Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Na het vervangen van mijn koppakking wil mijn 147 selespeed niet meer rijden hij start wel maar loop alleen stationair.
Ik kan hem nog niet uitlezen geen apparatuur voor komt nog wel.
Maar wat zou het kunnen zijn heb ik wat over het hoofd gezien.

Accu was wel leeg moest hem starten met kabels

Inmiddels opgelost echter nu allerlei andere storingen oliedruk motor te laag selespeed storingen enz enz.

Alle stekkertjes juist terug aangesloten?

Jawel 1 stekkertje onder gasklepheuis was niet aangesloten na starten met startkabels werkte alles weer.
Echter niet voor lange tijd 800 meter kunnen rijden vervolgens storing oliedruk te laag? En selespeed storing? Daarna uitval en accu weer leeg kon niet meer starten.
Accu staat nu op de lader en morgen verder kijken.

Jawel 1 stekkertje onder gasklepheuis was niet aangesloten na starten met startkabels werkte alles weer.
Echter niet voor lange tijd 800 meter kunnen rijden vervolgens storing oliedruk te laag? En selespeed storing? Daarna uitval en accu weer leeg kon niet meer starten.
Accu staat nu op de lader en morgen verder kijken.

Als een goede accu leeg raakt en niet vult bij rijden is een gare dynamo of een onderdeel daarvan, de hoofdverdachte denk ik. Als deze niet de juiste spanning levert krijg je ook rare storingen elders bij de gevoeliger delen zoals selespeed en metertjes..

Heb gister de accu eruit gehaald en op de lader gezet vanmiddag kijken of hij opgeladen is en anders laat ik hem even doormeten bij de garage.

Heb gister de accu eruit gehaald en op de lader gezet vanmiddag kijken of hij opgeladen is en anders laat ik hem even doormeten bij de garage.

Een volgeladen accu geeft alleen aan dat hij "vol" is. Of hij zijn spanning kan vasthouden onder belasting, of hij geladen kan worden of wordt weet je dan nog niet.

Komt nog bij dat een computer gestuurd systeem ontkoppelen alleen al een storingsmelding geeft bij weer aankoppelen.

Genoemde storingen komen inderdaad vaak van een te lage boordspanning, dikke kans op een brakke dynamo/falend laadcircuit dus.
Als de accu straks helemaal is opgeladen en aangesloten meten bij draaiende motor wat de dynamo levert. En dit vervolgens ook doen bij draaiende motor met alle grote verbruikers ingeschakeld (kachelaanjager, airco, achterruit verwarming alle verlichting etc).

Grtz,fRank