Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Wat zijn geschikte remblokken voor gewoon straatgebruik met 1 keer per jaar een rondje op een circuit?

(Ik heb uiteraard al naar vorige topics gezocht, maar echte gebruikerservaringen vind ik niet)

De "standaard" valeo blokjes begonnen op het SS enorm te stinken, en sindsdien remt hij niet goed meer.
Ik denk aan Ferodo 2500 met dus gewone standaard schijven. Iemand ervaring met deze set-up?

Geen ervaring met die set up.

Wel met Roesch. Dat is niks bijzonders iig.

Ook ervaring met Pagid Blue (alleen de doos is blauw haha) Kost wat, maar remt echt langdurig goed! Het eerste blok, waarbij ik nooit meer heb getwijfeld aan de remmen. Remt ook koud gewoon uitstekend en piept niet.
Gewoon met standaard schijf!

Ik rij al enkele jaren vol tevredenheid op SP2000 blokjes op de 156 en GT en heb zo'n setje blokken net ook binnen gekregen voor de 75 TS. Kosten +- 60€ en zijn sportieve straat blokken.

http://www.falco-motorsport.nl/page8.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Pagid blue kende ik niet, ziet er inderdaad veelbelovend uit. Met 180 pond helaas over mijn budget.

De SP2000 is inderdaad een goedkoop alternatief (Ferodo is 100 euro). Gaven ze geen problemen op het circuit?

Circuit heb ik geen ervaring, maar onder de GT en 156 hebben ze me nog nooit in de steek gelaten en ik verzeker je dat ik er een sportieve rijstijl op na hou waar de remmen het normaal niet lang volhouden.

Op de 75 nog geen ervaring, pakketje is vandaag pas aangekomen dus moeten nog gemonteerd worden, maar voor die prijs kun je zeker niet misdoen.

Er zijn ook nog SP2500 en SP3000 te verkrijgen, dit natuurlijk voor ander prijs .

Ferodo 2500 erg goed. Ga je hoger je hoger qua getal, 3000 en hoger remt het spult nog beter, maar slijt het ook harder.
Ik denk echter dat wanneer je met een auto het circuit opgaat, deze vooral goede remvloeistof nodig heeft met een hoger kookpunt. Het komt te vaak voor dat dot 4 remvloeitof aanwezig is en dat spul kookt sneller dan de dot 5.1. Dat zou ik vooral doen en een medium harde remblok kiezen. Ferodo 2500 is zo een, maar er zijn er meer.

Wat ook nog helpt hier is het verwijderen van de blikken stofplaat achter de schijf, die zit daar ook maar niks te doen.

Grtz,fRank

DS2500 vind ik goed! Remt goed, en slijt niet extreem hard

Heb tijdje rond gereden met standaard schijven welke geboord waren icm ferodo 2500.
Was goed maar verwacht nou geen wereld verschil met standaard blokken, grootte voordeel is dat ferodo blijft remmen als het warm wordt met circuit gebruik.

Oke, ik ben overtuigd. 2500'en zullen het worden.
Die plaat erachter houdt de warmte inderdaad tegen, maar deze ga ik gewoon laten zitten, vermits die voor gewoon straatgebruik wel zijn nut heeft.

Remvloeistof heeft inderdaad gekookt, maar die dot 5.1 trekt veel meer water aan dan de 4.1 die er nu inzit.
Silicone 5.0 is ook een mogelijkheid, maar als er daar water ingeraakt kookt het bij nog lagere temperaturen. En als ik dat doe kan ik die ABS er misschien beter ineens uitgooien of vernieuwen.

Voorlopig vervang ik enkel de blokken, en zie ik wel wat het zegt. Bedankt voor jullie ervaringen.

Als de remolie gekookt heeft gewoon verversen. Gooi er ate blue in of motul. Dot 4 en een hoger kook punt. Ds2500 vond ik helemaal niets, pagid blauw (rs4-2) is echt 100x beter en zeker niet zoveel duurder. Slijt ook niet zo hard.

Pagid blauw is volgens mij bijna 2x zo duur.
Maar tov ferrodo ds2500 uit verleden ook 10x beter.
Maar wellicht dat ferrode ondertussen z'n compounds verbeterd heeft. Was wel nodig ook.
Qua slijt durf ik over verschil niets te zeggen.

Gr
DJ

Met de DS2500 en Dot 5.1 had ik het spul na enkele rondjes Zolder ook aan de kook.
Zandvoort ging wel prima, maar toch besloot ik toendertijd de Racing Brake Fluid van Kroon erin te gooien, in combinatie met Falco SP3000 blokken en SZ/geventileerde schijven achter.

Helaas heb ik daar nooit meer mee gereden