Want ik België is de 95 nu overal 95 e10.
En ben er niet zo voor.. die domme ecologische toestanden
98 tanken voor de giulietta 120tb 2016
Is 98 tanken goed?
Want ik België is de 95 nu overal 95 e10.
En ben er niet zo voor.. die domme ecologische toestanden
Want ik België is de 95 nu overal 95 e10.
En ben er niet zo voor.. die domme ecologische toestanden
alfa romeo is het hart van de auto's
vroeger alfa 147 1.6 ts 120 pk
Vroeger mito 1.4 tb multiair 135 pk
Nu giulietta 1.4tb 120 pk 2016
vroeger alfa 147 1.6 ts 120 pk
Vroeger mito 1.4 tb multiair 135 pk
Nu giulietta 1.4tb 120 pk 2016
Re: 98 tanken voor de giulietta 120tb 2016
98 tanken is ook niet slecht. Misschien voor je portemonnee.
Verschil 98 met 95 is het octaangetal, en dat betekent niks meer dan hoe klopvast de brandstof is, op hoge cilinderkamer temperaturen zal een 98 brandstof later uit zichzelf ontbranden als 95, en dat is wenselijk in een performance (turbo) motor als de grens wordt opgezocht, dan krijg je dus geen pingelen. 98 heeft dus geen hogere calorische waarde ofzo.
Buiten dat zit er in 98 geen ethanol en kunnen de additieven verschillend zijn, waardoor er ook een kwaliteitsverschil kan zijn. Zat verhalen hier over hoe de bellas fijner lopen op 98 of zelfs 102.
Maar een 2016 wagen moet gewoon tegen benzine met ethanol kunnen. Hoewel ethanol wel zn nadelen heeft. Niet in de laatste plaats het feit dat nuttige akkergrond gebruikt wordt, en dat uit onderzoek uit de VS blijkt dat ethanol helemaal niet helpt om CO2 terug te dringen, sterker nog uiteindelijk zorgt het voor meer vervuiling.
Verschil 98 met 95 is het octaangetal, en dat betekent niks meer dan hoe klopvast de brandstof is, op hoge cilinderkamer temperaturen zal een 98 brandstof later uit zichzelf ontbranden als 95, en dat is wenselijk in een performance (turbo) motor als de grens wordt opgezocht, dan krijg je dus geen pingelen. 98 heeft dus geen hogere calorische waarde ofzo.
Buiten dat zit er in 98 geen ethanol en kunnen de additieven verschillend zijn, waardoor er ook een kwaliteitsverschil kan zijn. Zat verhalen hier over hoe de bellas fijner lopen op 98 of zelfs 102.
Maar een 2016 wagen moet gewoon tegen benzine met ethanol kunnen. Hoewel ethanol wel zn nadelen heeft. Niet in de laatste plaats het feit dat nuttige akkergrond gebruikt wordt, en dat uit onderzoek uit de VS blijkt dat ethanol helemaal niet helpt om CO2 terug te dringen, sterker nog uiteindelijk zorgt het voor meer vervuiling.
-
Matteomeubel
- Guru Duplice
- Berichten: 2325
- Lid geworden op: di aug 16, 2011 21:35
- Locatie: Dordrecht
- Contacteer: Website
Re: 98 tanken voor de giulietta 120tb 2016
Maar een 2016 wagen moet gewoon tegen benzine met ethanol kunnen. Hoewel ethanol wel zn nadelen heeft. Niet in de laatste plaats het feit dat nuttige akkergrond gebruikt wordt, en dat uit onderzoek uit de VS blijkt dat ethanol helemaal niet helpt om CO2 terug te dringen, sterker nog uiteindelijk zorgt het voor meer vervuiling.
Twee opmerkingen:
-Er wordt, zeker in Europa, meer akkergrond niet dan wel nuttig gebruikt, dus er is potentiaal voor groei genoeg voorlopig, de Portugezen krijgen subsidie om akkergrond leeg te laten, De Fransen ook en de Grieken ook...
-Op dit moment (ik weet niet hoe oud dat onderzoek is) doet de nieuwe 'administration' (Trump denkt dat Global heating een onzin verhaal is) er alles aan om milieudoelstellingen onderuit te halen.
Rijden op pure ethanol is in de jaren tachtig al in Europa onderwerp van studie geweest en dat zou wel degelijk zoden aan de dijk zetten.
De hedendaagse Socialist laat de Kapitalist voor zich werken.
Pakezel: VW T5
den Duyf: Giulietta 2.0 1983, uiteraard zilvergrijs!
den Roedmob: Giulietta 2.0 1985 Gesloopt wegens onredbaarheid
den Pruym: Giulietta 1.6 1979. pruimkleurig dus
scarb 0149
Pakezel: VW T5
den Duyf: Giulietta 2.0 1983, uiteraard zilvergrijs!
den Roedmob: Giulietta 2.0 1985 Gesloopt wegens onredbaarheid
den Pruym: Giulietta 1.6 1979. pruimkleurig dus
scarb 0149
Re: 98 tanken voor de giulietta 120tb 2016
De vraag is dan weer hoe zuiver zo'n studie is. In Rotterdam zit een 2CV club waarvan leden al zo'n tien jaar terug hun gebakkie lieten verbouwen om op E85 te kunnen rijden. Dat hield dan onder andere in dat de carburateur uitgeboord moest worden. Het verbruik kwam dan ook zo'n 30% hoger uit dan met normale benzine. Dan is het vermeende voordeel aan de pomp ook wel weg en of het nou echt CO2 uit de pijp scheelt? Dat het spul hydrogeen is werd daar overigens juist een voordeel genoemd omdat daardoor condens uit de tank zou verdwijnen. Moet je alleen de auto niet langere tijd stil laten staan.