Carburateur jetting Alfa 33 1,7 8v

[MalossiKZ1]

Ik ben op zoek naar de carburateur setting van een Alfa 33 1,7 8v. OP de auto zitten er 40 IDF82/83 carbs maar ik denk dat dit niet de goede zijn. Na wat rondspeuren zouden het 68/69's moeten zijn. Nu het probleem is niet dat het de verkeerde carbs zijn maar wel dat ze de verkeerde setup hebben. Nu zit er een 28mm venturi in en volgens dat ik lees zou dit een 32mm moeten zijn. Ook weet ik niet wat de juiste sproeiers, emulsiebuis, luchtremsproeiers, stationairsproeiers moeten zijn.
Dus moest er iemand hier de exacte gegevens hebben kan ik ze ombouwen met de juiste setting.

[giuliettaevo]

Jack van carburateurwinkel.nl kan je hier vast wel bij helpen.

Niet alles is om te bouwen aan carburateurs kan ik me nog herinneren. Soms zit je met bepaalde boringen en andere ellende die niet te veranderen zijn.

[alfadragon]

Het is de moeite waard om de juiste carbs te vinden ipv de onjuiste om te bouwen.

Het fijne weten andere mensen er wel van. Zoals jack.

[MalossiKZ1]

Jack heb ik al gecontacteerd en kan mij 'voorlopig' niet verder helpen. Jack kan ik best goed en probeert mee te zoeken.
De juiste carbs zijn heel moeilijk te vinden. En deze zijn best wel om te bouwen maar ik moet gewoon de juiste jetting weten.

[Alfajantje]

De 40IDF82, 83 is voor de 1.3

Op de 1.7 zouden volgens mijn info de 40IDF 68-69 moeten staan.
Venturi 32, hoofdsproeier 140, hoofdluchtsproeier 190, stationairsproeier 50, stat. luchtcorrectiesproeier 195, acceleratiesproeier 35,
vlotternaald 175, startsproeier 70.

Hopelijk ben je hier al iets mee.

Groeten, Jan.

[MalossiKZ1]

Zou ik mogen vragen hoe je aan die info komt? Ik zeg niet dat het niet juist is maar ik wil gewoon zekerheid. Ik heb van iemand anders ook een sproeier bezetting gekregen en wijkt licht af van de jouwe.
Weet je ook soms welke emulsiebuis er in moet?

[reijnaje]

Daarnaast zijn de progressie boringen anders. Het is dus zeker niet een kwestie van alleen andere sproeiers monteren.

Standaard carbs van een 1.3 op een 1.7 monteren geeft problemen bij stadsverkeer, de auto pakt niet lekker op vanuit stationair.

[MalossiKZ1]

Ik ga toch zo koppig zijn om het te proberen. Op de auto staan nu 1,3 carbs met de 1,3 sproeier bezetting erin. Ik ben ervan overtuigd dat de juiste sproeier bezetting al een heel serieuze verbetering zal opleveren. En het kan zijn de de progressiefase niet optimaal zal zijn.

Ik heb meer ervaring met 'nord' motoren en ik moet zeggen dat een 2l motor met omgebouwde 1,3 of 1,6 carbs eigenlijk even goed rijdt. Mits goed afgesteld EN met een goede sproeier bezetting erin. EN de goede gaskleppen erin. Want dat is volgens mij belangrijker dan de minimale verschillen in grootte en afstand van de progressiegaatjes.

Maar zoals gezegd heb ik minder ervaring met boxertjes met carbs dus wie weet loop ik met mijn hoofd keihard tegen de muur.

[reijnaje]

Dat mag natuurlijk maar misschien is het verstandig eerst even de zoekfunctie te gebruiken en de topics door te lezen van de mensen die dit al eerder geprobeerd hebben. Dat kost alleen wat tijd en kan je voor behoorlijke kosten behoeden. Bij normaal stadsverkeer staan je gaskleppen maar een heel klein stukje open en ben je juist van de progressie boringen afhankelijk voor een goedlopende motor.

Als je de huidige 28 mm hoofdventuri wilt behouden denk ik niet dat je veel hebt aan de standaard sproeierbezetting die is afgestemd op de 32 mm venturis.

[MalossiKZ1]

Ik ga de 28mm hoofdventuri niet behouden. Ik ga naar 32mm hoofdventuri's. Anders heeft de andere sproeierbezetting inderdaad geen nut.

[Alfajantje]

Zou ik mogen vragen hoe je aan die info komt? Ik zeg niet dat het niet juist is maar ik wil gewoon zekerheid. Ik heb van iemand anders ook een sproeier bezetting gekregen en wijkt licht af van de jouwe.
Weet je ook soms welke emulsiebuis er in moet?
[/quote

Komen uit de vraagbaak van de 33.

Groeten, Jan.

[MalossiKZ1]

Ik wil nog even een paar zaken ophelderen ivm IDF carbs.

Ik heb de mijne nu aangepast volgens standaard fabrieksjetting en het werkt perfect.
Ondertussen ben ik ook te weten gekomen dat alle 40 IDF's voor een Alfa 33 dezelfde body hebben. Ik heb nu toevallig ook een paar correcte 40 IDF 68/69 carbs in mijn handen gehad en er zetten zelfs dezelfde gietfouten in. Ook zijn de progressiegaatjes bij alle IDF's voor een Alfa 33 hetzelfde. Ze zijn van allemaal 100, 120, 130, 140 en 150 EN zijn op dezelfde plaats geboord. Het IDF type is er ook ingeslagen. Dus ze zijn allemaal gelijk en dan hebben ze het type erin geslagen toen ze er een setup ingestoken hadden.

Ik wil hier niet de beterweter uithangen maar dit gewoon ter info meegeven.
Dus als je ooit 40 IDF's wil maakt het niet uit van welke 33 ze komen. Ze kunnen omgebouwd worden.

De hulpventuri's ( bij een 1,7 is dit 4,5 in tegenstelling tot 3,5 bij de 1,3 en 1,5 motoren) zijn wel niet goedkoop.

[alfadragon]

Dat is gewoon hele nuttige informatie!

[MalossiKZ1]

Dank U.
Ik weet nu ook alle sproeierbezettingen van alle carbs van een Alfa 33. Zowel van de enkele carburator versie, de 1300, 1500 en 1700. Zowel van de Dellorto's als van de Webers. En van de 36mm en 40mm carbs.

Dus moest je iets willen weten, shoot!