Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Onlangs heb ik de deur van mijn GT laten vervangen, nadat er iemand een deuk in had gereden.
Nu sluit het raam niet goed, wat zorgt voor een hoop windgeruis op de snelweg. Aangezien de schadehersteller het vertikt om er verder wat aan te doen, overweeg ik om het zelf maar te doen. Het gaat maar om een heel klein kiertje (kan er net een vingernagel tussen krijgen), maar het is net als bij honden: klein keffertje, hoop lawaai.

Nu is het een frameless raam, dat d.m.v. een zogeheten 'short drop' ervoor zorgt dat de deur soepel open en dicht gaat.

Waar moet ik op letten bij het afstellen van het raam. Gewoon de deurkaart eraf halen, dan deur dicht, zodat de short drop functie het raam dichtdoet, dan raam losmaken, deze goed in het rubber drukken en dan weer vastmaken, en dat is dan dat (en de deurkaart weer terugzetten natuurlijk)?
Of moet ik gaan gokken met de deur open, trial and error?

Is de raammodule goed ingeleerd/genuld? Bij de GT die hier gelopen heeft (en ook bij de vadsige daily-Datsun met short drop alhier) heb ik die en/of de rammotor een keer moeten vervangen en dan is er een klein ritueeltje met een keer raam helemaal naar beneden, knop vasthouden, raam helemaal naar boven, knop vasthouden, en weer naar beneden - zoiets. Waarschijnlijk niet helemaal de procedure, maar zoiets is het - en iemand heeft het vast wèl correct online gezet. Je short drop doet het nog wel?

Ja de short drop werkt verder naar behoren. Inleren is nodig als bijvoorbeeld de stroom eraf is geweest. Dan doet de short drop het ook wel, maar hij wordt langer (het raam gaat dan een paar cm open) en ook gaat hij niet automatisch open en dicht als je de knop niet continue ingedrukt houdt.

De deurbekleding moet eraf. Om het trapje in de deurklink eruit te halen voor je er best een gaatje in zodat je er een bout of schroef in kan draaien en zo eruit trekken. En achteraf een nieuw trapje erin. Anders riskeer je de volledige deurklink te beschadigen.
Je hebt wel verschillende instellingen. Om de ruit hoger te zetten of meer naar voor of achter, kan je de boutjes en moeren van het raam lossen en hem zo bewegen. Onderaan aan het mechanisme heb je ook nog stelschroeven waarmee je hem leer of minder naar binnen kan laten kantelen.

Korte versie: het is specialistenwerk.

Lange versie: Bij mijn ex-GT was er een probleem met de ruitbediening, wat ik (en anderen) ook probeerden, niets was de oplossing.
Zelfs alle bedrading, bediening, etc vervangen en toch bleef het probleem aanhouden.

Toen de hele deur vervangen, probleem met de ruitbediening was weg, maar deur&raam waren met geen mogelijkheid sluitend te krijgen.
Uiteindelijk zelfs besloten om de oude deur weer terug te zetten, complete inhoud over te bouwen en prompt werkte alles.
(probleem bleek uiteindelijk in de aansluiting van de raammotor te zitten, maar dat terzijde)

Tja op zich werkt hij prima, alleen de eindstop moet een tikje opschuiven of het raam moet een tikje gekanteld worden, zoiets.

De oude deur terugzetten vind ik niet echt een optie: