Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Sinds ik met de 159 Ti met een kokende motor voor de deur van de FIA in Parijs heb gestaan afgelopen zomer, is er iets raars. De eerste paar kilometers met koude motor is een een lichte lucht van koelvloeistof te ruiken via de ventilatie. Ook lijkt hij ietsje meer te "pluimen' uit de uitlaat bij koude motor. Dit is weg als hij een beetje warm is. Lucht ook. Echt veel koelvloeistof verliest hij niet. Ra ra, wat zou dit kunnen zijn....

Een heel klein lekje in een pakking of een heel klein scheurtje ergens in het metaal. Dat bij warme motor wanneer het metaal iets uitzet al dichtgedrukt wordt. Daar zou ik aan denken. Omdat je praat over "echt veel koelvloeistof verliest hij niet". Ergens moet op die manier een minuscuul lekje bestaan, anders zou hij helemaal niks verliezen....

En is het bekend of hij koelvloeistof naar buiten lekt (dan moet het er ergens heel dun uit sijpelen) of dat het inwendig is (en dus echt verbruikt wordt oftewel via de verbrandingskamers en de uitlaat naar buiten)?
Dat je het ruikt via de ventilatie-openingen doet denken aan dat eerste. Maar dat de uitlaat lijkt te pluimen doet denken aan dat laatste.

Lijkt me typisch zo'n geval waar je een goede diagnose bij nodig hebt, niet zomaar vanachter een pc-scherm....


.

Uitlaat pluimt ook altijd wat meer in deze tijd van het jaar bij koude start, laat je alleen daardoor niet op t verkeerde been zetten. Als ie geen vloeistof verliest en de temperatuur blijft netjes> gewoon lekker doorkarren.

De Nixxan van mn vader meurt al zolang ie m heeft (gokje 13 jaar?) naar koelvloeistof en die moet nooit bijgevuld. Maar als je er langsloopt en t hok heeft net gedraaid dan ruik je t altijd...

Grtz,fRank

een slang die ergens zweet of een slangenklem ergens die aangedraaid moet worden is vaak ook een optie

heb je het tankje vh koelvloeistofdruktankje/ reservoir goed bekeken op lekkage? er is nl. een kwetsbaar punt waar de retourslang zit, daar wil op termijn wel eens een scheurtje ontstaan.

grt

Dank voor de tips! Ik ga op onderzoek uit...

Je moet ook niet vergeten dat de E10 benzine van tegenwoordig nogal extra pluimt!

Hoe is je zoektocht verlopen? wat was nou de feitelijke oorzaak? en hoe opgelost?

Ik heb nog ff een 916 en Bertone hoger op het klussen lijstje staan... Zal t.z.t.zeker melden wat het was.