Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo alfisten,

Ik ben bezig met een alfetta gtv waar een twinspark in zit het onderblok is van een 75 en de kop van een 155 8v.
Waarbij ik de kabelboom ook van een 155 gebruik, ik heb alles aangesloten maar blijf maar geen vonk hebben.
De motorrelais worden allemaal ingeschakeld en de ecu stuurt verder ook alles aan.
Heb 12v op de groen/zwarte van de bobines staan, er staat verder ook 12v op de injectoren enz.
Bobine en ontsteking module ook verwisseld maar geen verschil.
Misschien iemand die hier iets van weet?

Alvast bedankt

Mvg,
Jesper

Aarding blok?

aarding blok ook gecontroleerd is goed.

Als de BDP sensor stuk is heb je ook geen vonk. Gaat bijna nooit stuk, maar heb het 2 x gehad bij 155's
die een jaar hadden stilgestaan.

Had hem al eerder keer uitgewisseld ik ga het nog eens proberen met andere bdp sensor bedankt!, ik heb vermoeden dat de injectoren ook niks inspuiten zal dit even goed moeten nagaan

Idd als eerste even kijken of er wel ingespoten wordt.als dat wel gebeurt werkt de bdp sensor wel en de computer ook.dan moet het in de ontsteking zelf zitten.

Ik zie ook geen inspuiting de zuigers blijven droog, heb net andere bdp sensor geprobeert geen verschil helaas

Iets dergelijks bij de hand gehad met mijn 75TS.
Beugeltje waar bdp opnemer in zit paar tienden afgevijld zodat die iets dichter bij de 60-2 krans kwam.
En toen deed hij het weer....
(ook niet zelf verzonnen trouwens deze oplossing)

Gr
DJ

Ecu heeft niet toevallig een codesleutel nodig?

Krijgt de ecu wel spanning? Hoort een geschakelde plus heen te gaan.

De 155 waar het uitkomt had zelf een stalen sleutel dus verwacht niet dat er een codesleutel in zit, de geschakelde plus waar zou deze eventueel moeten zitten?

Alvast bedankt!

Bij bv de 75 kabelboom heb je ergens een stekker waarmee de motorkabelboom verbonden is met de rest van de auto.daar zit meestal een geschakelde plus draad in, een draad voor de toerenteller, een draad naar de brandstofpomp en wat overige draden voor bv airco.

Bedankt! Ik ga het even proberen op te sporen.
Heeft iemand misschien een duidelijke bedradingsschema van de kabelboom van een 155 8v?

Schema's heb ik gevonden
zie hieronder





Wat je kan doen om bdp sensor uit te sluiten: maak de grote stekker los van de ECU.
Met een voltmeter op wisselspanning tussen klem 67 en 68 meten terwijl iemand de motor rondstart.
Je moet dan minstens 1 Volt wisselspanning meten. Zoniet controleer dan de luchtspleet tussen BDPsensor en
tandkrans. Die moet tussen 0,5 en 1,5 mm bedragen. Normaal meet je het signaal met een scoop maar die heeft niet iedereen
ter beschikking.

Gunther

K2 wordt bekrachtigd op pin 86 door een geschakelde plus (15).
Vandaar komt er 12v op pin 56 van de ecu. Gebeurt dat bij jou ook?

Super bedankt deze schema's zocht ik ik ga aankomend weekend weer even verder uitzoeken, waar ik wel of geen stroom op heb staan.
Bedankt voor jullie hulp!