Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Van mijn 159SW ti zijn de achterbanden gecupped. Volgens de bandenman is dit normaal bij voorwielaandrijvers. Ik heb zo mijn twijfels. Heeft die "specialist"gelijk of is er iets aan te doen?

Even laten uitlijnen

Het ene merk banden cupt wel en het andere niet, vooral banden met een V profiel zijn hier gevoelig voor.
Als de auto verlaagd is zal cuppen zich meer voordoen.

Ik heb in het verleden onder mijn 166 uit 2004 Goodyear banden gehad.
Dit was de Goodyear Eagle F1 GS-D3 met een V profiel.
Deze banden cupten bij mij ook behoorlijk, waren trouwens
ook nog Made in China banden.
Heb nu Dunlop SP Sport Maxx TT en die rijden super.

Heb de hierboven genoemde banden Goodyear F1 op een GTV 916 gehad, cuppen...Pirelli PZero op MitO, cuppen, Dunlop Sport op MitO, minder snel maar toch cuppen

Je hoort het overigens vaak vooral bij de 159 SW met 19" vanwege de ET waarde en wielstand achter daardoor.

Rij nu Continental zonder V op de Giulietta QV Sportiva, perfect en stil geen gecup meer en al 50K er op met goed profiel... Ben geen stevige rijderoverigens.

Ik rij alleen RWD of AWD. Wat is dat cuppen eigenlijk, rij je dan te langzaam of zo ?

Het aan de zijkant (binnenkant bijna altijd) afslijten van de banden.
Zie je vaak bij verlaagde auto's omdat het camber dan ook veranderd waardoor de band meer op de binnenzijde leunt. Mijn GTV 24v had er ook last van na verlaging. De 159Ti is overigens al standaard verlaagd, dat zal ook wel mee spelen.

Controleer je schokbrekers eens, die kunnen hier ook de oorzaak van zijn.
Verder is de juiste banden spanning ook erg belangrijk in het voorkomen van die fenomeen bij voorwiel aangedreven auto's.

Cuppen is niet alleen het scheef afslijten van banden, de wijze van afslijten (zaagtandsgewijs) speelt ook mee. Sterker nog, dat laatste zorgt voor het storende, brommende geluid.

Cuppen is idd dat zaagtandige, dat wanneer je met je handen over loopvlak wrijft, zg. tandjes voelt.

meest bij slecht contact band/wegdek, te hoge bandenspanning voor de last op de wielen, schokbreker slecht of niet in verhouding met de gebruikte veer,of verlaging of sterk afwijkende maat wielen, waardoor geometrie niet op orde en eerder doorslaat, aantal moderne auto´s zijn gevoeliger, vwb dit &uitlijning
ene merk band zal hier ook gevoeliger voor zijn dan de ander idd

scheef slijten zal aan alleen de uitlijning liggen

een bandenman, hoort hier advies over te kunnen geven lijkt me

maar banden merk&type waar anderen geen last mee hebben , monteren en dit uitproberen is het makkelijkste ws.