Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Heren,

Ik zit met een vraag. Zit een beetje informatie op te doen over de 24 kleppers. Het viel me op dat de beide auto's zoals in de titel vermeld staat hetzelfde blok hebben, omdat het een samenwerking was.

Verbaast me wel het volgende: De Alfa lijkt potenter, met 20 pk meer vermogen. Nu vraag ik me af, waar die 20 pk extra vandaan komt. Zou dat puur aan het motormanagment liggen? In de basis zijn beide blokken hetzelfde, daar is niets anders aan.

Wie o wie kan hier meer over vertellen

Volgens mij motormanagment in combinatie met dunnere luchtinlaatbuisjes (en wellicht kleiner luchtfilter of ander uitlaat systeem).
Technisch zijn het identieke blokken dacht ik.

Oooh, dat zou natuurlijk goed kunnen, dat de Kappa wat geknepen is. Inderdaad, verder zijn het wel dezelfde, op de kleppendeksel na

De hele inlaat (muv de buisjes misschien) is gelijk. Zelfs mijn 2.4 20v heeft eenzelfde inlaattraject. Misschien dat de kat ook wat meer knijpt, iig is de uitlaat ook nagenoeg uitwisselbaar.

Squadra-tuning zou het zo moeten kunnen oplossen wanneer het inderdaad alleen de ECU is.

Heren,

Ik zit met een vraag. Zit een beetje informatie op te doen over de 24 kleppers. Het viel me op dat de beide auto's zoals in de titel vermeld staat hetzelfde blok hebben, omdat het een samenwerking was.

Verbaast me wel het volgende: De Alfa lijkt potenter, met 20 pk meer vermogen. Nu vraag ik me af, waar die 20 pk extra vandaan komt. Zou dat puur aan het motormanagment liggen? In de basis zijn beide blokken hetzelfde, daar is niets anders aan.

Wie o wie kan hier meer over vertellen

Ik zal vanavond eens in ePer kijken of ik verschil in onderdelennummers kan vinden . Heb je misschien een chassisnummer?

Jazeker!

Van de Kappa: 838A
Van de 166: 936

Jazeker!

Van de Kappa: 838A
Van de 166: 936

Dat zijn de typenummers, ik bedoel meer een volwaardig chassisnummer (ZAR936...............).

Ik heb mijn Kappa in 2008 bij aanschaf voorzien van grotere buizen van een 166 3.0 en laten tunen bij Stefan en dat was zeer goed merkbaar zeker in combinatie met automaat welke dan beter aansluit en minder dode punten heeft.

pas hier 2 blokken naast elkaar gehad..onderdeel nrs zijn ook hetzelfde

Nou dan hoef ik niet meer te kijken

Volgens mij maak ik nog een fout
kappa blok is eigenlijk gelijk met een 164 ivm de oliepomp/ bdp sensor enz

Volgens mij maak ik nog een fout
kappa blok is eigenlijk gelijk met een 164 ivm de oliepomp/ bdp sensor enz

Ligt volgens mij aan het bouwjaar, de Kappa was er al vanaf begin jaren 90, maar vormt in principe de basis voor de 166.

Ik heb ooit eens een Kappa op de brug zien staan en kon toen zien dat de bodemplaat eigenlijk een Thema is, ofwel een 164. Dit is in ieder geval heel anders dan een 166.
Dat de motoren technisch gelijk zijn zal grotendeels zo zijn. Het blok zal wel gelijk zijn, maar het lijkt me dat de verschillen voornamelijk in nokkenassen en aanzuigtraject zit. Dit samen met een gewijzigd motormanagement zal zorgen voor wat lager vermogen maar een prettiger koppelverloop.
Zomaar één op één overzetten lijkt me dan ook niet verstandig.

Het heeft iets weg van de Thema 8.32, daar zat ook een Ferrari motor in, maar daar was ook wel e.e.a. aan veranderd om deze bruikbaar te maken in de Lancia.

Succes,
Rob

Ik heb ooit eens een Kappa op de brug zien staan en kon toen zien dat de bodemplaat eigenlijk een Thema is, ofwel een 164. Dit is in ieder geval heel anders dan een 166.
Dat de motoren technisch gelijk zijn zal grotendeels zo zijn. Het blok zal wel gelijk zijn, maar het lijkt me dat de verschillen voornamelijk in nokkenassen en aanzuigtraject zit. Dit samen met een gewijzigd motormanagement zal zorgen voor wat lager vermogen maar een prettiger koppelverloop.
Zomaar één op één overzetten lijkt me dan ook niet verstandig.

Het heeft iets weg van de Thema 8.32, daar zat ook een Ferrari motor in, maar daar was ook wel e.e.a. aan veranderd om deze bruikbaar te maken in de Lancia.

Succes,
Rob

http://en.wikipedia.org/wiki/Lancia_Kappa" onclick="window.open(this.href);return false;

It shared its platform with the Alfa Romeo 166

Er is maar weinig Thema aan een Kappa, als er al overeenkomsten zijn.

Thema is voor de Kappa wat de 164 van de 166 is. Beide voorlopers van.

Verder, wat jullie zeggen lijkt mij wel aardig te kloppen dan, motor komt niet in een 166 of een Kappa hoor. Wel ergens anders in. Was wel benieuwd waar motor A dan die 20pk extra vandaan toverde.