Stuurbekrachtiging 75 TS

[Schmidt]

Als ik de olie van de stuurbekrachtiging
Ververs moet ik dan ook het expansie
Vaatje vervangen .
Heb gehoord dat daar een filtertje in zit
Die je niet kunt vervangen .
Mvg patrick

[Dirk-33]

Is niet nodig. Gewoon alle olie afzuigen, nieuwe atf dextron IID er in, paar keer stuur links en rechts (met wielen van de grond ivm belasting pomp zonder olie).
Evt 2x herhalen voor echt schone vloeistof.

[Schmidt]

Dank je voor je snelle reactie
Mvg patrick

[Schmidt]

Er zit nu nieuwe olie in maar stuurt nog
Best vaag . De olie die er uit kwam was wel zwart . Dus ik dacht hij zal wel beter sturen maar nee .
Het is net of de stuurbekrachtiging soms wel en soms niet werk .pomp maakt geen geluid . Wie weet raad


Mvg patrick

[DJ]

Stuur vaag, of zwaar?
Wellicht nog lucht in systeem?
Zoals dirk aan gaf, stuur paar van volledig links naar volledig rechts gedraaid met wielen van de grond?
Peil in expansievaatje zakt daarbij niet meer?

Gr
DJ

[Schmidt]

Hij is heel nerveus in het stuur soms stuurt hij ligt dan is het net of hij vast zit .
Dweilt een beetje in de neus. Zitten nieuwe schokbrekers onder nieuwe kogels uitgelijnd. Nieuw olie in bekrachtigings pomp .
Zonder pomp stuurt hij zwaar dus pomp werkt wel .gr patrick

[DJ]

Stuurstangen en stuurkogels en fuseekogels goed gangbaar en soepel? (beetje vergezocht, maar toch)

Kruiskoppelingen in de stuurkolom in orde? Brakke kruiskoppeling kan ook zwaar hakkerig gevoel geven.

Anders het stuurhuis.

Zou iig serieus op onderzoek gaan alvorens met de auto te rijden.
Betrouwbare stuurinrichting rijd stuk prettiger.


Gr
DJ

[Rob75]

Misschien een idee om het systeem eens te voorzien van een reiniger? Het is natuurlijk op leeftijd en daarbij kunnen er allerlei filtertjes en kanaaltjes dicht gaan zitten (of net niet dicht) waardoor je allerlei rare symptomen krijgt. Tenminste als de pomp en stuurhuis nog mechanisch in orde zijn.

Succes,
Rob

[DJ]

Misschien een idee om het systeem eens te voorzien van een reiniger? Het is natuurlijk op leeftijd en daarbij kunnen er allerlei filtertjes en kanaaltjes dicht gaan zitten (of net niet dicht) waardoor je allerlei rare symptomen krijgt. Tenminste als de pomp en stuurhuis nog mechanisch in orde zijn.

Succes,
Rob

Zeker proberen waard. Maar volgens mij reinigt atf van zichzelf ook al heel behoorlijk. Misschien nog 1 of 2 keer verversen. Als de verse atf er na half uurtje zwart uitkomt weet je dat je het sowieso niet voor niks hebt gedaan. Dat ltr'tje standaard atf in stuurinrichting kost je ook de kop niet.

Bij laatste vulling middeltje toevoegden om seals weer soepel te maken. (bijvoorbeeld womi olie leak stop) Heb daar goede ervaringen mee. Oa in stuurhuis van mijn eigen 75.

Gr
DJ

[Schmidt]

Dat kan ik zeker ff doen .
Ga hem eerst nog eens spoelen
Kijken of de olie nog zwart is .

[Dirk-33]

Stuursysteem van een 75 TS is vrij simpel, dus diagnose is zo gesteld.

Olie verversen helpt niet, kan ik je vast beloven. Want zolang er maar olie inzit en op het juiste niveau, dan werkt je stuurbekrachtiging. Levensduur van delen is even een ander verhaal; maar in dit geval: soort van hydraulische olie is goed genoeg.

Belangrijk is wel dat het goed ontlucht is; maar ontluchten gebeurt in principe door je stuur een paar keer helemaal links en helemaal rechts te gooien. Dat doe je met de wielen van de grond zodat je de pomp niet belast in het geval dat er lucht in zit (en de pomp dan droog kan lopen) maar ontluchten doet ie hoe dan ook.

Dus als je de klachten had voor het verversen; dan is lucht niet je probleem.

Volgende punt is je stuurolie niveau. Dat moet tussen min en max liggen. Koud of warm boeit niet zo heel veel, er zit genoeg marge ingebouwd.
Als die onder min. niveau komt, heb je kans dat je pomp lucht aanzuigt en dat je dus even zwaar stuurt.

Je vloeistof moet niet volle bak bubbelen/schuimen. Check dit even met lopende motor en het dekseltje er af. Is dit wel zo; dan zuigt je pomp lucht aan. keerring van het asje van de poelie wat de pomp in gaat wil nog wel eens lekken. Maar dan heb je normaal ook lekkage. En zie punt 2: dan zakt je niveau dus.

Als bovenstaande allemaal in orde is, dan houd je nog weinig opties over.
Ga een stuk rijden met de v-snaar van de stuurpomp er af. Dat kan makkelijk, die heeft zn eigen riem/spanner. Je kan er ook niks kapot mee maken.

Heb je nu alleen zwaar sturen bij langzaam rijden, maar gaat op snelheid alles prima (geen vastzitten van stuurinrichting enz) dan is het probleem je pomp schijnbaar.

Heb je het probleem nog steeds; dan moet je het in je stuurhuis en stuurkolom zoeken.
Dan is het belangrijk dat de bouten van je stuurhuis vastzitten (die zit met 4 boutjes en 2 klemmen op een dwarsbalk vast) want als die loszijn kan je stuurhuis bewegen.

Zoals al aangegeven moet je ook alle kruiskoppelingen van je stuur tot stuurhuis nagaan. En daar telt ook die bevestiging aan het schutbord mee.

Kun je tot dusver niks vinden, dan zou ik zeggen dat je stuurhuis versleten is.

[Schmidt]

Aller eerst bedankt voor jullie reacties.
Heb een stuk gereden zonder stuurbekrachtiging. Bij korte bochten wel wat zwaar maar reed normaal merkte niet in het stuur dat er iets mis was .
Dus ga de alles maar ff goed door spoelen en reinigen. En goed ontvluchten.
Hoop dat het dan over is .
Mvg patrick.

[DJ]

Aller eerst bedankt voor jullie reacties.
Heb een stuk gereden zonder stuurbekrachtiging. Bij korte bochten wel wat zwaar maar reed normaal merkte niet in het stuur dat er iets mis was .
Dus ga de alles maar ff goed door spoelen en reinigen. En goed ontvluchten.
Hoop dat het dan over is .
Mvg patrick.

Nog iets bereikt? Of nog geen tijd gehad?

Gr
DJ

[Schmidt]

Ik heb nog een paar keer olie gespoeld.
Heeft me 3 liter stuur olie gekost want het bleef donker. Maar hielp niets .
Heb Daar na de stuur stangen los gehaald
En merkt dat. Als je de draag arm wil draaien dat dat al stroef ging .
Heb de onderste moer van de onderste fusekogel iets los gedraaid en toen ging het weer soepel .
Weet niet of dat de goede manier was maar het stuurt echt een stuk beter .

[DJ]

Beetje lastig van achter een toetstenbord, maar het lijkt me dat dit niet de juiste oplossing is.
Moeren van spoorstangen, stuurkogels, fuseekogels etc horen gewoon goed vast te zitten.
En de kogels horen en soelpel en spelingvrij te draaien. Iig niet hakerig. Als ze nieuw zijn soms wel wat zwaar.

Gr
DJ