Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ola,

Vandaag eens aan het klungelen geweest om de hulp-koppelingscilinder los te krijgen ( want die is zo lek als een zeefje).

De borg ring heb ik los weten te krijgen, maar de cilinder komt niet uit het blok.
Hij beweegt iets, maar kan hem niet draaien of naar voor/achter krijgen.

Hij is te lek om hem eruit te drukken op eigen kracht helaas, koppeliings pedaal heeft geen druk meer.
Gaat om m'n 33 P4 (maar zit bij elke 33 hetzelfde)


Iemand een gouden tip?

Met kruipolie inspuiten en met grote waterpomptang/pijptang/sokkeltang oid draaien tot hij eruit komt.

Hij beweegt iets

Dan kan het niet anders, of uiteindelijk komt-ie wel naar buiten. Want hij zit dus niet vast-vast. Wat Remco al zegt: flinke pijptang, moordenaar, griptang of iets dergelijks, en natuurlijk flink wat euro's reserveren voor in het vloekenpotje

En gelukt

Inderdaad gewoon wat (on)gepast geweld nodig om dat kreng eruit te krijgen.

Nu op zoek naar een nieuwe, de laatste 2cm van de binnenwand hebben beschadigingen die mijns inziens niet ten goede komen aan de levensduur van nieuwe afdichtingen.

Een complete nieuwe is bijna net zo duur als zo een afdichtsetje......

lijkt mij simpel.

Een complete nieuwe is bijna net zo duur als zo een afdichtsetje......

lijkt mij simpel.

Nou bijna net zo duur.... een revisie setje kost ongeveer: €6 een nieuwe hulpcilinder tussen de €20 en €120.

Maar dat boeit me niet, de binnenkant is sowieso niet meer goed genoeg dus voor mij geen optie om voor een revisie setje te gaan .

Nu enkel de keuze maken welk merk hulp koppelingscilinder, want het verschil in prijs is best fors tussen de €20 en €120 ....

Dat is altijd een lastige. Als ik even snel kijk kom ik tegen van 25 euro (Febi, TRW etc.) en 60 euro LuK. Die laatste lijkt me kwalitatief een goede.
Magneti Marelli is ook een optie.

Succes met zoeken.

Rob

Het is de Luk hulpkoppelingscilinder geworden. En inmiddels gemonteerd en wel.

Met een nieuwe stroomverdeler en rotor erbij loopt ze weer heerlijk