Hangt er vanaf waarvoor hij omgebouwd moet worden.
Voor een transaxle is een 164 motor makkelijker. Die kan met delen van een gtv6 of 75 V6 vrij makkelijk aangepast worden.
De 166 motor heeft als belangrijkste motorische verschil een ander oliepompsysteem. En dat past dus niet in een transaxle carterpan.
Maar alles is pas te maken natuurlijk.
"kan niet" ligt op het kerkhof....
Met een slijptol en lasapparaat kom je een heel eind.