Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Bij onze blauwe Brera, 6 jaar oud, is op de heupen (op en rond de folie) langzamerhand wel wat steenslagschade zichtbaar. Dealer en reparatiebedrijf zijn huiverig het bij te werken; voor spotrepair eigenlijk te hoog op de carrosserie, nieuwe folie is lastig aan te brengen, verse lak extra kwetsbaar dus vlug weer steenslagschade, kans op kleurverschil (Misano-blauw) is groot, enz. Poetsen helpt overigens niet.
Alles kan natuurlijk, met een kostenplaatje, maar dan ook met kans op teleurstellingen. Dan is het de vraag of je het niet beter maar kunt accepteren. Had hem echter graag weer eens 'als nieuw' gehad.

Ik twijfel dus. Iemand ervaringen mee? Komt ook veel voor bij de 159 en de GT.

Grazie,
JP

Ik zou meegaan in het advies van die bedrijven.

Dus dat laat je eigenlijk enkele keuzes:

1: gewoon accepteren. het is tenslotte geen nieuwe auto en zulke dingen gebeuren. Kost helemaal niks.
2: Opnieuw folie laten aanbrengen. Als het lastig is, zijn ze er lang mee bezig en dus is het duur. Alles wat buiten de folie zit, zie je nog steeds.
3: Helemaal aan laten pakken, dus folie eraf, bijwerken, spuiten etc. Het duurste. Als de lak hard is kun je opnieuw folie aan laten brengen.


Je zou ook voor een second opinion naar een spotrepair specialist kunnen gaan, misschien dat die er anders over denkt.

Laat ze voor enkele opties anders een offerte/schatting maken. Kun je bepalen of een vlekkeloze auto je dat geld waard is!

Dank, Dirk, voor je snelle reactie.

Kosten liggen zo tussen € 700,- en € 1.000,-. Is nog te pruimen, als het dan tenminste perfect is. En daar zit 'm de kneep, blijkbaar. Het reparatiebedrijf dat ik noemde is een spotrepairspecialist; heeft er echt wel verstand van.

Hoopte dat een 159-, GT-, of Brera-eigenaar er al een persoonlijke ervaring mee had. Komt misschien nog, elke ervaring is welkom.

Saluti,
JP

Ik heb af en toe de folie laten vervangen. geen probleem mee gehad tot nu toe. (witte 159 SW inmiddels bijna 9 jaar oud en dik 200.000km). steenslag accepteer ik, bijspuiten van het kleine beetje steenslagschade (schade aan dorpel door in/uitstappen is groter dan op die plekjes) doet een nieuwe eigenaar of garagebedrijf met inruil maar. Tenzij er een keer een schade is , dan mogen ze het meenemen.

Dank vV, voor je reactie. Begrijp dat je wel al eens de folies hebt laten vervangen, maar niet de zand/steenslagschade eromheen laten herstellen? Gaf dat geen vreemd gezicht, zeker op wit? Ik begreep overigens van de reparateurs die ik gesproken heb dat het aanbrengen van nieuwe folie geen flauwekul is, met veel kans op bubbels, en het moeilijk is om het op precies de juiste plaats te krijgen.

Hoorde dat de Porsche 911 er ook last van heeft. Dat is minder erg natuurlijk...

Dank weer,
JP

mijn garage heb ik er niet over gehoord, en zat/zit er netjes op.

Dank weer vW. Ik ga me nog eens beraden over wat ik ermee ga doen. ik ging er - niet gehinderd door relevante kennis - een beetje te veel van uit dat de hedendaagse spotrepairmethodes zo goed waren dat eigenlijk alles zonder enig probleem mogelijk was. Beetje bijstellen van mijn verwachtingspatroon. Komt vast goed.

Salut,
JP

blu misano is niet zo'n hele vervelende kleur hoor om bij te spuiten.
de folie plakken is een rotklusje, maar wel te doen met een sopje eronder, dan kun je nog een en ander corrigeren zodat die op de juiste plek komt en dan kun je m ook makkelijker belvrij plakken.
tis wel zaak trouwens om minimaal n dag of 2 te wachten na t spuiten met de folie erop te plakken omdat de lak nog wat uitdampt en zo voor nieuwe bellen zorgt.

ik heb weleens smiddags nog even snel folie geplakt om de auto nog af te kunnen leveren en de folie zat er mooi strak op maar de volgende dag stond de auto er weer met allemaal bellen onder t folie. Bijkomend nadeel is dan dat je de lak er weer vanaf kunt trekken als je die te snel hebt afgesloten met de folie

Dank, Graffiaturo. Toch weer een nieuw licht op de zaak. Ben er nog niet uit...
Salut,
JP