Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Contact aan is geen geluid brandstofpomp. Ik heb spanning gemeten aan de pootjes van het relais met contact aan: 30 en 87 -> hoofdstroom spanning 12 V
tussen 85 en 86 spanning (85 - en 86 +). Het relais is nieuw. Met de power probe spanning gezet aan de brandstofpomp: die doet het dan!
Gemeten aan stekker van de brandstofpomp: geen spanning. Garage gebeld: waarschijnlijk kabelbreuk tussen 87 en brandstofpomp.
Ook de kabel direct onder 87 heeft stroom dus dat is geen slecht contact.
Maar met contact aan meet ik geen spanning aan de zekering van de brandstofpomp (15 A) evenals de lambda sonde (7,5 A). De zekering van de regeleenheid (3 A) heeft wel stroom. Zekeringen zijn nieuw.
Zou het kunnen zijn dat de Motronic regeleenheid niet goed meer is? Heeft iemand dit ook wel eens gehad?

Volgens mij is dat hetzelfde systeem als op de 75 twinspark?

Voor de 75 geld volgens mij dat het brandstofpomp relais wordt geschakeld door de motronic, die dat pas doet als die de motor ziet lopen via de krukassensor. Dat weet ik niet zeker.

Ik zou even het elektrische schema zoeken en daar de relais en bijbehorende kabels opzoeken. Dan kun je zien waar dat brandstofpomp relais zijn schakelstroom vandaan haalt, en waar de 30 vandaan komt, het kan dat een van de 2 van een ander relais af komt.
Zo te lezen ben je al redelijk op weg in het vinden van de oplossing, dus met het schema erbij kom je er wel.

Maar als je het relais er uit haalt, en dan spanning direct op pin 87 zet in de relais houder, gaat de pomp dan aan?

Zet eerst direct spanning op de brandstofpomp en kijk of hij dan loopt.

Heb je gekeken of de bougies vonken?

Bdp sensor is hoofdverdachte in dit geval.

Noodschakelaar onder voorstoel al gecontroleerd?

Bedankt voor de reacties! Bougies en bobines vonken. Er zit bij mij alleen een stekkertje aan de stoel, geen resetknop of schakelaar.
Ook met stekkertje aangesloten doet hij het niet.

Als de bougies vonken is de kans dat de ecu kapot is vrij klein.

Er zitten ook 2 relais in de motorkabelboom. Hoofdrelais en pomprelais. Die zou ik ook even nakijken.

Je kunt ook nog even op je injectoren meten. Moet 12v op komen te staan op contact. Ecu schakelt ze met massa om ze te laten inspuiten.

Zelf heb ik dit ook een keer gehad met een zelfde auto. Het is al wel lang geleden en de garage heeft het opgelost, maar het bleek een draadbreuk te zijn net onder het relais van de brandstofpomp. Je geeft het zelf ook al min of meer aan, dat er op bepaalde punten wel spanning is en even verderop (zekering) geen spanning is. Het schema is vast wel ergens te vinden en anders is die van een 75 IE identiek.

Succes,
Rob

Nog even een linkje voor het elektrische schema: http://www.thesimp.org/workshopmanual75.html

Voor de 75 geld volgens mij dat het brandstofpomp relais wordt geschakeld door de motronic, die dat pas doet als die de motor ziet lopen via de krukassensor. Dat weet ik niet zeker.

Klopt helemaal.

In het stroomschema zie ik de twee zekeringen (brandstofpomp en lambda sonde) geschakeld na het brandstofrelais. En die twee krijgen geen stroom. Brandstofrelais functioneert: ook uitgaande stroom. Maar stroom komt dus niet aan bij deze 2 zekeringen.
Nu wil ik de relais en zekeringhouder (onder de motorkap) demonteren (zit aan accubak vast) om aan de onderkant te kunnen meten en evt contacten te herstellen. Maar dit lukt mij met geen mogelijkheid. Hoe kan ik dit het beste doen?

Inderdaad goed de relaisvoeten nakijken. Bij mijn 75 heb ik ook eens een probleem met de brandstofpomp gehad terwijl bedrading en relais etc in orde waren. Bleek een slecht contact in de relaisvoet. Alleen zitten de relais daar onder de motorkap bij de voorruit al ik het mij goed herinner, dus voor demontage heb ik helaas geen tips voor je.

Ik heb 1 houder losgekregen door met een schroevendraaier op een pin te drukken en tegelijkertijd de houder omhoog te halen.
Toen kon ik meten: zowel de zekering lambda sonde als de zekering brandstofpomp geen stroom ook de kabels niet: zit in de vaste verbinding tussen relais brandstofpomp en lambda sonde . Deze zekering is na het brandstofrelais geschakeld. Daarna komt een vaste verbinding naar zekering brandstof pomp. Dus als de verbinding tussen brandstofpomp relais en lambda sonde hersteld wordt dan krijgt de zekering brandstofpomp ook weer stroom denk ik. Weet iemand waar zit deze verbinding zit? De dikke rode kabel onder het relais als de bruine kabel onder de zekering lambda sonde verdwijnen in een dikke kabelboom die achter de motorisolatie verdwijnt.