Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Het schakelen in mijn 159 begint toch wel erg zwaar te gaan. Ik vermoed dat dit voornamelijk in de kabels zit. Nu is een nieuw setje kabels nog wel verkrijgbaar, maar dat is nogal aan de prijs.

Zijn de kabels te smeren, en wat is de makkelijkste manier en waarmee? En is er nog een speciaal smeermiddel nodig omdat er bijv. een kunststof bekleding in de kabels zit die door gewone olie aangetast kan worden?

Zeker dat t niet uit t mechanisme op de bak komt? Heb exact zoiets gehad vorig jaar bij de peus van mn meisje, bleek in een rubber bus te zitten waar t mechanisme doorheen schuift.
Kortom iemand belang bij een set schakelkabels voor een 207?

Grtz,fRank

De versnellingsbak van mijn 159 begon ook steeds zwaarder te schakelen, met name naar 2 en 3. Uiteindelijk opgelost met een bakrevisie, kabels en mechanisme bleken nog goed en soepel.
Weet je welk type bak je hebt? Bij mij was het een C635 FIAT bak, die niet heel veel beter bleek dan de beruchte M32 GM versnellingsbakken die ook in veel 159’s zitten en last hebben van lager problemen.
Hopelijk valt het bij jou mee, en is het een schakelmechanisme of kabel.

Welke bak ik heb weet ik niet. Waar kan ik dat zien?

Of het in de kabels zit weet ik inderdaad niet zeker. Maar dit is wel een punt dat je nog vrij eenvoudig kunt proberen (als smeren tenminste een optie is). Als dat niet werkt kun je altijd nog verder kijken.

Ben er nu wel achter dat het ook een beetje gewenning was. Ik schreef mijn vraag net nadat ik net een weekje in een VW polo had rondgereden. Daar gaat alles eigenlijk veel te licht en zit er totaal geen gevoel in. Dus weer in de 159 was het weer even wennen. Maar ook na weer gewenning lijkt het schakelen m.i. ook voor de 159 wat aan de zware kant gaat.

Just my 2 cents.
Ik kan niet beoordelen vanop een afstand maar de schakelbediening/stuurbekrachtiging/koppeling/rempedaal zijn volgens mij bewust ook wat zwaarder ontworpen. Om een gevoel van degelijk, mannelijkheid,robuust,krachtig te creëren. Ik vergelijk het meer met een (oude) bmw of porsche
Vergelijk dat met een 156 waar het eerder licht,
vrouwelijk, fijn,delicaat,direct, nauwkeurig voelt.
Laat er eens iemand mee rijden die eerder 159 reed.
Onder de batterij zie je de kabels/scharnierpunten ook kan nooit kwaad om die te controleren op roest en vuil.
Evenmin nieuwe versnellingsbakolie als je dit nog niet eerder deed. In geval van M32 ook een beetje overvullen.

Ja, daar ben ik me van bewust, ik heb al een paar alfa's versleten.
Wel eens een (niet alfa) garage gehad die dacht dat de koppeling van de 156 defect was omdat de bak zo zwaar van 2 naar 3 ging. Maar dat is in mijn beleving in elke alfa zo. Tenminste in de 33, 75, 156 en 159 die ik gehad heb. Ik denk dat De Bertone tot nu toe de lichtst schakelende bak heeft, maar dat zal wel door de lange pook en directe bediening komen.

Maar nog even over de huidige 159 (heb ik inmiddels ook al ruim 8 jaar). Die schakelt echt een een stukje zwaarder dan een paar jaar geleden. En ook het kleine stukje vrije slag, als je de pook wat heen en weer beweegt zonder te schakelen, loopt vrij stroef. Dat zou er op kunnen duiden dat de kabels niet heel soepel lopen. Bakolie is ook al eens vervangen.

Als je de kabels makkelijk los kan maken aan de bakkant kun je voelen hoe het schakelt zonder de bak te bedienen. Dat zou heel soepel en licht moeten gaan.