Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Kan iemand mij de afmeting van de olieplug van de versnellingsbak van een Alfa 75 2.0 TS vertellen?

Ik overweeg een temperatuursensor te plaatsen op mijn racer, maar heb dan het juiste diameter en de juiste spoed nodig voor de sensor of de adapter.

Wanneer ik weer in mijn stalling ben zal ik het zelf checken (en hier posten), maar mocht iemand dit antwoord uit het hoofd weten of ergens eenvoudig kunnen opzoeken dan zou ik dat enorm waarderen.

Weet ik ook niet uit m'n hoofd, is sowieso een konische draad.
Kans dat je een tempsensor vind met precies die draad is klein denk ik.
Wat ik heb gedaan is vulplug en drainplug omgedraaid (=zelfde draad, maar drainplug heeft magneet)
En gaatje geboord en draad getapt in de originele vulplug. M10x1 in mijn geval, een door VDO veel gebruikte schroefdraad.
Op dat moment was dat voor de snelst/simpelste/goedkoopste oplossing.

NB: tenzij je tweedraads sensor gaat gebruiken, vergeet niet een goede massa draad aan de bak te maken.

Een M10x1 tapset of machinetap kost je de kop niet bij HBM of soortgelijk bedrijf. De pluggen in de bak zijn gewoon staal, geen fancy tap nodig om draad te kunnen tappen zonder risico van breken.

Kan je alvast vertellen dat ook met geventileerde schijven de bakolie temp bij een transaxle racer al snel door het dak gaat. (150+)
Mooiste oplossing is outboard remmen. Kan je al het gedoe met bakkoeler tenminste achterwege laten. Tenzij je endurance race wilt gaan doen.

Gr
DJ

Hoi DJ,

Bedankt voor de snelle en nuttige reactie, zoals altijd

Dat is een interessante alternatieve optie. Dat houd ik in gedachte.

Ze bieden allerlei verloop adapters aan, dus mijn hoop was dat 1 van deze adapters wel zou werken. Daar kan vervolgens een standaard sensor in. Wellicht ook een optie om een simpele adapter te laten draaien. Maar jouw idee is ook zeker niet gek.

Op termijn overweeg ik een bakkoeler, maar een tijdje terug heb ik mijn uitlaat die langs de bak loopt met heatwrap omwikkeld. Sindsdien heb ik geen symptomen van een hete bak meer gehad. Ik overweeg dus om de sensor te monteren om te dubbelchecken wat de waarde is. Daarna is een koeler nog een optie. Outboard schijven wil ik voorlopig niet aan beginnen.

Er zwerft hier niet toevallig een tekening/afmetingen rond van zo'n plug en de juiste konische hoek?

Ik was eigenlijk ook wel nieuwsgierig wat voor draad het nu is dus even schuifmaat en schroefdraadkammetje erbij gepakt en vulplug uit een oude bak gedraaid. Resultaat"M22x1.5 Dat is een hele gangbare maat voor blindpluggen in hydrauliek.

Gr
DJ

Bedankt DJ! Dat is ontzettend nuttige informatie

En je denkt nog steeds dat het conische draad is?

Ik heb vorige week nippels gehaald om een sensor, pomp en oliekoeler aan te sluiten, beetje geinspireerd op dit setje: https://alfettagtv6.co.uk/product/alfa- ... l-coolers/

Ik moet de bon er bij pakken, maar de maten die DJ noemt komen wel bekend voor.

Op termijn overweeg ik ook zo'n set te kopem/maken. Juist daarom wil ik graag de sensor monteren. Want als ik ermee weg kom om met mijn huidige oplossing op temperatuur te blijven, scheelt dat een boel geld/tijd.

Als je de spullen online hebt gekocht dan zou ik een linkje erg waarderen!

Ik heb de spullen bij Biesheuvel gehaald. Kan je wel een lijstje geven (maar koeler had ik al).

Dat komt mooi uit, want ik was van plan bij Biesheuvel te bestellen!

In elk geval in eerste instantie de sensor+adapter en de meter.

Lijstje is dus van harte welkom. En een toekomstige update ook, als je het gemonteerd hebt en het werkt.

Ook fijn voor mensen die dit topic in de toekomst vinden.

Bedankt DJ! Dat is ontzettend nuttige informatie

En je denkt nog steeds dat het conische draad is?

Ik weet zeker dat de drain en vulpluggen conische draad zijn.
Je kan het zien aan de plug, en anders zouden ze ook nooit kunnen afdichten zonder ring of tape.
Draad in de bakhuis zal wel gewoon recht zijn.

Maar ik geef toe dat metrisch conisch ook mijn wenkbrauwen deed optrekken. Twee keer gemeten. Is echt zo.


Gr
DJ

Duidelijk, bedankt.

Ook fijn voor mensen die dit topic in de toekomst vinden.

Ben ik ook wel benieuwd naar. Wil je de pomp dan handmatig kunnen schakelen?

Ik rijd nu zelf met SZ schijven achter, scheelt naar mijn idee ook een berg.

Mijn idee was om de pomp op een thermostaat te laten draaien. Of om de koeler op een thermostaat te draaien (en de pomp dus altijd rond te laten pompen).

Wat is er anders aan SZ schijven?

Volgens mij kunnen die pompjes de koude olie niet echt aan, maar ik kan het fout hebben.

SZ schijven zijn geventileerde schijven, zo wordt het dus iéts minder warm tegen de bak aan.

Dan is een thermostaat op de pomp dus verstandiger. Goed om te weten.

Waar koop je die schijven, zijn ze prijzig of valt dat mee?

Ik rijd met 105 klauwen, zal het daarmee ook passen/werken denk je? Of zijn de schijven een stuk dikker?