Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

hoi,

bijna iedere dag als ik naar huis rijd van het werk begint men wagen ineens ontzettend veel uitlaatgassen uit te stoten. WItte rook. Een 2km lang. Soms tot 3 x per rit van 35km. Als ik 's morgens naar het werk rij dan heeft hij het nooit. Enkel als ik naar huis ga.
Meestal is het zo erg dat als ik aan de lichten vertrek en dan naar 2de ga ik niets meer zie door de achterruit. Auto's die achter mij rijden knipperen met hun grootlichten en doen vies ruikende gebaren. Niet zo leuk. Nu, ik ben al 2x bij een alfa service geweest en deze kunnen blijkbaar niks abnormaals vinden. Koop af en toe een busje ....... om bij in de tank te doen en het zal wel beter gaan of een Mito die produceert soms wat meer uitlaatgassen maar dat is normaal. Altijd op tijd een beurt gehad, geen lampjes die gaan branden. Water op peil. Ik dacht zelf misschien een sensor van de roetfilter. Dat deze foute meldingen zou krijgen om te regenereren. Iemand, met een mito of niet die dit ook heeft voorgehad.

Alvast bedankt!

Dit is NIET normaal gedrag, van geen enkele auto.

Als een dieselauto regenereert dan zie je dat over het algemeen niet, en als je het al wel ziet is het eerder zwarte rook dan witte.

Echt dikke witte rook is bijna altijd koelvloeistof, maar dan zou je je vloeistofniveau wel moeten zien dalen na verloop van tijd.

Witte rook in combinatie met een vieze , chemische stank betekend vaak dat het roetfilter wordt opgerookt.
Tijdelijk roetfilter verwijderen en zien wat de reactie is .

Aanwezigheid van een roetfilter bij een Mito is wel een apk-ding .

Volgens mij rijdt deze Mito in België, daar zijn ze nog wat strikter geworden in het controleren op het roetfilter.

Witte rook is zeker niet van het roetfilter, mijn MiTo braakte tijdens de regeneratie namelijk altijd donkergrijze/zwarte rook uit. Dat vond ik echt een vervelend nadeel aan de MiTo, dat zichtbare regenereren. Want een subtiel pluimpje was het bepaald niet.

Dit hoort absoluut niet. Mijn ex-Mito gaf pluimen met grijze/zwarte rook tijdens regenereren. Maar dat hoort zeker niet telkens op stukjes van 30 km.
Misschien naar een andere garage voor een second opinion?

Witte rook zou eerder koelvloeistof zijn. Heeft zo'n mito niet toevallig een egr koeler oid die lek kan zijn?

Je zou dan wel een afname in koelvloeistof moeten hebben.

witte rook kan ook nog onverbrande diesel zijn.

witte rook kan ook nog onverbrande diesel zijn.

Het kan goed zijn dat er een teveel aan diesel is of een slechte verbranding. Dat kan allerlei oorzaken hebben, van injectoren tot zware vervuiling in de verbrandingsruimte.
Misschien eens een dieselspecialist raadplegen?

Succes,
Rob

Ik zou eens een langer stuk rijden om de auto de kans te geven om het regeneratieproces volledig af te ronden. Bij voorkeur stukje autobahn en tempo erop.

Ik zou eens een langer stuk rijden om de auto de kans te geven om het regeneratieproces volledig af te ronden. Bij voorkeur stukje autobahn en tempo erop.

Ben redelijk ervaringsdeskundige, mijn Mito heeft 433000 km probleemloos op de teller