Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Beste Alfisti,

Ik heb mijn projectje met een Alfa nord blok weer opgestart. Zie ook dit topic // en voor alle foto's van het hele project Het is bijna af, zat al helemaal in elkaar, maar niet naar alle tevredenheid. De krukas draait namelijk erg schroef rond met de hand.

Zoals te zien is op de foto's hieronder zit er geen compressie in het blok, dan moet je het geheel toch gemakkelijk kunnen ronddraaien aan de krukas? (Hoe makkelijk gaat dit normaal gesproken??) De distributieketting zit er nog niet eens om, dus nokkenassen draaien niet mee zelfs.

Zoals het nu is:
- Drijfstangen met lagers draaien goed om de krukas (lagers nog goed).
- Zuigers bewegen zonder moeite in bijbehorende cilinderbussen.
- Maar twee krukas-lagers gemonteerd (eerste en laatste) om frictie te verminderen. (Deze zijn wel behoorlijk versleten, zie foto)
- Alles licht aangedraaid en voldoende gesmeerd.

De krukas beweegt wel, maar erg stroef naar mijn idee. En er zit een punt in waarop hij niet verder kan. Hij kan dus niet een heel rondje draaien. Kan dit een kromme drijfstang zijn? Zitten deze goed gemonteerd? Heb er detailfoto's van gemaakt en genummerd van links naar rechts 1 tm 4.

Zou iemand zijn oordeel kunnen geven a.d.h.v. alle onderstaande foto's of ik de zuigers, drijfstangen en krukas goed gemonteerd heb? Alvast bedankt!


Foto 1: Cilinderbussen onderkant + 2 lagers (rest weggelaten)

Foto 2: Cilinderbussen bovenkant

Foto 3: Slechte lager

Foto 4: Alles weer los

Foto 5: Zo was het gemonteerd

Foto 6: Detail drijfstang 1

Foto 7: Detail drijfstang 2

Foto 8: Detail drijfstang 3

Foto 9: Detail drijfstang 4

Foto 10: Totaalplaatje (bij draaien zijn nokkenassen nog niet eens verbonden met de ketting aan de krukas).

Grote resolutie foto's op onderstaande link:

http://www.mijnalbum.nl/Album=IEVHYVPA" onclick="window.open(this.href);return false;

(Even naar onder scrollen)

Smeer de lagers eens in met olie of vaseline,dat scheelt al iets.

Verder zul je moeten checken of de drijfstangen niet het blok raken, dat lijkt me wat er gebeurt..

De drijfstangen zijn asymmetrisch. Oftewel het big-end lager zit niet 100% centraal onder de zuiger. Als je de drijfstangen zou omdraaien gaat het dus ergens wringen.... geen idee of je het überhaubt kan bewegen dan; nooit geprobeerd.

Moet indien gesmeerd (en goed gemonteerd) gemakkelijk rond gaan, zonder zware punten.

Drijfstangen op de verkeerde kruktappen? Lastig te zien...

Hoofdlagerkappen verwisseld?

De drijfstangen zijn asymmetrisch. Oftewel het big-end lager zit niet 100% centraal onder de zuiger. Als je de drijfstangen zou omdraaien gaat het dus ergens wringen.... geen idee of je het überhaubt kan bewegen dan; nooit geprobeerd.

Moet indien gesmeerd (en goed gemonteerd) gemakkelijk rond gaan, zonder zware punten.

Bedankt voor de snelle antwoorden heren!

De smering is goed, dat is geen probleem. De hoofdlagers zijn wel aardig versleten zag ik, maar dat lijkt me niet zo stroef te gaan. Ik zal bij montage goed opletten of de drijfstangen nergens tegenaan lopen.

Hoofdlager kappen zijn genummerd en dat kun je niet echt fout doen. Daarnaast zitten er dus geen lagers in de meeste dus geen frictie daar.

Op de foto is het inderdaad lastig te zien of de drijfstangen verkeerd om zitten. Maar dat zal het wel wezen dan. Na wat research heb ik een plaatje gevonden uit een werkplaatshandboek hoe het moet



Morgen even prutsen

Zo'n werkplaatshandboek is toch wel handig van een 105 blok. Lees nu het (zwaar gecensureerde) ebook via google..

Heeft iemand nog een volledig WPH voor bijvoorbeeld een spider, 1300 oid met het motorgedeelte erin?

dit is een begin:

http://www.alfaspeed.nl/documentatie/te ... boek-1750/" onclick="window.open(this.href);return false;

De drijfstangen zijn asymmetrisch. Oftewel het big-end lager zit niet 100% centraal onder de zuiger. Als je de drijfstangen zou omdraaien gaat het dus ergens wringen.... geen idee of je het überhaubt kan bewegen dan; nooit geprobeerd.

Moet indien gesmeerd (en goed gemonteerd) gemakkelijk rond gaan, zonder zware punten.

Ooit eens een 1.8 Tb gekocht en gelijk gereviseerd, motor liep heel hard werd me verteld...
Tijdens de revisie constateerde ik dat 2 drijfstangen omgekeerd zaten
De lagerschalen waren daardoor aan 1 kant helemaal weg.


Lopen doet ie dus wel, maar kan me voorstellen dat die niet soepel gedraaid heeft na de montage toen der tijd.

dit is een begin:

http://www.alfaspeed.nl/documentatie/te ... boek-1750/" onclick="window.open(this.href);return false;

Bedankt! Mooi plaatje van hoe de carbs in elkaar zitten. Dat moet ook nog gebeuren namelijk

Haha Stan, Ja zal het blokje niet heel fijn vinden. Ik zag gelijk op mijn foto´s al merktekens op de drijfstangen verkeerd zitten En dan loopt hij niet lekker kan ik je vertellen