Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Sinds enkele weken tijd heb ik wat problemen met mijn geliefde 159 2,4 JTD van 2009 (+-165.000 km).

Eerst begon het met het feit dat de wagen bij het optrekken in derde en vierde versnelling niet vooruit te branden was. Het duurde eindeloos lang vooraleer hij op gang kwam. In lage toeren in derde versnelling eventjes snel iemand inhalen was volstrekt onmogelijk. Eerste en tweede no problemo maar derde en vierde geen of zéér trage gasrespons, wat redelijk belachelijk is bij het voorbijsteken van bv. een HYUNDIA of een KIA

Begin deze week laten nakijken bij mijn garagist in Vilvoorde, tevens oliewissel en onderhoud laten doen.

Dinsdag opgehaald en s'avonds in panne gevallen !! Verschillende keren proberen te starten, telkens viel de motor na een beetje pruttelen en onregelmatig draaien stil. De wagen naar mijn garagist laten slepen die opnieuw naar de oorzaak van deze problemen op zoek is.

Iemand een idee wat de oorzaak zou kunnen zijn, iemand soortegelijk ervaringen met zijn 159? Ik merk niet dat er meer rook uit de uitlaten komt.

(Ondertussen de 166 2,4 van stal gehaald, één jaar stilgestaan, bandjes opgepomt, nieuw batterijke erin en woeps, wat rijdt een 166 toch zaaaaaaaaaaaaaaaaalig )

Greetz,
Dave

1e verhaal; turbodruksensor? Uiteraard heeft de garagist m ook uitgelezen en alles gereset? Waarna een uitgebreide proefrit heeft plaatsgevonden?

2e verhaal; brandstofdruk? Brandstoffilter vervangen en dicht niet goed af? Bdp sensor? Distributie vervangen bij onderhoud? Ook hier, eerst uitlezen en resetten.

Overigens geen negatieve ervaringen met mn 159 destijds, enkele van bovenstaande wel bij de 156's maar vermoed dat voor de jtd's verreweg dezelfde voorwaardes gelden voor starten/lopen.

Suc6 en hou ons op de hoogte, grtz,fRank

Soortgelijke ervaring gehad met mijn Brera 2,4jtd.

Mijn alfaspecialist (H&S) had redelijk snel een diagnose, injectoren moesten gereinigd worden.

Roetfilter?

Waarschijnlijk heeft deze een elektrische opvoerpomp. relais/zekering of pomp zelf kaduuk?

Iedereen kan wel van alles roepen, maar het is een 159 geen sierra diesel. Dat moet toch fatsoenlijk uit te lezen zijn? Inspuitdrukken gewenst en gegeven, turbodrukken, roetfilter temperaturen en druk, inlaat/uitlaat temp. Waarschijnlijk geeft ie zelf al fouten aan

Met dat soort gegevens kun je zo zien waar het probleem ligt.

heb vergelijkbare problemen gehad met mijne van 2009, 210 pk versie. Was bleek na veel discussie achteraf een fabrieksfout waardoor heel veel aanslag op kleppen ontstond. zware vervuiling dus.
dat gebeurde na ongeveer een 50.000km al, en is onder garantie (met eerst veel tegenwerking toenmalig importeur) opgelost. ik twijfel gezien km standen wel of dat hier aan de orde kan zijn. Stefan van Squadra Tuning zette mij op het spoor vanwege chassisnummer auto. Hij vertelde dat het in Belgie een erkend probleem was, in NL niet. Ook geen terugroepactie op geweest, wellicht omdat niet elke auto er (snel) last van kreeg. Bij mij begonnen de problemen pas kort na chippen...

Er is licht aan het einde van de tunnel

De roetfilter was zo sterk vervuild dat hij niet meer gekuist kon worden dus deze is vervangen. Nog een sensor vervangen van de roetfilter.Turbodruksensor eveneens vervangen. Verder nog één of andere slang vervangen die gescheurd was.

De wagen trekt nu weer op in elke versnelling zoals het hoort

Hij valt echter nog altijd stil bij het eerste starten s'morgens maar doet het wel van de tweede keer, zij het nogal hortend en stotend. Vandaar dat de garagist de injectoren ook maar eens gaat reinigen. Hopelijk is hij daarna weer de oude !

Goed nieuws! Probeer vooraf aan starten eens 2x 'contact aan' te doen. Als ze dan wel in 1x aanslaat (of toch makkelijker) loopt er wellicht ergens tussen HD pomp en verstuiver(s)-rail iets van druk tijdens stilstand.

Grtz,fRank

Slecht starten heb ik ook gehad, na het chippen was dit weg. Iets met de swirl kleppen geloof ik.

"Goed nieuws! Probeer vooraf aan starten eens 2x 'contact aan' te doen. Als ze dan wel in 1x aanslaat (of toch makkelijker) loopt er wellicht ergens tussen HD pomp en verstuiver(s)-rail iets van druk tijdens stilstand."

Zal ik doen, thanks Frank