Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoi,

Onlangs wat tijd doorgebracht met een 75 TS. Bij de- en montage van de v-bak viel me direct een verschil (?) op tussen de TS en de TB. Bij de 75 TB zitten namelijk links en rechts tussen carrosseriebodem en 'brug' (nr 7 op het plaatje; waar dion-as in zit en v-bak op rust; officieel the cross member genoemd) 2 ijzeren langwerperige staafjes waar bij elk weer 2 lange bouten doorheen gaan (de carrosseriebodem in). Er gaat ook nog aan elke kant een wat kortere bout doorheen (voorste gat)waar weer een rubber tussen 'brug' en carrosseriebodem hoort. Zo komt de 'brug' dus vast te zitten aan de carrosseriebodem. Ook deze 2 ronde rubbers miste ik bij de TS.

Nu is mijn vraag (ik hoop dat bovenstaande duidelijk omschreven is); worden deze langwerperige staafjes en die 2 rubbers, wat tussen 'brug' en carrosseriebodem komen te zitten bij de TB wel standaard gebruikt en bij een TS niet? Ik lees graag jullie reacties.



Ciao,
Roy.

Dat zijn spacers omdat de aandrijflijn van een V6 lager ligt dan die van een TS.
Een turbo heeft ze volgens mij niet omdat het staartstuk anders is maar ik weet het niet 100% zeker.....

Een TB heeft ze dus ook net als de V6; de TS dus niet?

Alle (3) de turbos die ik gehad heb hadden die spacertjes... de aandrijflijn ve turbo ligt idd lager...
Of de TS ze heeft weet ik niet..

Alle (3) de turbos die ik gehad heb hadden die spacertjes... de aandrijflijn ve turbo ligt idd lager...
Of de TS ze heeft weet ik niet..

Heb je die niet op "een" TS van ene R. uit het westen de lands gezien/losgehad toen je de koppeling had gedaan (en bakrubbers ?) ?

Alle (3) de turbos die ik gehad heb hadden die spacertjes... de aandrijflijn ve turbo ligt idd lager...
Of de TS ze heeft weet ik niet..

Heb je die niet op "een" TS van ene R. uit het westen de lands gezien/losgehad toen je de koppeling had gedaan (en bakrubbers ?) ?

Tja ik weet alles nog wat ik losgemaakt heb....


Vooral wat ik losgemaakt heb bij jou met die V6

Kom op TS-rijders! Laat van u horen ! Zitten er bij jullie daar spacers of niet.

@ Dré; jij geen antwoord op een vraag van mij?????

Vooral wat ik losgemaakt heb bij jou met die V6

Anti-turbo gevoelens !!!!




Aangezien je van alle 3 je turbo's nog weet hoe het zat en niet van "een" TS getuigt alleen maar van de betrouwbaarheid van eerstgenoemden

Daar komtiedanhe: bij TS en kleiner zitten die spacers niet.

Bij V6 en blijkbaar ook Turbo dus wel.
Bij de V6 is dit nodig omdat ie een dikkere kardan heeft. Heeft een Turbo ook een dikkere kardan????

M'n Alfetta heeft ze in elk geval niet.

Bij een TS, en alle andere kleinere modellen, zitten ze inderdaad niet.

Hoe zat het nou ook al weer met de baksteuntjes??? Welke type's hebben nu zo'n extra plaatje eronder gelast?

Bij mijn (gesloopte) donor TS zaten ze ook niet .
Dus ik heb ze ook maar niet gebruikt onder de GTV...

Dus het blok van een turbo ligt ook lager , anders ligt de bak en motor niet meer in een lijn
Gebruiken die dan ook andere motorsteunen dan de ts

TB heeft ook een dikke cardanas en ook dikke steekasuiteinden (als V6). TB is ook sneller dan V6 .

Ff zonder grappen; TS en andere modellen hebben deze spacers dus niet, TB en V6 wel. Ik zag inderdaad wel dunne gelaste 'spacers' zitten.

Het voorste gedeelte van de Turbo/V6 aandrijflijn is dun en het achterste dik.
Bij TS en 1.8 etc. is dat andersom. Om wat ruimte te maken wellicht brug iets verlaagd?
Het zijn overigens geen rubbers Roy!
Wellicht kan ik mijn wegligging verbeteren door de vulplaatjes weg te laten
Motor van Turbo ligt niet lager volgens mij.