De 155 TD voorzien van wat meer pit.

[Jurian]

Ik heb meerdere liefhebbers inmiddels laten kennismaken met onze "nieuwe" (367XXX km) 155 TD. Fijn wagentje, alleen zou iets meer oempf 'm wel sieren. Ik heb gisteren al wat op het ARTC en internet lopen zoeken, maar het enige wat ik tegenkom is dat het een oude mechanische diesel is (dat maakt ie ook aan alle kanten duidelijk ) en dat je deze op de "ouderwetse" manier kan tunen.

Heeft iemand ooit (wellicht vroegah) zo'n diesel wat sneller van zijn plek te laten gaan en zijn er toevallig nog tips ?

[kj gtv6]

hoe en wat weet ik niet precies.

maar...... roetstop verdraaien. en dan gaat een 155 2.5td veel sneller dan een 156 2.4jdt 10v

[Jurian]

Blijft t dan ook heel?

[Michel75]

Da's altijd de vraag bij tunen... zeker bij die km-stand...

[Robkg]

Volgens mij heeft Jur een 1,9TD. De 2.5TD's zijn nagenoeg allemaal overleden (koppen splijten bij +/-250k en die zijn niet meer te krijgen).

Jur: deze TD's zijn inderdaad van het pomp/verstuiver type, dat wil zeggen dat de pomp ook meteen het injectiemoment bepaald, zie het als het samenvoegen van de verdelerklap en brandstofpomp. Deze zijn simpel te tunen door de druk op te voeren, de vraag is alleen welk schroefje je daarvoor moet hebben en tot wanneer het heel blijft

Overigens ga je hierdoor ook vrijwel gegarandeerd een pluim(pje) creëren.

Je zou het eens op een VAG forum kunnen proberen, die Duitsers hebben nog eindeloos die techniek gebruikt, omdat ze te koppig waren om fatsoenlijke commonrail techniek van Fiat te gebruiken

(voorgaande is mijn vrije interpretatie van de werkelijkheid)

[giuliettaevo]

http://Www.superturbodiesel.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Voor snelle diesels..