Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo allemaal,
weer een nieuw lid op de site.
Sinds kort een '94 33 1.4 gekocht. Was eerst een beetje huiverig omtrend italiaanse autoos vanwege de vele roestproblemen maar toch maar eens rond gaan kijken en zodoende een redelijk roestvrije 33 gevonden met een kleine 130 dkm op de teller. En dat alles voor een redelijke prijs.
Voor die prijs moet je natuurlijk niet verwachten dat alles perfect is dus zijn er idd wat dingen waar ik naar moet kijken.
Ik ben geen automonteur maar heb wel redelijk wat sleutel ervaring met o.a. motoren en mijn andere boxxer, een VW kever uit '73.

Mijn bevindingen zijn:
-temp. meter blijft rond de 50/60 graden hangen >> = thermostaat defect?
-koppeling moet je helemaal tot de bodem trappen om fatsoenlijk te schakelen en zelfs dan voel je bij het inschakelen een klein rukje in je pook.
-bij terugschakelen van 3 naar 2 met hoge toeren gaan we tandjes poetsen, bij lage toeren geen probleem (buiten het rukje dan)

Gaat het hier om een gedeelte van het hydr. gedeelte of moet ik aan kopp. platen gaan denken? bij optrekken in 2 MET HANDREM EROP heeft hij neiging tot afslaan en gaat dus NIET slippen >> mijn conclusie is dat ik richting hydr. gedeelte (kopp. cyl of hulpkopp.) moet gaan zoeken.

Zijn mijn bevinding een beetje correct, dan hoor ik het graag, andere oplossingen of tips zijn ook welkom.

Ps ik heb ook al de zoekfuctie gebruikt maar wilde mij tevens netjes voorstellen, dus bij deze........ oh ja , mijn naam is Roy
en m'n bijnaam heeft niets te maken met de kleur van de 33 want die is groen.

Welkom Roy,

antwoord op je eerste vraag: 50 tot 60 graden is te koud dus dat is inderdaad een defecte thermostaat. Komt veel voor bij de 33.

Je tweede vraag: de 33 heeft een hydraulische koppeling, misschien zit er nog wat lucht in. Maar het kraakje bij het terugschakelen van 3 naar 2 is bijna altijd te wijten aan versleten synchromeshes, dat is ook een kwetsbaar onderdeel van de 33.

Ben het eens met Huib met als aanvulling: mogelijk dat je hulpkop.cil. lekt controleer dat eerst even voordat je gaat ontluchten. (kijken of er geen remolie onder ligt)

(kijken of er geen remolie onder ligt)

En zelfs al is dit niet het geval, kan ie toch lekken. Knijp even in de stofhoes van de werkcilinder, want daar zit de verloren remvloeistof dikwijls verscholen.

-koppeling moet je helemaal tot de bodem trappen om fatsoenlijk te schakelen en zelfs dan voel je bij het inschakelen een klein rukje in je pook.

precies wat ik ook heb. ik krijg m ook heel moeilijk in zn 1 en de pook voelt nogal gammel soms zet ik m per ongeluk in zn 3 het verschil is bijna niet voelbaar. ik dacht eerst dat dit gewoon de aard ban het beestje was.

Welkom Roy,

antwoord op je eerste vraag: 50 tot 60 graden is te koud dus dat is inderdaad een defecte thermostaat. Komt veel voor bij de 33.

Bij mij blijft de tempratuur meter ook rond de 50/60graden staan maar na een bepaalde tijd gaat deze toch omhoog is mijn thermostaat dan ook defect, zoja kost dit veel tijd/geld om dit te vervangen of ... ??

Bij voorbaat dank

Met een kapotte termostaat kun je best wel hogere temperaturen krijgen dan 50-60 graden....Wanneer je weinig rijwindkoeling krijgt....Als je op dat moment weer koeling krijgt (je rijdt bijvoorbeeld een fileloze snelweg op) dan zal de temperatuur weer zakken naar die 50-60 graden....
Het klusje is simpel en goedkoop dus makkelijk zelf te doen.....Kijk maar eens met de zoekfunktie, dan vindt je zat informatie....

Succes!

Het klusje is simpel en goedkoop dus makkelijk zelf te doen.....Kijk maar eens met de zoekfunktie, dan vindt je zat informatie....

Ik heb even gezocht met de zoek functie maar ik kan nergens vinden hoe je de thermostaat van een 33 kan vervangen

He red,

Anders vraag speeder eens of hij toevallig foto's heeft gemaakt..>!!!(Alfa 33: bij verwijderen motorinlaat misschien wat ingevallen.. ook onder algemen technische vragen..) Hij was namelijk ook bezig met het vervangen van een thermostaat..!!
Heb ik ooit ook gedaan bij het verwisselen van mijn thermostaat.. zou alleen niet weten waar ze nu zijn.
Tis een fluitje van een cent.. en een uurtje werk..!! Tenzij je heel veel pech hebt.. zoals speeder had

Heb pas mijn thermostaat vervangen aan de hand van de alfisti.net handleiding, deze handleiding was voor mij helemaal goed.
Meter geeft nu keurig 70 graden aan, dat is bij mij het midden.

Thermostaat vervangen bij een 1.4:

Handleiding Duits
Handleiding Engels

Thermostaat vervangen bij een 1.7:

Handleiding Duits
Handleiding Engels

Nieuwe pakkingen voor het inlaatspruitstuk zijn verkrijgbaar bij de AlfaRomeo garage.

Pas op dat er geen onderdelen vallen in de inlaat !
Ik heb toen een stuk karton gepakt voor elke kant van de inlaat en de gaten van de oudepakking overgenomen op het karton en het vervolgens op elke kant geplaats om te voorkomen dat er wat in kan vallen als je aan het sleutelen bent met de thermostaat.

Suc6

Thermostaat vervangen bij een 1.4:

Handleiding Duits
Handleiding Engels

Thermostaat vervangen bij een 1.7:

Thanks hier heb ik echt iets aan ik ga gelijk dit weekend as. zaterdag denk ik lekker sleutelen en ik zal zeker goed opletten of er niets in valt .

De onderdelen zoals thermostaat en pakkingen kan ik gewoon halen bij een Auto Onderdelen zaak of zullen deze besteld moeten worden ??
Wat zou ik ongeveer kwijt zijn voor alles onderdelen bij elkaar ?

Alvast bedankt

Ik heb voor de pakkingen bij de alfa dealer ongeveer 8 euro betaald (moest toen wel besteld worden.)
De thermostaat is iets van 38 euro.
Kun je meteen de koelvloeistof vervangen, 5 liter is vlgns mij meer dan genoeg.


Suc6.

wow super zo'n handleiding
misschien een zeikerige vraag, maar ik stel hem toch even;
is een temperatuur van 65 normaal na 1 uur rijden op
een autoweg?
of kan ik alvast op zoek gaan naar een nieuwe thermostaat?

wow super zo'n handleiding
misschien een zeikerige vraag, maar ik stel hem toch even;
is een temperatuur van 65 normaal na 1 uur rijden op
een autoweg?
of kan ik alvast op zoek gaan naar een nieuwe thermostaat?

patrizio

1. Nee
2. Ja