Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Al ik tijdens het rijden mn dak en\of ramen open doe ruik ik benzine. Motor vertoond ook al een tijdje kuren. Geplof en onregelmatig lopen bij lage toeren. Foutmeldingen:
-"Cylinder 2 misfire Detected" (P0302)
-"A"Camshaft Postion. Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)"(P0011)
-(Soms) ""A" Camshaft Position Actuator Circuit (Bank 1).

Bobine is goed. (Nieuw er in, geen verschil) Sensoren waren schoon maar des ondanks extra schoon gemaakt.

Ik vermoedde eerst verstopte injector maar misschien is de benzine lucht ook gerelateerd..?

Benzinelucht is hoogstwaarschijnlijk een haarscheurtje in de aansluiting op de benzinepomp. Zit onder de achterbank (welke met geweld te verwijderen is). Omdat er een deksel met een rubber boven zit ruik je het direct in de auto niet en buiten wel. In dit geval is de benzinelucht niet gerelateerd aan de foutmeldingen.

Oliedruk wel goed? Geen foutmelding daarvan in de log?

Is een ketting motor toch die je hebt?
Dat 'camshaft position' zou best iets te maken kunnen hebben met een opgerekte ketting?
Als ik me niet vergis was dat ook een van de redenen dat zon apparaat de emissietesten niet meer doorstond, ademhaling verstoord (lees kleptiming vanwege die langere ketting) en daardoor yep ploffen en naar onverbrande benzine meuren..

Suc6, grtz,fRank

Benzinelucht is hoogstwaarschijnlijk een haarscheurtje in de aansluiting op de benzinepomp. Zit onder de achterbank (welke met geweld te verwijderen is). Omdat er een deksel met een rubber boven zit ruik je het direct in de auto niet en buiten wel. In dit geval is de benzinelucht niet gerelateerd aan de foutmeldingen.

Dat zou goed kunnen. Ruik je de benzinelucht ook bij stilstaand naast de auto? Bij mij was dit heel duidelijk te ruiken. Voor het verwijderen van de bank is idd echt grof geweld nodig. De clips die de bank vasthouden kun je niet losmaken (of weet iemand toch een trucje?), maar moet je breken. Ook nieuwe clips meebestellen dus (schijntje in verhouding tot de prijzige pomp). Als de bank er af is, is het vervangen van de pomp zelf een relatief eenvoudig klusje.

Bij stilstand ruik ik/we het niet...

Ik heb nog geen tijd gehad om de achterbank te slopen.

Na een tijdje stilstaan loopt de motor de eerste 30 seconden heel onregelmatig. Kan het zo zijn dat een lekje op de pomp een effect heeft op de druk in het systeem? Dat hij bijvoorbeeld na stilstand eerst even druk moet opbouwen. En kan zo'n lekje effect hebben op het goed lopen van de motor? (Wellicht in combinatie met een. matige injector)

Met beleid is veel geweld niet nodig om de achterbank er uit te krijgen. Voor Piet Snot de klipjes gekocht. Bovenkant pomp idd brak. (Das echt een gevaarlijke fout van de firma waar dat spul vandaan komt)
Maar de hoeveelheid peut die daar uitkomt zal niet de oorzaak zijn van een sputterende 2de cilinder.

Met beleid is veel geweld niet nodig om de achterbank er uit te krijgen. Voor Piet Snot de klipjes gekocht.

En hoe heb je dat voor elkaar gekregen? Kleine handleiding voor volgende 'slachtoffers' zal best op prijs gesteld worden. Destijds heb ik dit ook geprobeerd en hier om tips gevraagd, maar daar kwam alleen de 'geweldsoptie' uit. Nu had ik toen wel haast omdat ik beslist ergens heen moest. Dus met benzinelucht naar Tuynder op en neer, bank er uit, pomp wisselen, bank terug (met nieuwe clipjes ) en weer door.

Bovenkant pomp idd brak. (Das echt een gevaarlijke fout van de firma waar dat spul vandaan komt)
Maar de hoeveelheid peut die daar uitkomt zal niet de oorzaak zijn van een sputterende 2de cilinder.

Dat dit zo daar kan scheuren en dus lekken verbaasde mij ook. Maar het schijnt dus een bekend euvel te zijn. Het sputteren zal dat lekje niet verklaren, maar wel de benzinelucht?

Ik zag scheurtje hoor hoeveel kwaad kan dat....?

Achterbank verwijderen:
1) Achterste 3 "flappen" die onder de rugleuning zitten er uit trekken. Handen tussen de bankdelen en met enige kracht naar voren klappen.
2) Met beleid de voorkant van de bank omhoog trekken (Dat is waar de klipjes zitten). Eerst een kant dan de andere. Bij mij bleef de boel heel.
3) De bank naar achteren duwen om hem uit de haken te krijgen. Kant voor kant. Naar achter duwen en dan de achterkant iets omhoog trekken.

Iemand ervaring met het fixen van de pomp met plastic putty...?

Dan natuurlijk de hamvraag: heeft het geholpen?