Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik was zo aan het dagdromen en vroeg mij af wat de verschillen zijn. Is een 3.0 of 3.2 van een 166 "makkelijk" in een 164 3.0 te plaatsen? Past een 6-bak ook op een 3.0 12v in een 164?
Een 3.2 24V maakt een 240pk, 3.0 v24 een 220pk. Je kan zo een 166 regelmatig voor een beperkt bedrag vinden en ik vroeg mij af welke aanpassingen er nodig zouden zijn om dat in een 164 te lepelen. Ik heb het draadje van die Franse jongen gelezen die een GTA motor in zijn 164 heeft gelepeld, maar hij transplanteerde GTA onderdelen in een 164 3.0 blok (als ik mij niet vergis) en ik heb niet begrepen waarom hij niet die GTA blok in zijn geheel behouden heeft

Ik heb een 75 gehad met een 24v motor uit een 166. Vervolgens was deze 3.0 tot 3.6 omgebouwd.
Dus jouw vraag lijkt mij makkelijker . Succes.

Het past allemaal op elkaar. Enige wat misschien een ding zou kunnen zijn is de ophanging in de auto. Maar ook daar zal wel een of andere wisseltruc uitkomst kunnen bieden.

Schakelmechanisme, evt km teller aandrijving en aandrijfassen zouden weleens af kunnen wijken.l

Bak aan motor maken is makkelijk.

Ik vind zelf de subframes van een 166 en 164 V6 verdacht veel op elkaar lijken. Als je zowel een 164 24v motor hebt en een 166 24v motor langs elkaar dan kom je een heel eind met delen te mengen. Enige echte puntje is de software en computer van de 166 V6. Daar zit je met immobilisers enzo die het qua computer niet plug en play maakt

Motorkabelboom is ook heel anders. 164 24v heeft ouderwetse luchtweger, 166 heeft MAF.

Startblokkering kun je wel uit ecu laten halen

Verschillen tussen oudere en nieuwere Busso's heeft een Engelsman al eens (letterlijk) goed in beeld gebracht:: http://www.classicalfaforum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=2510

Als iemand jou kan helpen met jouw vraag, dan is het dit forumlid wel. http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php?f=8&t=78249