Kappote ABS sensorring achter 147

[De Block]

Bij het vervangen en opfrissen van de achterremmen van mijn 147 toch ook maar eens verder gezocht naarde oorzaak van de abs storing die ik al lang heb. Na verwijderen van de remschijf zag ik hoe het werkt. De ring om de naaf zijn stukken uit, en ik denk dat de sensor zelf ook afgesleten is door uitstekend platsic van de ring.



Volgens mij maakt het een integraal onderdeel uit van het wiellager, of is het een losse ring?

[mark156]

Ik kan in e-Per (tuynder-site) niet zo 1-2-3 daar wijs uit worden, maar ik kan me haast niet anders indenken dat de ring gewoon bij een compleet wiellager hoort en dat je dus het wiellager moet vervangen.. Mooi dat je het gevonden hebt! Ik moet zeggen dat ik dit nog nooit heb gezien.. Zie je toevallig iets aan het wiellager, of dat deze misschien is warmgelopen? (meestal donkere blauw-achtige verkleuring)

[Alexander92]

Deze moet compleet vervangen worden met de naaf.

[De Block]

De handremkabel aan die kant was "brak", daardoor is de boel warm gelopen. Ik vermoed dat dat de oorzaak is. Ik ben ook bang dat uitstekend plastic van de ring de sensor heeft beschadigd. Het is natuurlijk simpel te vervangen, maar het wiellager is verder nog prima dus het is best prijzig om voor die ring er een nieuwe op te zetten.

De ABS en anti wielspin gaan na een tijdje rijden in storing door dit euvel. Worden dus uitgeschakeld. Ik snap dat er een boel mensen over mijn volgende vraag gaan struikelen, maar aangezien er in de rest van mijn collectie geen "afkortingen" gemonteerd zitten denk ik dat ik het wel een tijdje aandurf: kan je je ABS helemaal uitschakelen? Zekeringeitje of zo? Die eerste paar minuten dat hij het wel doet is remmen namelijk een spannende aangelegenheid. Alsof je je voet in een bak grind duwt.

Ik zal ook nog wel even in "Gezocht"op zoek gaan naar een wat betaalbaarder oplossing...

[Joel]

Merk wel op dat een brandend ABS lampje een afkeurpunt is voor de APK, ook al is de remwerking verder uitstekend.

Niet werkend ABS zou geen invloed moeten hebben op je pedaal dus ik snap je laatste opmerking over die bak grind in die eerste paar minuten met werkend system net zo goed. Bedoel je dat de ABS module gaat regelen terwijl dat niet nodig is? Als je remwerking de eerste paar minuten spannend is, hmmm, dan zou ik de boel sowieso vernieuwen. Nu je toch bezig bent, dan maar gelijk die ring meepakken. Misschien idd even een naaf (of complete knuckle met naaf en lager etc) scoren van een sloper oid.

Zo te zien is de sensor overigens niet beschadigd.

[frankalfa]

Er zijn in de handel losse abs ringen te koop die je erom kunt krimpen. Of ze er specifiek voor een Alfa (en/of) 147 zijn weet ik niet trouwens maar veel meer merken hebben hier last van: de ietwat fragiel ontworpen en ingekerfde abs ring wordt in de loop der jaren kapot gedrukt doordat zich roest tussen de drager en de ring vormt.
Mij is t wel eens gelukt bij een smartje om een gebarsten ring terug vast te krijgen met goede polymeerkit (na zorgvuldig ontroesten en ontvetten van beide contact vlakken) Dag laten staan met een slangklem erom en hupla, vast!

Grtz,fRank

[mark156]

Om op je vraag te reageren of het ABS uitgeschakeld kan worden, nee dat kan niet bij een 147! Het ABS is onderdeel van het CAN-BUS netwerk van regeleenheden, én je snelheidssignaal komt hier vandaan dus dan zou je snelheidsmeter het ook niet meer doen..

[De Block]

APK weet ik, maar voorlopig hoeft hij niet. Vandaar.

Remmenboel is verder goed en volledig vers (incl tangrevisies)

Mijn theorie: Er mist op 2 plaatsen ongeveer 2 cm ring, De auto "denkt" dus 2 keer in een omwenteling dat de boel blokkeert als je het rempedaal aanraakt. ABS gaat dan aan/uit/aan/uit. Vandaar het rare gevoel bij remmen. Dat geld ook voor de ASR. Lampje in dash denk bij optrekken dat hij in een disco woont. Na een paar minuten (stadsverkeer) heeft hij door dat er iets niet klopt en schakelt dan een lading afkortingen uit.

Ik denk dat een ring er op plakken een hoop werk is en bij een auto met een topsnelheid van 120 meer potentie heeft dan bij een 147 waar vaak wat wilder mee gereden wordt.

[Joel]

Dus die sensor werkt nog wel, anders zou ie niet regelen.
Koppel de sensor eens los dan. Dan heb je welleswaar altijd het ABS lampje aan, maar in elk geval niet meer dat ie gaat regelen omdat ie denkt dat de boel blokkeert. Rijdt wel zo fijn....

Maar beste is natuurlijk gewoon vervangen.

[De Block]

Goeie.

[Zaagauto]

Bel www.dustonallard.nl eens en leg het ze voor aangaande een losse ring... Mijn oor viel gisteren op een gesprek over een soortgelijk probleem....

[Rob75]

Ik sluit me bij Zaagauto hierboven aan en ben even in de UK gaan zoeken. Daar zitten nogal wat knutselaars, vandaar.
Ik kwam http://anideko.com/ tegen en die hebben losse ringen en expertise op dit gebied. Kan dus handig zijn om even daar te informeren? Ook even het FIAT forum in de UK bekeken aangezien een 147 toch redelijk wat overeenkomsten heeft. Lijkt dat er wellicht een goedkopere en eenvoudiger oplossing is dan een hele naaf vervangen.

Succes,
Rob

[De Block]

Mooie tips! Lijkt er echter op dat het voor de 147 niet kan. Kom wel het een en ander tegen maar is allemaal anders. Ding is ook van plastic en het metaal deel op de lager heft een gootje waar hij in ligt, lastig te krimpen oid.

[Jens Hoorn]

Je had maandagmiddag al klaar kunnen zijn

Nieuw kost misschien een keer €150,- maar dan is het goed!

[De Block]

Joh, zaterdag al. Was ik gewoon even bij Van Kouwen langs gegaan en had een nieuwe Giulietta gekocht. But where is the fun in that?

Creativiteit wordt hier langzaam vervangen voor "koop alles nieuw". Ook in het "gezocht" segment. Vind ik wat jammer omdat ik het "buiten de doos denken" nou jiust zo leuk vind.