Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo,

mijn auto een Alfa GT 3.2 v6 is in April 2021 aan een distributiewissel toe qua jaren, 3 jaar. In 2018 is de distributie incl. waterpomp etc vervangen. Nu heeft de GT sinds de laatste distributiewissel in 2018 maar 12.000km gereden.

Mijn dilemma is dus, vervangen of niet? 12k is niets, maar de 3 jaar is in April 2021 verstreken.

Met zo weinig kilometers kun je daar wel 4 jaar van maken. Ook de waterpomp kan wel
een keer overgeslagen worden, kan best 120.000km hebben.

Bij distributiewissel kun je in zo'n geval ook nog nadenken over: alleen de riem vervangen of ook de rollen?
De riem is van rubber en die gaat achteruit door veroudering van het materiaal en misschien door inwerking van olie.
De rollen gaan volgens mij alleen achteruit door draaiuren te maken, en dat zijn er niet veel geweest.
Als je toch op safe wilt gaan, dan zou ik ook best vervanging van alleen de riem aandurven (en die zelfs een jaar uitstellen)
maar zonder de rollen en de waterpomp, als die vorige keer gedaan zijn.

Maar dit zeg ik zonder garantie hè..., wat denken de V6 eigenaren daar van?

.

Er zijn genoeg specialisten die voor een 3.2 4 jaar aanhouden, dus dat zou ik ook wel aandurven.
De waterpomp zou ik ook aandurven om een keer over te slaan als je een stalen exemplaar hebt. als alles los ligt een keer goed voelen of er een geen speling op zit en geen gekke geluiden. Scheelt ook best wel wat werk bij een 3.2 om die te laten zitten.

Span en looprollen zou ik wel altijd vervangen, dat zijn de kosten niet en als je eenmaal zover bent dat je bij de riem kan, dan heb je die ook zo vervangen.

De specialist waar ik heen ga zegt ook 4 jaar. Andere motoren wel 3 jaar, maar voor de v6 is 4 jaar goed genoeg, volgens hen.

Maar, zonder meteen het topic te willen hijacken, geldt dit ook voor een auto die een tijd lang helemaal niet gebruikt wordt? De mijne staat al sinds november stil en dat gaat ook nog wel een tijdje duren. Ik denk naar het eind van het jaar toe, afhankelijk van wanneer we weer naar kantoor mogen. Mijn riem zal in mei drie jaar oud zijn.
Better meteen vervangen wellicht als ik hem uit de schorsing haal?

Ik heb eens een GTA mee gekregen voir een proefrit waar de riem al meer dan 7 jaar oud was. Geen enkel probleem volgens die Opel-garage waar hij te koop stond...

Tja.....wat iedereen ook zegt, als de riem breekt draai je zelf voor de kosten op!
En rij je wel met een lekker gevoel als je weet dat de riem eigenlijk vervangen had moeten worden?
Die keuze zul je zelf moeten maken.
Het is natuurlijk een smak geld om alles te vervangen maar ik zou het wel weten.
Better safe than sorry.

Ik heb eens een GTA mee gekregen voir een proefrit waar de riem al meer dan 7 jaar oud was. Geen enkel probleem volgens die Opel-garage waar hij te koop stond...

Haha ik had 'm dan niet eens meer durven starten.

Bedankt voor alle reacties tot zover!!

Ik heb eens een GTA mee gekregen voir een proefrit waar de riem al meer dan 7 jaar oud was. Geen enkel probleem volgens die Opel-garage waar hij te koop stond...

Haha ik had 'm dan niet eens meer durven starten.

Ik had van te voren ook even laten vastleggen dat als de riem er af zou klappen, het niet voor mijn rekening zou zijn.

Ik heb besloten om alles te vervangen, distributie, multiriem, spanrollers, waterpomp. Zoals aangegeven rijdt ik lekker als ik weet dat de riem etc vervangen moet worden volgens Alfa Romeo? Nope. Ik wil mijn GTuit 2006 met 140.000km ook nog graag blijven rijden. Het kost een smak, maar alle reacties op en afwegen is dit de betere keus.

Waarschijnlijk is op het totale kostenplaatje de kosten van looprollen, waterpomp etc bescheiden.
Ik neem het altijd mee, geeft me beter gevoel.
En inderdaad rubber verouderd door leeftijd en door gebruik.
Ook het gebruik kan heel wisselend zijn: veel km's met altijd 100km/h constant op snelweg is anders
dan vaak starten met koude motor en vaak moeten optrekken bij stoplichten etc.

Waarschijnlijk is op het totale kostenplaatje de kosten van looprollen, waterpomp etc bescheiden.
Ik neem het altijd mee, geeft me beter gevoel.
En inderdaad rubber verouderd door leeftijd en door gebruik.
Ook het gebruik kan heel wisselend zijn: veel km's met altijd 100km/h constant op snelweg is anders
dan vaak starten met koude motor en vaak moeten optrekken bij stoplichten etc.

Helaas rijdt de auto voornamelijk stadskilometers aangezien ik in de stad woon en de auto dagelijks gebruik.

Die 3jaar geven ze op vanwege de veroudering.

Dus als je weinig kms maakt is rollen en pomp vervangen gewoon onzin. Even voelen of ze echt nog in orde zijn als de riem er af ligt zou ik wel even doen uiteraard.

Gewoon een nieuwe riem er op schuiven en je kan weer een jaar of 4.

Het is natuurlijk ook zo'n heerlijk melkkoetje, die distributieriem, nog een beetje bangmakerij er bij...

Ik heb ooit een Suzuki Samurai gehad waar ik het blokje van gewisseld heb. De riem in kwestie zat er al even op, die netjes gespannen en er vervolgens 12jaar en 120k mee gereden.
Zat daar wel wat zekerder: zuigers raakten de kleppen niet in geval van breuk.

Volgens mij verschilt het zelfs per auto, en geven ze ''gewoon'' 5 jaar / 120.000km voor een 3.0 in een 166

Ik heb laatst een 3L distributie vervangen van een 166 die er 5 jaar en 100.000km op zat. En daar was niks geks aan te zien!