurstijging (had ik destijds bij een 156 jtd dynamo aan de hand, op de testkast niks aan t handje maar na een kwartiertje rijden met de auto gaf ie de pijp aan maarten)

Dynamo demonteren en goed zwaar belast laten meten voor enige tijd.

Suc6,grtz,fRank

Grtz,fRank

[Mav]

Hoi,

Nou heb de dynamo uitgebouwd en laten reviseren.
Was inderdaad de dynamo. Spanningsregelaar was stuk.
Ook meteen lagertjes laten vervangen.
Kwam ook nog een rotte radiator tegen dus die ook meteen maar mee gepakt.
Feest compleet zeg maar.
Maar goed alles zit er weer in en de wagen gaat weer als een speer!
Kost wat maar goed niet zeuren nu weer maximaal fun!


Ciao Maurice