Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo allemaal,

Mijn 146 1.4 TS krijgt deze week (als het goed is) weer een nieuwe apk.
Nu zag ik op het forum laatst een squadra chip voor deze versie. Keurig beschreven wat en hoeveel dit doet t.o.v. de normale chip. Wat niet bijster veel was (max 8pk), maar toch leuk.

Nu is mijn vraag, heeft iemand ervaring met een dergelijke chip?
Hoeveel merk je er in de praktijk van? Of kun je net zo goed de motor standaard laten? Ik snap dat het niet in een keer raket wordt, maar ben wel benieuwd naar ervaring van derden, voordat ik een poging waag de chip te vervangen.

Bij voorbaat dank!

DJV

Zelf geen ervaring mee maar wat ik ervan begrijp reageert hij beter op t gaspedaal en ook beter in het hele toerenbereik, dus zeker wel de moeite waard. De extra pk's zijn inderdaad te verwaarlozen. Dacht wel dat alleen bij de oude TS motoren (aluminium deksel) de chip is te vervangen.

Bedankt voor je reactie Remco!

De auto is inmiddels door de apk. Helaas ben ik er een dag later achter gekomen dat het tapijt bij de voeten van de bijrijder nat was... Garage had aan de bodem niets gezien. Heb hierna nog de parafaan bak schoongemaakt maar vond deze zelf niet heel erg vies c.q. verstopt.

Komende week wil ik het tapijt en de geluidsisolatie aan de kant trekken en e.e.a. inspecteren.

Andere optie is dat de lekkage bij de sponning van de voorruit vandaan komt. Dit zou kunnen, volgens de Carglass monteur was dit twee jaar geleden wel iets roestig bij het vervangen van de ruit.

Stiekem (niet zo heel stiekem eigenlijk) hoop ik dat ik een raampje open heb laten staan bij het wassen van de auto, of dat ik de een of andere rare toer heb uitgehaald bij het wassen waardoor de boel nat is geworden.

Afvoergaatje van de parafaan bak kan verstopt zitten, even testen met een flinke emmer water... en je ziet vanzelf of het via de "doorvoeren" naar binnenloopt. Ik heb zelf twee jaar geleden in een 145 een schaatsbaan binnen gehad, eerst regen en daarna goed vriezen

De parafaanbak heb ik schoongemaakt en daarna met een gieter getest, water komt er mooi aan de onderkant uit. Had inderdaad misschien ook beter voor het schoonmaken er in gieter in kunnen gooien

Controleer ook even of het vocht (regen-)water is of KVS. De kachelradiator wil nog wel eens lekken. Zelf ook lekkage gehad jaren geleden met de 145 maar was alleen met regen, bleek het begin van een ruitbreuk te zijn, toen de barst "door" was stopte de lekkage ook gelukkig. (bij mij druppelde het regenwater via de kachelmotor)
Let bij het drogen van de vloer ook op het ondertapijt (soort van vilt), dit absorbeert veel vocht en het is de pest voor de bodemplaat als dit nat blijft.

Vanavond tapijt bij de voeten van de bijrijder losgetrokken. Isolatie materiaal (glaswol?) was nat.
Isolatie ook eruit getrokken, is hierbij wel gesneuveld maar ja...viel al een beetje uit elkaar.

Bodem zag er vooralsnog er goed uit (duimen). Mooi solide, op geslagen met achterkant schroevendraaier. Gaf geen krimp.
Staal is bedekt met een soort hars. Alles was wel behoorlijk nat, ligt nu te drogen.

Het isolatie materiaal dat schuin ligt tegen het schutbord heb ik nog niet verwijderd. Op het eerste gezicht lijkt/voelt dit droog. Heb de bodem hieronder ook nog niet kunnen inspecteren.

Toen ik begon met de hele operatie zag ik wel een 'stroompje' bij de rechter onderhoek van de plastic afdek plaat. Nog geen idee waar dit vandaag komt (of dat dit uit de natte glaswol is geperst )

@Remco1: ik denk dat het gewoon water is maar durf ik niet 100% zeker te zeggen. Heeft koelvloeistof nog een specifieke geur?

Bedankt voor alle hulp tot nog toe allemaal!

Controleer ook goed de afwatergaten in het portier (aan de onderkant). Samen met het vochtschild achter de deurbekleding.
Ook de deurrubbers kunnen slijten en gaan lekken. Daarnaast als je auto airco heeft, kan deze ook een verstopte afwatering hebben en water naar binnen laten.

Succes met zoeken.
Groet,
Rob

KVS ruikt wat zoetig, met een wit doekje of vel papier deppen helpt om de kleur te bekijken. Succes !

Om snel en makkelijk het tapijt weer droog te krijgen: neem een (oude) kussensloop en vul deze met kattenbakkorrels. Leg dit op de natte plek en na 1 nacht is het tapijt weer droog.

Als de voorruit al een keer vervangen is, dan denk ik dat je daar de lekkage moet zoeken. Voorruit aan de buitenkant en langs de sponning inspuiten met afwasmiddel/water oplossing en aan de binnenkant met perslucht langs de sponning. Mochten er luchtbellen verschijnen dan zit daar het lek. Zo deed de autotaalglas monteur dat bij mijn 156. Succes.

Allemaal bedankt voor de tips!

Tot nu toe heb ik dus het tapijt aan de kant getrokken en een groot deel van de isolatie verwijderd. Emmers water over voorruit en deur gegooid, een aantal dagen flinke regen, geen lekkage gezien. Gevoeld bij het laatste restje isolatie tegen het schutboord, ook droog. Ik dacht al dat het probleem opgelost was...

Vandaag toch weer een klein plasje op de bodem, kan slecht zien waar het vandaan komt. Plasje lag wel aan de rechterkant, kan dus nog steeds zowel van een slechte deurrubber als van de sponning van de ruit vandaan komen. Het is in ieder geval gewoon water en geen KVS, is helder en niet wittig. Binnenkort ook weer een keer de rubber invetten.

Binnenkort de test met het zeepsop en perslucht proberen (bedankt voor de tip.
Er lag al een panty met kattenbakkorrels op de bodem, werkt inderdaad goed!

Ik heb ook het rubber afdek dopje uit de dorpel getrokken. Binnen in de dorpel zie ik wel een paar vlokken afgeroest metaal liggen...was er wel droog maar toch...

Mocht dit niets opleveren, dan wil ik een paar lijnen met waterverf trekken op de bodem om te zien waar de lekkage vandaan komt. In theorie zou de verf moeten oplossen en zou zichtbaar moeten worden waar de druppels vandaan komen (sporen).

Wordt vervolgd...

Zo blijf je wel "lekker" bezig. Bij mijn lekkage ben ik er achter gekomen door een stuk folie te plakken aan het handschoenenvak en achter het tapijt (boven bij de aanjager) als een soort opvangzijltje, toen die later vol water stond wist ik dat 't daarboven vandaan kwam.

Je bent er in ieder geval op tijd bij

Na lang speuren niets gevonden. Ook de test met perslucht en zeepsop uitgevoerd. Tot ik op een goede dag druppels zag liggen op de deurlijst/dorpellijst. Ik ga er nu van uit dat het probleem bij de deurrubers ligt. Deze zsm invetten en hopen dat het daarmee opgelost is. Vandaag ook geen lekkage gezien na 2 dagen miezerende regen. Avanti!

Chip geplaatst!
Zowaar gelukt!

En dorpel aan de kant getrokken (wist niet dat het kon...) en daar de bron van de lekkage gevonden!


Nu weer iets verzinnen om ipv de isolatie onder het tapijt te leggen. Merk namelijk dat vochtige lucht wel condenseert op het ijzer als het koud is. Vind ik niet helemaal lekker met alle electronica in het vooronder.

Al doende tourend verder

Bedankt voor alle hulp allemaal!

Groeten DJV