Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Nou, ik had dus wat lichte mayonaisevorming in het koelvloeistofvaatje van de circuit-75. Auto nooit heet gelopen, geen rook, niks. Ein-de-lijk een keer tijd om eens te kijken waar de schoen wringt. Compressietest, cilinderlektest: allemaal dikke prima. Dus dan maar eens de kleppendeksels er af, en zie daar:



Koelvloeistof in de kop! Heel specifiek alleen tussen cilinder 3 en 5. Dat is de eerste keer dat ik dat zie. Dan zal ik de kop er maar eens af gaan peuteren, zien of ik daar iets voor de hand liggends tegenkom. De optimist zal zeggen: er hoeft maar één kop af en het is nog de makkelijke van de twee ook. Maar blij ben ik er niet mee...

Gepoorte kop? Ergens te dunne wanddikte gehad richting een koelkanaal?
Als t zo iets is, dan is dat wel te maken door een goed revisie bedrijf/lasser

Ding is volgens mij helemaal standaard, maar goed, die kop moet er sowieso af en dan zal ik het wel zien.

Huh, hoe komt dat daar nou joh..? Benieuwd waar m dat uiteindelijk in zit.

Grtz,fRank

Huh, hoe komt dat daar nou joh..? Benieuwd waar m dat uiteindelijk in zit.

Grtz,fRank

Mijn gedacht. Je zou verwachten dat het op de een of andere manier mengt en dat je mayo krijgt, maar nee hoor. Dit dus. Vaag!

Is er niet ingelopen na eraf halen kleppendeksel?

Gasklepverwarmingslang of zoiets die erop gelekt heeft?

Is wel erg helder..

In ieder geval heel apart inderdaad

Positieve noot: mooi schoon koppie!

Gr
DJ

Is er niet ingelopen na eraf halen kleppendeksel?

Gasklepverwarmingslang of zoiets die erop gelekt heeft?

Is wel erg helder..

In ieder geval heel apart inderdaad

Nee, zo lag het er bij toen ik het deksel er af haalde. Laatste wat hij gedaan heeft is een kwartiertje stationair lopen om hem op te warmen voor een cilinder-lektest, daarna heb ik de deksels er dus af gehaald.

Nou, eindelijk tijd om weer wat te doen. Vorige week had ik die 'kamer' helemaal schoon en droog gemaakt en het zaakje zo een klein weekje laten staan. En zie daar:



Dat kan maar op één manier: een lekke kop. De koelvloeistof komt van onderen, onder de druk vanuit het hoger liggende expansievaatje. Raadsel in zoverre opgelost. Dan maar eens met een pompje wat druk zetten en jawel, druppelvorming - er lijkt ook zichtbaar een haarscheurtje in de kop te zitten maar wellicht zie ik spoken:



Dan gaan we die kop er maar eens af halen. Wie weet er een goed adres om naar zo'n kop te laten kijken?

Ik weet niet of dat de moeite waard is?

Andere kop erop lijkt me de betere oplossing.

Ja daar zeg je zoiets. Maar goed, dan moet je ook weer van die kop en zo op aan kunnen. Want om domweg nu alle kleppen en zo van deze kop naar een willekeurige andere over te zetten is ook weer zoiets.

Tja wil je die scheur repareren moet die kop toch uit elkaar. Schoonmaken, fluxen, scheur uitfrezen, lassen, vlakken, terug in elkaar.

Als je nog een andere kop hebt kun je die beter na laten kijken en inbouwen. Want ik zie inderdaad iets wat lijkt op een haarscheur, en om dat op die plek te repareren is ook geen fijne aangezien die verdiept zit.

Exact wat Dirk zegt. Nog nooit eerder gezien trouwens, een scheurtje op deze manier. Nooit te warm geweest tijdens trackdayen?

Grtz,fRank

Tja wil je die scheur repareren moet die kop toch uit elkaar. Schoonmaken, fluxen, scheur uitfrezen, lassen, vlakken, terug in elkaar.

Als je nog een andere kop hebt kun je die beter na laten kijken en inbouwen. Want ik zie inderdaad iets wat lijkt op een haarscheur, en om dat op die plek te repareren is ook geen fijne aangezien die verdiept zit.

Ja dat is natuurlijk ook zo. Zal eens kijken wat er nog aan koppen ligt. Zo'n ding uit en in elkaar sleutelen is de pijn niet natuurlijk. Eerder is dan de vraag of ik niet een set koppen wil opduiken, en die wat wil laten modificeren. Het werk heb ik er toch van, in zekere zin - die linker kop is wat extra werk maar nu kan ik van de nood een deugd maken. Jammer dat je niet domweg 24-kleps koppen op zo'n onderblok kunt smurfen.

Exact wat Dirk zegt. Nog nooit eerder gezien trouwens, een scheurtje op deze manier. Nooit te warm geweest tijdens trackdayen?

Grtz,fRank

Nope, never. Ik houd de temperatuur altijd goed in de gaten, warm het ding netjes op en laat hem ook rustig rijdend afkoelen - meer kun je niet doen... Maar goed, zo had ik ook een geëxplodeerd tandwiel in de versnellingsbak. Het is en blijft natuurlijk ouwe rommel dus een keer is het op, zeker bij intensief gebruik. Dit soort schades in 25 jaar 75-rijden niet eerder bij de hand gehad, ook niet met de toch kwetsbaardere 3.5, dus tja. Misschien toch maar gewoon doen wat de rest van de wereld ook doet: een BMW kopen. Sneller voor minder!

Ja daar zeg je zoiets. Maar goed, dan moet je ook weer van die kop en zo op aan kunnen. Want om domweg nu alle kleppen en zo van deze kop naar een willekeurige andere over te zetten is ook weer zoiets.

Ja, maar het is wel een vervelende plek om überhaupt te lassen of iets dergelijks...