Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Nu de auto ver gereed is na heel veel TLC klussen uitgevoerd te hebben vraag ik me wat af met opbouwen .
Er zit de ronde luchtfilter in linksvoor en vanuit daar loop een slang naar een vreemd stuk hard plastic met een soort plastic opvangbak eronder en vanuit daar weer slang naar gasklep .zitten geen meters , draadjes of anders aan dus begrijp het ff niet. Voor het milieu of iets dergelijks ?

Weet iemand wat het nut / noodzaak is van dat ding? Ik kan me zo niets voorstellen en ik vind het een lelijk ding en neemt wel wat plek in zeg maar.
Nu zie ik ook mensen die hem eruit laten en een stuk pijp ertussen zetten . Heeft dit consequenties ?

Graag hoor ik jullie mening.
Gr Round

Het klinkt als een resonantiekamer. Ofwel om het geluid te dempen, ofwel om het koppelverloop te verbeteren, en misschien wel een combinatie van beide.

Dank je voor je reactie , Wellicht iemand dit al eens veranderd en kan zeggen of de motor beter/slechter loopt?

Zoals Yuri al zegt. Als je het eruit haalt ben ik wel benieuwd naar het resultaat. Zal wel weinig uitmaken, de beluchting is voor een 1.8 ruim voldoende.

Dat ding heet een Helmholtz resonator. En die zit er idd voor 2 functies op. Een belangrijk doel is verminderen/veranderen van inlaat geluid. Maar het doet wel degelijk ook iets met motor, want het heeft effect op hoe de lucht door de inlaatbuis stroomt.
Alfa Romeo heef het ding er niet voor niks op gezet natuurlijk. Maar dat betekent niet dat die reden relevant zijn voor hoe je de auto gebruikt.
Als de auto voor homologatie of klantperceptie doeleinden een specifiek inlaatgeluid moest maken, dan komt zo'n resonator er op. En als je m dan er af haalt, gaat je inlaatgeluid anders klinken. Vaak zie je dat mensen heel het inlaattraject vervangen door een 'cold air intake' systeem en dan klinkt het sws anders. Meer inlaat geluid klinkt wel vaak beter naar mijn mening, vetter als uitlaat geluid.
Moderne auto's hebben heel vaak zo'n resonator op de inlaat omdat de meeste klanten en buitenstaanders niet willen dat een auto veel geluid maakt. In het uitlaattraject zie je ook steeds vaker overigens, vooral om bepaalde nare frequenties te filteren. Zo kun je bijv. een vervelende brom er uit halen.

En qua impact op performance, dat weet je idd pas als het er af haalt. Want kan best dat het is ontworpen om bij een bepaald toerental net iets betere verbranding op te leveren en dus bijv. milieuwinst te behalen bij een testcyclus. Maar dat wil niet zeggen dat je ooit in dat gebied rijdt.

Evengoed kan het ook dat Alfa het wel degelijk er op heeft gezet voor meer power en betere drivability en daar ga je dan op inleveren natuurlijk.

Inmiddels maar weer terug gemonteerd. Kon niet echt achterhalen of het nu "ballast "was of echt noodzakelijk.
We houden hem origineel

Het gaat puur om "Emissies": inlaatgeluid in dit geval. Ook hier worden de regels steeds strenger.
Zit toevallig ook op mijn pekelbakkie: Daihatsjoe Charade uit '98.

Ik heb dat soort Helmholz resonators ook zelf gemaakt op het zelfbouw uitlaatsysteem van mijn V6Turbo met goed resultaat.

Dank voor alle reacties, ik ben weer wat wijzer geworden. Ik laat hem zitten , hij zit nu en het wordt toch geen racer.
Dacht dat het veel zou uitmaken maar dit doet het niet.
Wordt naast de Duetto de leuke 2e zomerauto waar we wat verder weg mee gaan rijden naar haar heel erg vertroetelt te hebben.
gr round

Mooi om dit te lezen, Roger.
Super project en met veel goede zorg uitgevoerd.
Heel veel rij plezier

In de 156 tijdperk werd daar toch vaak een V6 aanzuigbuis voor in de plaats gemonteerd?

Mooi om dit te lezen, Roger.
Super project en met veel goede zorg uitgevoerd.
Heel veel rij plezier

Dank je Johnny , inmiddels is zo'n beetje alles in alle rust vernieuwd. Dit in de trend van "nu kun je er goed bij , dus vernieuw dit preventief ook maar"
Morgen de nieuwe aangepaste koni voorschokdempers ophalen voor een JTS bij La Mosca en dan is ze weer ver compleet. De originele zijn niet meer te koop dus ik ben blij met de aangepaste van Hendrik greets Round

In de 156 tijdperk werd daar toch vaak een V6 aanzuigbuis voor in de plaats gemonteerd?

Klopt, maar daar zit een ander luchtfilter op.

Veel succes met de set van Hendrik!