Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo mede alfisten,

Sinds kort heb ik bijna geen vermogen meer in de giulia 1.6

Het is begonnen toen ik de draad van de bobine naar de ontsteking heb vervangen, deze was matig.
Toen heb ik meteen de ontsteking van de buitenkant gepoetst.

Na de auto op tijd gezet te hebben ging ik een proefrit maken en meteen merkte ik dat ik weinig vermogen had, optrekken wil niet en de auto komt niet boven de 100 kmh uit.

Nu heb ik vanmiddag een andere ontstekingsmodule gemonteerd maar helaas zonder resultaat.
Compressie heb ik ook al getest en die is prima.

Iemand enig idee waar ik het zou moeten zoeken?

Alvast bedankt!

Mocht je de oude draad nog niet hebben weggegooit, dan zou ik die even terugplaatsen en al dan niet aansluiten.

Zijn alle kontakten verder goed/alle stekkers strak op de aansluiting?

Het klinkt alsof je de ontsteking eruit gehad hebt? Weet je 100% zeker dat hij op tijd staat? Dat alle kabels op de juiste plek terug zitten?

Dat vergeet ik te zeggen, het oude kabeltje heb ik teruggezet.
Hij staat keurig op tijd. Ik kan echter wel zien op de toerentalmeter dat ik regelmatig vonken mis.
De bougies heb ik gecontroleerd, en de kabels "lekken" geen vonken.
Ik zal straks eerst de bobine vervangen.

Ik houd jullie op de hoogte!

Vacuum vervroeging werkt (indien aanwezig)? Verdeelkap zit recht en op de juiste positie, rotor niet kapot los of beschadigd?

Grtz,fRank

Dank voor jullie reacties.
De verdeler is mijn inziens goed. Hij loopt ook wel komt ook op toeren maar bij rijden mis ik vermogen.
Zojuist de bobine vervangen en dat was niet het probleem.

Kan me uit verschillende info ook niet wijsworden hoe de verdeler moet staan en welke kabels waar moeten zitten.

Op BPD wijst de rotor naar nr. 1, de rest volgt dan vanzelf met de klok mee: 1/3/4/2

Ontsteker ook uit elkaar gehad?? Zit het centrale koolstiftje er nog in of anders, is het veertje wat hem onder druk houdt er nog wel?? Staan de puntjes nog goed afgesteld??

Op BPD wijst de rotor naar nr. 1, de rest volgt dan vanzelf met de klok mee: 1/3/4/2

BDP cilinder 1 op de compressieslag

Gr
DJ

Op BPD wijst de rotor naar nr. 1, de rest volgt dan vanzelf met de klok mee: 1/3/4/2

BDP cilinder 1 op de compressieslag

Gr
DJ

Wel een belangrijke aanvulling

Hartelijk dank allemaal. Helaas heeft het niet mogen baten. Auto staat keurig op tijd, loopt mooi en slaat geen vonk over. Bouwt ook keurig toeren op.
Als ik ga rijden is het een ander verhaal, optrekken wil voor geen meter.

Tot nu toe heb ik dus de ontsteking uitgesloten, carbs zijn afgesteld volgens het handboek. Mijn vermoeden nu is dat het wellicht in de progressie sproeiers / acceleratie pompen kan liggen.

Hoe denken jullie hier over?

Hartelijk dank allemaal. Helaas heeft het niet mogen baten. Auto staat keurig op tijd, loopt mooi en slaat geen vonk over. Bouwt ook keurig toeren op.
Als ik ga rijden is het een ander verhaal, optrekken wil voor geen meter.

Tot nu toe heb ik dus de ontsteking uitgesloten, carbs zijn afgesteld volgens het handboek. Mijn vermoeden nu is dat het wellicht in de progressie sproeiers / acceleratie pompen kan liggen.

Hoe denken jullie hier over?

Begin eens met het meten van de benzinedruk en nog eerder eigenlijk met het schoonmaken van de filters in de carbs. Controleer of de benzineleiding niet ergens is gezwollen of bekneld en meer van zulks simpele dingen.
Als je eerst aan de carbs gaat prutsen en dat blijkt het probleem niet te zijn, kom je er "nooit" meer uit. Als ze mooi stationair draait zijn de carbs niet de eerste verdachte lijkt me.
Vacuum slang 4e cilinder nog goed?

Bouwt ook keurig toeren op.

Dus als je gas geeft pakt die netjes op bij stilstand over het hele toerenbereik? M.a.w. het probleem komt dus alleen voor als je rijdt? Dan lijkt het mij niet de carbs.

Bouwt ook keurig toeren op.

Dus als je gas geeft pakt die netjes op bij stilstand over het hele toerenbereik? M.a.w. het probleem komt dus alleen voor als je rijdt? Dan lijkt het mij niet de carbs.

Bij stilstand en gas geven pakt ie keurig op inderdaad. Als ik ga rijden heb ik ook wel toeren opbouw maar het duurt gewoon heel lang.

Bouwt ook keurig toeren op.

Dus als je gas geeft pakt die netjes op bij stilstand over het hele toerenbereik? M.a.w. het probleem komt dus alleen voor als je rijdt? Dan lijkt het mij niet de carbs.

Bij stilstand en gas geven pakt ie keurig op inderdaad. Als ik ga rijden heb ik ook wel toeren opbouw maar het duurt gewoon heel lang.

Zoals ik hierboven al opmerkte, ik zou eens de benzine toevoer helemaal nalopen.