Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

na n stukje rijden gas los om terug te schakelen of wachtend voor stoplicht gaat toerental of naar 400 en dan terug naar 500 beetje schommelschommel en dan de ene keer uitvalen de andere keer netjes 1100 toeren(iets hoog maar okee beter dan uit)
gasklephuis al gereinigt en nu...?? stappen motor llm lambda of....??????

Van een...?

Van een...?

Alfa

Van een...?

Alfa

Foutje. Ar 156 ts 1.6.

heb ik ook gehad met mijn 156 2.0 ts
alles uitgewisseld met andere auto, geen succes....

pas toen ik de ecu omgeruild had, was het weg.
Denk er wel aan als je uit een sloopauto een ecu haalt, dat je ook de immobilizer en sleutel-chip meeneemt

Kan enkele oorzaken hebben denkek.
Ik gok op de stappenteller.. De mijne had dit ook en na vervanging was alles weg.
Dacht dat er ook een software-update was voor de 1.8..

Stappenteller? NIke + of Fitbit?

Misschien bedoel je de stappenmotor?

Stappenteller? NIke + of Fitbit?

Misschien bedoel je de stappenmotor?

Haha toch maar even dat automatisch toetsenbord op men gsm uitzetten.. Dat bedoel ik idd..

Bekend probleem is inderdaad de stappenmotor voor stationair.
Maar zoals altijd met dit soort motoren begint het met uitlezen en dan goed kijken naar foutmeldingen, maar zeker ook live-data.
Dit soort geschommel (met een hoog stationair) kan ook aan valse lucht liggen.

Succes,
Rob

Stationair regelaar geef ik ook de grootste kans als boosdoener.
Deze vervuilen erg na verloop van tijd.

Van bosch type 0 280 140 553 heb ik een documentje gemaakt hoe deze schoon te maken:
https://drive.google.com/file/d/0B7uhPA ... sp=sharing

Stationair regelaar geef ik ook de grootste kans als boosdoener.
Deze vervuilen erg na verloop van tijd.

Van bosch type 0 280 140 553 heb ik een documentje gemaakt hoe deze schoon te maken:
https://drive.google.com/file/d/0B7uhPA ... sp=sharing

op een 156 (alle 16v TS na 98 ) zit een andere stappenmotor Rutger

maar leuk dat je de link hier ook deelt, heel duidelijke handleiding

Kurt

Bij 156 TS werkt de stationair-toerenregeling niet met een aparte luchtomloopklep, maar regelt het MM het stationair toerental dmv de gasklep... de genoemde klachten kúnnen komen door vervuiling van de gasklep, maar het kan net zo goed door een kapotte lambdasonde worden veroorzaakt. Ik zou de auto eerst eens bij een dealer laten uitlezen (want merk-specifieke apparatuur..), niet alleen op foutcodes maar vooral ook goed naar alle uitgelezen sensorwaarden kijken van het MM. Mocht je hier niets wijzer van worden kun je de gasklep reinigen, maar dit is wel een secuur klusje omdat je anders de hele gasklep om zeep helpt. Ik geloof dat er hier ergens op het forum een beschrijving van staat hoe je dat moet doen (specifiek bij CF2 Twin Spark..). Je moet geloof ik voorkomen dat je met de hand de gasklep beweegt, zoals je zou doen met een doekje met thinner/remreiniger... beter kun je een reinigingsmiddel gebruiken dat je met lopende motor moet inspuiten, bijv. via een carterdampaansluiting vóór het gasklephuis, een middel als dit bijv.;

alemaal mooi maar zover ik kan zien zit mijn stappen moter eg wel anders in elkaar helaas en t is de vraag of k dr uberhupt bij kom met torx en dan ehhhhhhhhh
wordt lastig vrees ik maar ik ga morgen wel ff kieken en n foto droppen hier tot hier alvast bedankt

OK... suc6!

alemaal mooi maar zover ik kan zien zit mijn stappen moter eg wel anders in elkaar helaas en t is de vraag of k dr uberhupt bij kom met torx en dan ehhhhhhhhh
wordt lastig vrees ik maar ik ga morgen wel ff kieken en n foto droppen hier tot hier alvast bedankt

Voor stappenmotor te verwijderen moest ik mijn gasklep volledig loshalen. Anders geraak je er niet bij. En zoals gezegd zorg dat je de gasklep zelf niet aanraakt anders is alles uit de regelmaat..