Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoi Hoi

Ik heb een 156 SW van 2004 met 2 ton en heb een probleem met de selespeed

De achteruit werkt niet meer, kan hem niet inschakelen

Als ik de pook in de eerste versnelling zet, en hem dan meteen in de achteruit zet, dan schakelt die wel soms in de achteruit, maar ook niet altijd.

Ik ben zelf niet zo thuis met een selespeed en vroeg me af of dit een herkenbaar probleem is

alvast bedankt voor de reacties
mvg,
Tjeerd

Hi Tjeerd,
Voor mij wel, ik heb de ervaring gehad dat de Selespeed zelf van de 1e versnelling (in stilstand) uit zichzelf de achteruit inschakelde, en geen andere mogelijkheden meer bood. Was erg lastig voor stoplichten, wegrijden uit parkeerstand, etc.
Het ging om een 156 GTA.
Mijn garagebedrijf heeft eerst het systeem gereset (aantal malen), toen een enkele sensor vervangen, en het toen opgegeven (auto zat nog onder garantie). Ik heb de auto uiteindelijk ingeruild voor een andere 156.

Mijn conclusie is dat voor mij toen de beste oplossing was geweest om de schakelunit - die dus op de versnellingsbak is gemonteerd - te reviseren / vernieuwen; dat kost wat, maar het had me wellicht t vertrouwen gegeven om m te houden.

Weet niet of de SS bij een GTA anders is vergeleken met een 'gewone' 156.

Weet niet of je hier iets hebt overigens; succes
Maarten

En altijd exact de juiste olie er in en niet zomaar atf van t schap!

Weet niet of de SS bij een GTA anders is vergeleken met een 'gewone' 156.

Gedeeltelijk maar. De GTA heeft een 6-bak, de andere SS's een 5-bak. Ook schakelt een GTA SS echt véél vlotter dan de 4-pitters. Komt omdat de GTA in feite het zelfde mechaniek als de bak van Ferrari (F430 F1) en Maserati (4200GT/Quattroporte Cambiocorsa) heeft.

Selespeed bij iemand brengen die het systeem kent en begrijpt. Trouble shooting dmv onderdelen vervangen is nou niet het slimste bij een Selespeed.

Ik zou adviseren Martijn Goorden te contacten. http://martijngoorden.nl/

Eens met advies om naar specialist te gaan in plaats van onderdelen vervangen.

Ik heb inmiddels 230.000 km op de teller staan met selespeed op de 147 2.0 TS en enige probleem rond de 200 .000 km was een nieuwe selespeed pomp .
Verder de juiste selespeed olie gebruiken bij het verversen of bijvullen en als je merkt dat het schakelen slechter wordt, de selespeed af laten stellen.

Kijk de stekker eens na die naast de accu onder de aanzuigbuis hangt. Meestal is vocht en/of corrosie de boosdoener.

Ik had precies de zelfde problemen, stekker schoon en droog gemaakt en alles werkt weer perfect!