Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Mijn trouwe 1.5ie 33'er is in de autokeuring afgekeurd enkel op CO uitstoot
Voor ik naar de garage ga en tientallen euro's moet neertellen voor mogelijk onnodige onderdelen wil ik even op onderzoek gaan.
Ik heb gelezen dat ook de lambdasensor een zekering heeft. Weet iemand waar precies die zit?
De vraagbaak zegt dat die zekering nummer S45 is, maar waar hij zit vind ik niet.

mmm, blijkbaar heeft mijn 1.5ie met Bosh Jetronic geen katalysator indien ik motorcode 30750 heb, dus volgens de vraagbaak ook geen lambdasonde zekering... Volgens die zelfde vraagbaak leid ik +/- af dat die zekering gesitueerd zou moeten zijn onder de motorkap bij de brandstofpomprelais en brandstofpompzekering aan de passagierszijde (zou eentje van 7,5A moeten zijn)

Heeft jouw garage houder daar geen "trucje" voor? Mijnes komt eigenlijk al 3 jaar lang niet door de gasmeting maar hij sleept em er telkens weer doorheen...Hoe die het doet weet ik helaas niet.

als het co te hoog staat kan het ook wel eens helpen om vlak voor de keuring de carterontluchting los te gooien en dan naar de keuring te gaan. !0 tegen 1 dat je co dan veel lager uitkomt. Na de keuring thuis de carterontluchting weer vast en je kan weer een jaar rijden

ff na je luchthoeveelheidmeter vals lucht laten aanzuigen......komt ie wel door de apk...

En misschien een goed stuk rijden (in hoge toeren) dat je kat goed heet wordt, want hoe heter, hoe beter die dingen werken toch?

Welke hoeveelheid was de cO uitstoot?
en was de kat goed warm (bij de 33 zit de kat lekker ver van de motor verwijderd)

van een zekering bij de lambda sonde heb ik persoonlijk nog nooit gehoord.
spanning meten op sonde draad (zwarte) en je weet gelijk meer over de staat lambda sonde.

@remco S:

Wat zijn normale waarden voor de l-sensor? Kan deze nergens vinden....

De lambda sonde moet op de zwarte draad een spanning afgeven die tussen de 0,1 en 0,9 volt liggen.
Deze waarde moet wel constant in beweging zijn.
Je hebt best kans dat als de lambda sonde kapot is, dat deze afgegeven spanning vast staat op b.v 0,3 volt.

geef ook bij de meting af en toe gas, want zeker bij gas geven en gas loslaten moet deze waarde constant veranderen

Mijn CO meting kwam op 4,3 (eenheid?) terwijl voor een oude wagen de grens 3,5 is, en een nieuwe 0,5 (!) (In Belgie dan toch)
Ik ben naar de keuring gereden in 4e versnelling tegen 145 in hoge toeren dus, was lekker warm eens daar aangekomen.
Tijdens de keuring vroeg ik of ik gas mocht geven, dat mocht gerust maar de waarde werd bepaald bij stationair toerental. Tijdens het gas geven zag ik de waarde tot 3,2 dalen. Even hoera, maar bij het stationair getal las ik weer 4,3...

Ik vind dat dan toch zo zonde, ik probeer hem altijd goed te onderhouden, en heb dan ook niet 1 andere opmerking gehad, alleen die verdomde CO meting, wat ik niet in de hand heb?...

jij hebt zelf dus de waardes af kunnen lezen van het co apparaat. heb je het lambda getal gezien, en of de HC waarde?

Maar als je een belgische 1.5ie hebt zonder kat dan zou de CO stelschroef op de luchthoeveelheidsmeter moeten werken.

Maar als je een belgische 1.5ie hebt zonder kat dan zou de CO stelschroef op de luchthoeveelheidsmeter moeten werken.

Die stelschroef hadden ze vorig jaar al op het maximum gedraaid. Nu moet ik zeggen dat dat wel gebeurde in een niet Alfa only garage. Maandag ga ik naar een echte dealer, ik houd jullie wel op de hoogte.

Remco> ik heb geen idee welke eenheid ik aflas, enkel de waardes zag ik.

Om even het verhaal af te maken: ik reed vandaag even langs bij een officiele AlfaRomeo garage. Ik vroeg of ze het CO gehalte konden bijregelen, en nadat ze vroegen welke auto ik had en antwoorde met : "een 33 uit '92", keken ze heel twijfelachtig en praatte me als het ware buiten door te zeggen dat de eerste 2 weken de garage volgeboekt was Ze zagen waarschijnlijk geen winst in mijn zogenaamd wrak.
Dan vrij ontgoocheld vertrokken en naar een andere garage gereden, een gewone Auto5 center in Belgie, iets als KwikFit in NL, maar dan beter
Daar werd ik zeer enthousiast onthaald omdat 1 van de garagisten wist dat het een boxer motor was die hij graag eens wou bepotelen. Nadat hij even een soort van vraagbaak doorlopen had, stelde hij met een schroevendraaier toch weer de stelregelschroef van die Bosch Jettronic luchtinvoer bij, en 10minuten later stond ik weer buiten.
Ik ben direct naar de autokeuring gereden en de lambdawaarde (jaja het was de lambdawaarde), die eerst 4,2 was, was nu maar 1,2 !!!!!!
Met glans door de keuring! Niet 1 opmerking meer.
Maar in die AlfaRomeo garage zien ze mij nooit meer, zelfs niet voor een nieuwe!