Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Heeft er iemand ervaring met het ombouwen van 4x108 naar 4x98 of 5x98?

Het betreft een Spider IV projectje, ik speel met de gedachte om hem om te bouwen naar andere wielnaven (vb 5x98 van Alfa 75) en vroeg me af of iemand reeds iets gelijkaardigs heeft gedaan, of misschien enkele tips heeft.

Ik hoor het graag en. Ben benieuwd of het realiseerbaar is!

Lagermaten van een 75 zijn anders, uitwisselen zal niet gaan.

Als ik het zou doen zou ik nieuwe naven tekenen en laten draaien. Daarbij de originele maten aanhouden voor wat betreft de lagers en het gehele middendeel. Vervolgens zou ik het deel waar het wiel tegenaan komt opnieuw tekenen. Hierbij zou ik ruimte aan de voorkant van de naaf vrijhouden voor de remschijf, zodat voortaan de naaf er niet af hoeft om een schijf te vervangen. Daarbij kun je dan een schijf met de juiste steek kiezen zodat je standaard schijven kunt gebruiken. Wel zo handig.

Aan de achterzijde heb je daarna ook nog een uitdaging.

de spider 4 hubs omboren op gewenste steek, kan . Achter veel meer werk, voor valt wel mee. voor zitten de tapeinden in de schijf , achter niet. Maar zowel hub als schuif omboren dus. Maar waarom? in 4x108 is best nog eea te krijgen, 5x98 is niet bijster ruimere keuze dan 4x108 (dan zou 5x100 nog meer logisch zijn). Idem 4x98, 4x100 is juist heel veel in te koop...

Omdat ik een bepaald type velg in gedachten heb, die zowel in 4x98 als 5x98 op het rek ligt hier. Helaas is die nooit in 4x108 gemaakt

Omboren had ik zelfs nog niet eens aan gedacht, maar het klinkt wel logischer dan de hele nest om te wisselen voor iets anders.

Dit zijn al hele nuttige ideeën, dankjewel allebei!

Velgen omboren? Ralf scheunemann in mechelen meen ik.
Minst ingrijpend en je auto blijft origineel.

Grtz,fRank

Of bij genoeg ruimte kun je nog steekadapters gebruiken.

Velgen omboren zou idd weleens de beste oplossing kunnen zijn. Tussen 4x98 zou men wel 4x108 kunnen boren als er genoeg materiaal zit.

Velgen omboren zie ik niet echt zitten, multisteek oftewel extra gaten in de wielen vind ik echt afschuwelijk lelijk

Ze kunnen de oude gaten ook 'proppen'. Dan zie je er niet heel veel van.

Wat vV bedoelde (als ik het goed begrijp - maar die mag het zelf zeggen)
is niet de velgen omboren, maar de naaf / hub en remschijven van de auto omboren, waar de velg op zit?

Velgen omboren dat kan alleen als ze aan de achterzijde tussen de wielbouten in massief zijn. Bij de meeste Alfa velgen die ik ken is dat niet het geval, daar zitten holle ruimtes.
Omboren van 4x108 naar bijv. 4x98 kan dan prima. Dan zit er tussen alle oude en nieuwe gaten een gelijke afstand. Ga je omboren van viergaats 4x108 naar vijfgaats (bijv. 5x98) dan komen sommige gaten wel heel erg dicht naast elkaar te zitten, met nauwelijks "vlees" er tussen. Je ziet wel vaker dat dit gedaan wordt, maar ik zou er zelf nooit mee willen rijden.


.

@Tonio, dat omboren is precies wat ik bedoel.

algemeen: steekadapters gaat denk ik niet werken, die geven meestal gelijk een 20-25 mm ET, komt veel te ver naar buiten. Of de velgen van keuze moeten heel ver naar binnen staan zonder... (dus ET waarde regio 40-45 hebben)

@Tonio, dat omboren is precies wat ik bedoel.

algemeen: steekadapters gaat denk ik niet werken, die geven meestal gelijk een 20-25 mm ET, komt veel te ver naar buiten. Of de velgen van keuze moeten heel ver naar binnen staan zonder... (dus ET waarde regio 40-45 hebben)

ET waarde is idd al aan de lage kant, dus adapters is geen mogelijkheid