Motormanagement problemen GT JTS 2.0

[LoesGT]

Hallo!

Nieuw hier op het forum!
Beetje achtergrond info;
3 jaar geleden een GT 1.8 gehad, superding, helaas ingeruild om 'zuiniger' te rijden. Nooit problemen mee gehad op een eigenwijze ruitcontrole na.
Toch begon het weer te kriebelen, zo'n heerlijke wagen moesten we gewoon terug hebben.

Nu een 2 maanden geleden een JTS 2.0 uit 2004 gekocht. Het beestje was wat grof behandeld maar klonk goed en liep lekker.

Nu de problemen..
2 weken na aanschaf storing, krukassensor naar de knoppen. Naar garage gesleept en sensor vervangen. No biggie.
Week later, motormanagement storing. Weggebracht, konden niet vinden wat het was. Het volgende hebben ze geprobeerd;
-Viergasmeting gedaan, te rijk mengsel (vooral CO, teveel inspuiting van benzine)
-Lambdasensor uitgehaald, nieuwe erin, getest, was het niet, oude terug
-Luchtmassameter uitgehaald, nieuwe erin, getest, was het niet, oude terug
-Injectoren uitgehaald, opgestuurd voor testen, 1 was nog redelijk, 3 slecht, 4 nieuwe ingezet
Wagen (na 2 weken gewacht te hebben) opgehaald, week mee gereden, wederom motormanagement storing. Zijn we de dag erop naar een andere garage gereden en daar uit laten lezen. Op alle 4 de cilinders foutcode mengsel te rijk/arm.
Op advies van die garagehouder terug naar de eerste garage met het uitlezingsrapport.
Deze zei, onder garantie, opnieuw te gaan kijken. Kregen te horen dat het niet aan de injectoren lag en raadt aan de lambdasensor te vervangen, niet onder garantie.
Wij vinden dat vreemd gezien die sensor als 1 van de eerste dingen was gecontroleerd.

Die hele rekening zou ons €1600 hebben gekost. Na wat geregel heeft hij de gehele rekening zwart gemaakt, €1150. Hebben €500 betaald, rest kwam later.
Nu twijfelen we aan de intenties van de beste man. Tijdens het rekenen kwam hij in eerste instantie uit op €400 meer dan wij waarvan hij niet meer wist hoe hij het berekend had en 'dat dat dan wel goed zat'. Moet ik erbij vermelden dat het een BOVAG garage is en onderdeel van een groter concern.

Mijn vraag aan jullie, wat zouden jullie doen in zo'n situatie qua wel/niet betalen en advies van hem opvolgen? En heeft iemand ooit zo'n zelfde problemen gehad met de wagen?

Sorry voor het lange verhaal! Ik zit met de handen in het haar
Alvast bedankt!

[hoornstra]

Ga naar een goede specialist. Niet naar zo,'n glazen palen. Vreemd verhaal.

[Sudman]

Ja altijd lastig dit, auto rijden kost eenmaal geld, maar je wil niet belazerd worden, mag ik vragen hoe je de auto gebruikt, rijd je er alleen maar korte stukjes mee? Heb namelijk het idee dat de motor sterk vervuild is van binnen, door te gaan rijden komt dit los,
En heeft je garage wel de juiste middelen om systeem uit te lezen, want sensoren alleen even uit wisselen helpt niet, of er is een fout code op onderdeel, of weerstand is niet helemaal goed meer, dus half werkend,
En kreeg je hem wel, goed werkend terug, werkplaats reperatie uitdraai, met juiste co waarde ,op kenteken,

[LoesGT]

Ja altijd lastig dit, auto rijden kost eenmaal geld, maar je wil niet belazerd worden, mag ik vragen hoe je de auto gebruikt, rijd je er alleen maar korte stukjes mee? Heb namelijk het idee dat de motor sterk vervuild is van binnen, door te gaan rijden komt dit los,
En heeft je garage wel de juiste middelen om systeem uit te lezen, want sensoren alleen even uit wisselen helpt niet, of er is een fout code op onderdeel, of weerstand is niet helemaal goed meer, dus half werkend,
En kreeg je hem wel, goed werkend terug, werkplaats reperatie uitdraai, met juiste co waarde ,op kenteken,

Er wordt elke dag een dikke 60 km mee gereden, voornamelijk 80 wegen.
Waarschijnlijk heeft de garage na al het vervang en plaatswerk de storing gereset waardoor het weer even goed was. De andere garage dacht ook aan schoonmaak van de EGR klep.
Bij garage 2 hebben we de uitdraai gekregen van het uitlezen en daarop staan 2 verschillende foutcodes op alle 4 de cilinders.

Heb trouwens geen rekening en geen uitdraai gekregen van garage 1.

[Seliquella]

JTS heeft geen EGR klep, waarschijnlijk zullen de inlaatkanalen dicht gekoekt zitten.
Google maar eens JTS inlaatklep...

[LoesGT]

JTS heeft geen EGR klep, waarschijnlijk zullen de inlaatkanalen dicht gekoekt zitten.
Google maar eens JTS inlaatklep...

Dank voor de tip! Gaan we naar kijken.

[Sudman]

Nou ook even gekeken ben je lekker mee, als dit zo is, zie dat er bedrijven zijn die dit reinigen, zonder dat de kop eraf moet, want dan ben je zomaar 1200 in zijn achteruit, als het nog kan dan het reinigen???
Alleen wordt nu de vraag kan je nog verhaal halen, moet je nog betalen, dan alleen een deel betalen, en er nooit meer komen, anders hem op de feiten drukken en deel laten mee betalen aan de reiniging,
Immers heb je nu nog een auto met de zelfde makke,,
Geen, check formulier dat ie goed was, dus zijn woord tegen de jouwe,
Hij had beter eerst moeten checken van hoe en wat, daarom heb je internet, en garage,s hebben storing lijsten, voor ieder merk,

[LoesGT]

Nou ook even gekeken ben je lekker mee, als dit zo is, zie dat er bedrijven zijn die dit reinigen, zonder dat de kop eraf moet, want dan ben je zomaar 1200 in zijn achteruit, als het nog kan dan het reinigen???
Alleen wordt nu de vraag kan je nog verhaal halen, moet je nog betalen, dan alleen een deel betalen, en er nooit meer komen, anders hem op de feiten drukken en deel laten mee betalen aan de reiniging,
Immers heb je nu nog een auto met de zelfde makke,,
Geen, check formulier dat ie goed was, dus zijn woord tegen de jouwe,
Hij had beter eerst moeten checken van hoe en wat, daarom heb je internet, en garage,s hebben storing lijsten, voor ieder merk,

Dank voor je reactie!
Ik ben het met je eens. Ik ben een leek op het gebied van techniek in auto's, maar mij lijkt inderdaad dat dat onderzoek voor gaat op onderdelen vervangen.

Dank voor je inzicht!

Zijn ondertussen aan het kijken naar een specialist.