Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Goeiedag!

Ik heb een paar maanden geleden een Giulietta aangeschaft uit 2011, auto had alles wat ik wilde en was in 1 klap verliefd. Mooie originele 18 inch velgen, QV line versie met 170 pk en zowat alle opties. Blijer kon je me niet maken!

Echter zijn we nu 2 maandjes verder en heeft de auto 1 punt waar ik me telkens aan stoor. Buiten een of twee piepjes en kraakjes in het interieur is er iets met de remmen wat mij niet aanstaat. Ik wist toen ik de auto kocht al dat de remschijven krom waren en die vervangen moesten worden. Het stuur trilde tijdens het remmen en de auto schokte. Dat zou opgelost moeten zijn na het monteren van nieuwe schijven en blokken, zou je denken.. niet dus. Het trillen in het stuur is verdwenen, maar de auto blijft "schokken" als je de rem intrapt, en dit is het meest voelbare bij lage snelheden. Het voelt niet alsof het vanuit het onderstel komt. Het is net alsof de rem zelf harder en zachter remt, terwijl het pedaal wel in 1 stand staat. Al paar keer voor teruggeweest bij de garage maar die konden het ook niet vinden (remvloeistof vernieuwd, auto uitgelijnd, banden gecontroleerd, remschijven er nog een keer af en opgezet, remmen ontlucht, ABS gecontroleerd). Heeft iemand hier misschien ervaring mee of misschien een indicatie wat dit zou kunnen zijn? Volgens mijn garage kan het niet veel kwaads zijn aangezien alles goed in elkaar zit en de boel goed onderhouden is, maar het irriteert mij enorm tijdens het rijden.

Alvast dank voor de reacties

Moeilijk zo vanachter de computer te beoordelen. Maar de achterste remschijven kunnen ook best krom gaan. Daar kun je dit gevoel ook mee krijgen

Heb je ook de remblokken vernieuwd?

Als de oude er nl. Opzitten dan kan het zijn dat ze nog op elkaar ingeremd moeten worden. Soortgelijk geval hadden wij laatst ook met de punto toevallig. Ook na vervangen van de remschijven.

Heb je ook de remblokken vernieuwd?

Als de oude er nl. Opzitten dan kan het zijn dat ze nog op elkaar ingeremd moeten worden. Soortgelijk geval hadden wij laatst ook met de punto toevallig. Ook na vervangen van de remschijven.

Nieuwe remschijven met gebruikte remblokken, dat doet praktisch niemand

Heb je ook de remblokken vernieuwd?

Als de oude er nl. Opzitten dan kan het zijn dat ze nog op elkaar ingeremd moeten worden. Soortgelijk geval hadden wij laatst ook met de punto toevallig. Ook na vervangen van de remschijven.

Ja de remblokken zijn gelijktijdig met de schijven vervangen. De garage heeft ook naar de achterste remschijven gekeken maar deze zijn door de vorige eigenaar net vernieuwd en zitten er pas 4000km onder, maar ook deze waren niet krom.

Je kunt eens testen of het remgevoel verandert door met een vaartje achteruit rijdend, te remmen.
Op een stille weg natuurlijk
De achterkant wordt dan als het ware de voorkant qua gewichtsverdeling.
Misschien helpt het om het probleem te lokaliseren v.w.b. voor/achter en of het in de rem zit of in het onderstel.

Vooropgesteld dat ik ooit een keer nog geen half uur in een Giulietta heb gereden en verder nul ervaring heb met dit model heb, laat staan sleutelervaring of ervaring met storing zoeken.
Maar als ik je verhaal lees lijkt met mechanisch in orde te zijn.
Je omschrijft het alsof de auto zelf remkracht/remintensiteit aanpast zonder jij iets met rempedaal doet.
Aannemende dat mechanisch alles inderdaad orde is, misschien grijpt er om een of andere reden een elektronisch systeem in wat van de remmen gebruik maakt. Dus abs, esp of tractie controle.
Gebeurd tijdens het remmen, dus abs lijkt me voor de hand liggend, de andere 2 een stuk minder
Heb wel eens verhaal gehoor/gelezen van beschadigde tandkrans op wielnaaf waardoor wielomwentelingen signaal van dat wiel naar abs computer niet klopt tov andere 3.
Alle banden hebben gelijke maatvoering en zijn gelijkmatig versleten? Ivm afroldiameter/omwentelingen.
Probeer abs eens volledig uit te schakelen, als dat kan bij dit model, ik heb geen idee.
En kijk eens of probleem er dan nog is met remmen.

Gr
DJ

En ik zou nav opmerking Jens toch nog eens vragen hoe ze geconstateerd hebben dat achterremschijven niet krom zijn. Als iets (bijna) nieuw is denk je al snel dat het goed is, dus misschien minder kritisch gekeken?
Moet toch iets zijn tenslotte.
En idd, goed diagnose stellen is al soms al niet makkelijk, maar van achter een beeldscherm en toetsenbord al helemaal niet.

Gr
DJ

Het euvel is bekend! Nadat mijn garage echt niks meer kon vinden ben ik maar langsgereden bij een Alfa specialist. Deze heeft ook een tijd lang moeten zoeken maar is erachter gekomen dat het toch wel met het ABS systeem te maken heeft. Wat ik van de beste man begreep (ik ben geen monteur dus zijn gebruikte termen klonken Chinees voor mij ) kwam het erop neer dat er bij de achterremmen een sensor van de achterwielen foutieve informatie doorgaf aan de hoofdcomputer, hierdoor greep de ABS dus constant heel licht in wat te voelen was in het rempedaal. De sensor hoefde alleen opnieuw afgesteld te worden en de boordcomputer had een hard-reset nodig, binnen een kwartier was de auto alweer klaar. De Juul rijdt weer zoals ik altijd hoopte dat ze zou rijden! En dat voor een kratje bier en 30 minuutjes rijden. Dank voor het meedenken allen!

Kijk, dat is mooi om te horen